com - Rencontre d'un génie inconnu, Nikola Tesla
Préface Un sondage effectué parmi les élèves du premier cycle de l’INSA de Lyon, donnèrent des résultats surprenants : sur les 87 réponses que j’ai reçues, environ 4 étudiants étaient capables de me fournir des informations pertinentes sur Nikola Tesla, ce qui représente 5 % des étudiants interrogés. C’est très peu vu l’environnement scientifique dans lequel l’étude a été faite. Cela est d’autant plus étonnant que Tesla a donné sa vie à la science, restant célibataire toute sa vie pour se consacrer pleinement à sa passion : l’invention. Au cours de sa vie, il a inventé de très nombreuses machines, dont certaines sont révolutionnaires, capables de bouleverser le monde entier. Personne n’en a jamais entendu parler. Introduction Carte d’identité de Nikola Tesla Nikola Tesla voit le jour le 10 juillet 1856 à Smiljan, en Croatie près de la côte Adriatique et meurt le 7 janvier 43. Décorations de Tesla Partie 1 : L’électricité Ses débuts à l’école Invention du moteur à courant alternatif Le radar
RUSSIE : ils veulent reconstruire la tour de Tesla pour fournir de l’énergie à la planète entière
Imaginez, de l’énergie propre sans fil, disponible pour n’importe qui dans le monde, que l’on peut connecter sur des voitures ou des avions à zéro émission, de l’électronique qui se rechargerait toute seule, des appareils sans fil exploitant tous de l’énergie par l’intermédiaire d’une antenne radio. Cela peut ressembler à de la science-fiction, mais cela est basé en fait sur des découvertes vieilles d’un siècle de Nikola Tesla. C’était son plan pour la tour Wardenclyffe jusqu’à ce qu’elle ait été réduite à néant par des industriels, parce qu’ils ne pouvaient pas la contrôler et la doser. La tour était un amplificateur et un émetteur d’ondes radio traversant l’atmosphère et à laquelle les appareils électroniques pouvaient librement s’alimenter. Deux scientifiques russes espèrent changer cela en construisant la tour « émettrice d’énergie sans fil » de Tesla. « Nikola Tesla a imaginé que cette technologie propre alimenterait des maisons et des véhicules électriques, y compris des avions.
Tesla's Electric Car
Nikola Tesla had an Electric Pierce Arrow back in 1930, the ICE engine was replaced with an Electric Motor. The power source was a black box of radio tubes, in the glove compartment. The box had an antenna sticking out. Tesla would fool with some tuners and tune in the right frequency and got 240 volts delivered through the air to his car. The car ran almost silent. He had the car stashed in a barn near Niagara Falls. Here is the story : In 1930, Nikola Tesla asked his nephew, Petar Savo, who was born in Yugoslavia in 1899, to come to New York. It was a Pierce Arrow, one of the luxury cars of the period. The "energy receiver" (gravitational energy converter) had been built by Tesla himself. Tesla pushed them in saying "Now we have power." A few months after this automobile test, and because of the economic crisis at the time, Pierce Arrow had to stop production.
Toyota va commercialiser une voiture à hydrogène pour 50.000 euros
Toyota annonce ce mercredi qu'il commercialisera sa première berline à pile à combustible d'ici au mois d'avril 2015 au Japon, au tarif de 7 millions de yens hors taxes (50.000 euros au cours actuel). Un prix bien plus bas que ce que l'on attendait. Le japonais veut séduire. Cette voiture révolutionnaire sera aussi proposée aux Etats-Unis et dans les pays d'Europe où il existe des stations de recharge comme la Suède à l'été 2015. Le concept FCV avait été présenté au salon de Tokyo en fin d'année dernière. Toyota espère vendre chaque année des dizaines de milliers de voitures de ce type dans la prochaine décennie. Pas de gaz à effets de serre Il s'agit d'un système de "pile qui produit de l'électricité par réaction chimique entre l'hydrogène et l'oxygène, associé à des réservoirs d'hydrogène sous haute pression", explique la firme nippone. Vingt ans de travaux Carlos Ghosn, le patron de Renault et Nissan, n'y croit pas. Problème de coûts
Précurseurs : Nikola Tesla
Nikola Tesla est né dans la nuit du 9 au 10 juillet 1856 à minuit, de parents serbes, dans le petit village croate de Smiljan, près du mont Velelit. Son père, le révérend Milutin Tesla avait quitté l'armée pour les ordres après s’être rebellé. Sa mère Duka avait un sens inné de l’invention et l'enfance de Nikola fut émaillée de mille petites astuces et travaux de cette mère qui ne savait pas lire mais qui savait par cœur des volumes entiers de poésie. Nikola héritera de cette prodigieuse mémoire car il était capable de déclamer des textes entiers de Goethe. Il partit à new York en 1884, avec dit-on 4 cents en poche, la tête pleine de plans de machines tournantes et volantes et de poésie. Après avoir été boudé pendant des décennies, être passé au travers de cabales destinées à le faire tomber dans l’oubli, le génial Nikola Tesla revient en force dans la quête de l’Energie Libre, mais pas avec ce que notre époque, qui utilise pourtant une partie de ses travaux, lui doit encore. l'univers.
Nikola Tesla : extraits de son autobiographie (1ère partie)
Les premiers chapitres du (seul) livre écrit par Tesla lui-même (son autobiographie), qui racontent ses étranges facultés et comment le génial inventeur fonctionnait dans sa tête étant enfant. Très intéressant. Le Récit Autobiographique de NIKOLA TESLA (10 juillet 1856 – 7 janvier 1943) Introduction Nikola Tesla écrivit les 6 articles pour magazine qui constituent Mes Inventions, en 1919. Chapitre I Mon enfance Le développement progressif de l'humanité dépend largement de ses inventions qui sont les produits par excellence de son esprit créateur. Pour ma part, j'ai déjà pu jouir plus que je ne le demandais de ce plaisir exquis, tant et si bien que pendant plusieurs années, je vécus de manière quasi permanente dans l'extase. Nos premières tentatives sont purement instinctives ; elles nous sont suggérées par une imagination vive et indisciplinée. Sa mort prématurée laissa mes parents inconsolables. Ma mère descendait d'une des plus anciennes familles du pays et d'une lignée d'inventeurs.
Nikola Tesla : extraits de son autobiographie (2ème partie)
Vous trouverez la première partie ICI. Lorsque quelqu'un commence à construire un appareil pour concrétiser une idée grossière, il est absorbé par tous les détails et imperfections du dispositif. À mesure qu'il le perfectionne et le reconstruit, sa force de concentration diminue et il perd de vue le principe de base. Ma méthode est différente. Lorsque je suis arrivé au point où j'ai intégré dans mon invention tous les perfectionnements que je puisse imaginer et que je n'y vois plus rien qui ne soit parfait, je passe à la concrétisation de ce produit final élaboré dans mon cerveau. Toutefois, les revers de mon enfance m'ont encore apporté une autre compensation. C'est vers 12 ans que j'ai réussi pour la première fois, après de gros efforts, à effacer volontairement une vision, mais je n'ai jamais réussi à contrôler les flashes de lumière dont je parlais plus haut. Chaque fois avant de m'endormir, je vois passer des images de personnes ou d'objets. Chapitre II Mes premières découvertes
