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KEZAKO: Comment fonctionne un GPS?

KEZAKO: Comment fonctionne un GPS?

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Le lawrencium passe le test relativiste L'énergie de première ionisation de chaque élément du tableau périodique est indiquée par la hauteur de la colonne. Le lawrencium (en rouge) présente une énergie très basse pour un actinide du fait des effets relativistes. Kazuaki Tsukada, JAEA L'auteur Sean Bailly est journaliste à Pour la Science. Du même auteur

Écouter le trafic aérien VHF mondial par le Web ! Si vous aimez le trafic aéronautique, grâce à LiveATC.net vous pouvez écouter le trafic local VHF de nombreux aéroports dans le monde. Plusieurs média player sont supportés ainsi que plusieurs technologies de lecture dans un navigateur permettant de couvrir la plupart des situations. L'électricité va-t-elle enfin se débarrasser de son fil? La plaie des appareils sans fil, ce sont… les câbles et les transformateurs. Qui dit sans fil dit en effet batteries. Qui dit batteries dit chargeurs. Et les chargeurs restent des appareils... à fil. Ainsi, l'homme moderne passe-t-il une partie non négligeable de son temps à penser à recharger ses appareils nomades, à les brancher (après avoir retrouvé le «bon» chargeur et déniché une prise libre) et à les débrancher.

Déjà un record battu au LHC REPRISE. Après deux ans deux travaux et des petits problèmes électriques lors de la remise en route, l’accélérateur de particules du Cern est désormais pleinement opérationnel. Ainsi, pendant le week-end du 11 et 12 avril 2015, des protons ont circulé dans le gigantesque anneaux de 27 km à la vitesse nominale de 6,5 TeV (tera électron-volts), un niveau d’énergie qui n’avait jamais été atteint dans un accélérateur. La prochaine étape sera de faire en entrer en collision des protons accélérés à cette vitesse, ce qui devrait conduire à de nouvelles découvertes qui pourraient révolutionner la physique. Le 22.09.2015, un inconnu a écrit : DU PILOTAGE PLAISIR, DES CHOSES A FAIRE OU NE PAS FAIRE (suite)- DECROCHAGE. Pour une vitesse donnée, l'avion décroche toujours au même angle d'incidence des ailes dans le flux d'air; ce décrochage ne concerne souvent qu'une aile (inclinaison, virage, vent latéral..), ce qui peut déclencher une chute en auto rotation, dite vrille (combiné de roulis et de lacets). A l'instant du décrochage ("stall" en anglais), l'avion vibre par suite d'un écoulement tourbillonnaire d'air sur l'aile et il y a un bruit caractéristique. FS ne traduit cela que par l'alarme classique, suivie d'un basculement « maison », ce qui est déjà bien.

La voiture à energie libre de Nicolas Tesla a 78 ans et fini sa vie au fond d’une casse Au cours de l’été de 1931, le Dr. Nikola Tesla fit des essais sur route d’une berline Pierce Arrow haut de gamme propulsée par un moteur électrique à courant alternatif, tournant à 1.800 t/m, alimenté par un récepteur de l’énergie puisée dans l’éther partout présent. Pendant une semaine de l’hiver 1931, la ville de Buffalo, au nord de l’état de New York, USA, fut témoin d’un événement extraordinaire. La récession économique, qui avait ralenti les affaires et l’industrie, n’avait cependant pas diminué l’activité grouillante de la ville. Un jour, parmi les milliers de véhicules qui sillonnaient les rues, une voiture de luxe s’arrêta le long du trottoir devant les feux à un carrefour. Un piéton observa cette toute nouvelle berline Pierce Arrow dont les coupelles de phares, d’un style typique de la marque, se fondaient joliment dans les garde-boue avant.

L'accélérateur de particules européen LHC redémarre Après deux ans de travaux, l'anneau de 27 km de long du Cern situé près de Genève reprend du service ce week-end avec pour objectif d'atteinde sa pleine puissance dans deux mois. Le LHC était déjà le plus puissant accélérateur de particules au monde lorsqu'il s'est arrêté en février 2013, pour deux ans de maintenance et de perfectionnement. Cet instrument de recherche fondamentale pour sonder l'infiniment petit reprend aujourd'hui du service au Cern près de Genève avec l'ambition de battre son propre record. Ce week-end, les premiers faisceaux de protons, des particules qui composent le noyau des atomes, circuleront dans la nouvelle version du titanesque anneau de 27 km de long enfoui à 100 mètres de profondeur. «Nous prévoyons de démarrer doucement en injectant des paquets d'un milliard de protons qui seront peu accélérés», précise Frédérick Bordry, directeur des accélérateurs au Cern.

LA NAVIGATION Si un pilote est seul à bord d'un avion de tourisme, le pilotage et la navigation posent un problème difficile. Aussi, une préparation minutieuse et détaillée doit, obligatoirement, précéder tout voyage aérien. En effet, il ne faut pas oublier qu'en vol, on ne peut, en principe, consacrer plus de dix secondes consécutives à la navigation. De ce fait, la préparation du vol ne tolère aucune impasse. Elle s'effectue à 100% ou alors on ne décolle pas. Les Lasers En fait, un atome peut absorber un photon et devenir excité, puis réemettre ce photon en se désexcitant spontanément. C'est l'émission spontanée. Mais ce n'est pas la seule possible. Prenons un atome, excité. Il peut se désexciter en émettant un photon d'une certaine couleur.

navigation preparation Nous allons voir comment préparer une navigation, munissez vous de vos outils : Double décimètre, rapporteur, crayon de papier, gomme et carte 1/500.000 OACI-IGN Maintenant nous allons définir des points de reports qui en vol permettront de vérifier que vous êtes bien sur la bonne route à suivre et de vérifier également que vous ne subissez pas de dérive vent traversier à droite ou à gauche. Ces points de reports ne se définissent pas au pifomètre il faut choisir des repères sol faciles à identifier comme les cercles rouges sur la carte ci dessus. Nous savons donc qu’il nous faudra 8 minutes TSV pour passer à la verticale ou presque de BAYON et qu’il nous faudra 10 minutes TSV pour passer à la verticale de LFSE Epinal Dognéville, maintenant nous allons faire la même chose pour les branches LFSE-LFGY, LFGY LFST/S et LFST/S-LFGC.

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