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TERRITORIA Observatoire National de l'Innovation Publique

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Définition et classification des PME Pour tenir compte, en particulier, des développements économiques, la Commission européenne a adopté, le 6 mai 2003, une nouvelle définition pour les très petites, petites et moyennes entreprises. La recommandation concernant la définition des micro, petites et moyennes entreprises - (2003/361/CE) de la Commission européenne a été publiée le 20 mai 2003 au Journal Officiel de l’UE - L 124 page 36 ; elle est entrée en vigueur le 1er janvier 2005. Tableau des seuils des PME * UTA = unités de travail par an Guide de l'utilisateur Pour calculer les données et effectuer une déclaration, il faut aussi établir si une entreprise est autonome (cas le plus fréquent), liée ou partenaire ; il est conseillé de se reporter au Guide de l’utilisateur : En résumé Une entité qui exerce une activité commerciale de manière autonome en employant moins de 250 salariés et ayant soit un chiffre d’affaire annuel inférieur à 50 M€ ou un bilan total annuel inférieur à 43 M€ est une PME.

Regards politiques sur les territoires, par Philippe Rekacewicz « La cartographie vit de cette sorte d’ambiguïté qui la situeà la confluence de la science exacte et de l’art. »Jean-Claude Groshens La carte, représentation en minuscule d’immenses territoires, est une image tronquée de la réalité, une sorte de mensonge par omission. La représentation symbolique exige le sacrifice d’une partie de l’information : tout ce qui se passe sur des centaines de milliers de kilomètres carrés ne peut tenir sur une petite feuille de papier. Le créateur de la carte fait un choix théoriquement raisonné des éléments qu’il veut représenter. La carte peut ainsi faire l’objet de toutes sortes de manipulations, des plus grossières aux plus discrètes. La représentation des frontières politiques est un exercice périlleux. Mais la cartographie n’est pas seulement la représentation de frontières : elle est aussi une image qui montre les rapports de l’être humain au territoire. Philippe.Rekacewicz@Monde-diplomatique.fr. Sur la Toile

Bonnes pratiques en Allemagne : la ville de Hambourg adopte un "Guide pour un approvisionnement écologique" - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer La municipalité a publié un guide d'une portée inédite, réglementant les achats et les comportements de l'ensemble des services. La ville de Hambourg a adopté pour ses services un "Guide pour un approvisionnement écologique", fixant un ensemble de standards environnementaux et concernant non seulement les achats, mais l’ensemble des pratiques de ses agents. Outre les achats de fournitures, le guide apporte des recommandations en matière de transports - conseillant des alternatives aux voitures de fonction - et dresse une liste de produits à éviter, comme les couverts et assiettes en plastique à usage unique ou les désodorisants d’intérieur. Parmi ces interdictions, les médias ont pointé en particulier celle des capsules de café ; les bouteilles d’eau en plastique sont également bannies par la ville de Hambourg. Un geste d’une très grande portée pour l’évolution éco-responsable des administrations européennes !

Les Prix territoriaux Voiture autonome : enjeux et débats autour de la sécurité de la voiture de demain Un banal et tragique accident de la route va-t-il remettre en cause un marché de plusieurs dizaines de milliards d'euros ? En tout cas, il interroge sur la promesse faite par tous les constructeurs automobiles et autres acteurs digitaux dans la voiture autonome, celui du zéro mort. Hier, à Tempe dans l'État américain d'Arizona, une femme de 49 ans poussant un vélo, a été renversée par un véhicule autonome Uber. Elle décédera un peu plus tard après son hospitalisation. Uber bénéficie à Tempe d'une autorisation de tests en grandeur réelle d'une flotte de voitures autonomes, des Volvo XC90, le plus grand SUV de la marque automobile suédoise. Les constructeurs et les GAFA, tous intéressés par la voiture autonome Toute l'industrie automobile mondiale, mais également les GAFA (Google, Apple et consorts...) vont scruter les conclusions de l'enquête sur cet accident. La voiture autonome de demain veut aller plus loin en supprimant jusqu'aux pédales et même le volant. Le dilemme du tramway

Les Fab Labs, l'avenir de l'innovation Le Fab Lab fait rêver. Une cinquantaine de lieux revendiquent ce label, Contraction de Fabrication Laboratory, ce concept né il y a plus de dix ans au MIT (Massachussets Institute of Technology) désigne des ateliers ouverts dédiés à la fabrication d'objets. En France, une cinquantaine de lieux revendiquent ce label, " Il y a eu des précurseurs, comme le Fab Lab de Toulouse en 2010, mais on a une explosion depuis un an", observe Fabien Eychenne, chargé de scruter le phénomène au sein de la Fondation internet nouvelle génération (Fing), un think tank dédié aux nouvelles technologies. Un lieu ouvert et innovant Dans le centre de Strasbourg, une bande de dix amis, jeunes architectes et designers, a réuni près de 30.000 euros pour acheter des machines et louer un atelier sur trois niveaux, qui compte déjà une cinquantaine d'adhérents après un an d'existence. Partage et collaboration Gain de temps "Abaisser les barrières de l'innovation"

Territoires en Transition France L’agenda 21 de Nuremberg et l’initiative “mobilité intelligente” La ville de Nuremberg compte environ 500 000 habitants et elle continue de croître. Les villages et les villes des zones périphériques comptent également 800 000 habitants. Les problèmes de trafic et de pollution constituent un défi permanent auxquels la Ville tente de faire face depuis de nombreuses années en investissant dans un système de transports en commun de proximité de qualité. La Société des transports en commun de Nuremberg (VAG Nürnberg) relie la ville aux communes des alentours par train de banlieue, par bus ou par tram. Mais un pourcentage bien trop élevé des habitants et beaucoup de “pendulaires” préfèrent encore la voiture individuelle. Les caractéristiques de l ’Agenda 21 de Nuremberg La décision de développer un Agenda 21 local à Nuremberg a été prise en mai 1995 par le conseil municipal, après la signature de la Charte d’Aalborg. Les mesures “dures” ne sont pas suffisantes “Nürnberg – intelligent mobil” : une politique de communication inventive et originale

Prix des Collectivités ADULLACT Édition 2016 La seconde édition s’est déroulée vendredi 24 juin, lors du 6ème Congrès de l’association. Six équipes étaient en lice : La maison des Communes de Vendée – avec le projet “e-collectivité Vendée” La ville de Marseille – avec le projet “OpenADS” La ville de Grenoble – avec le projet “AGAPE École” La ville de Paris – avec le projet “Gestion de la relation usager” Le syndicat mixte COGITIS – avec le projet “MutualiTic” La région Île-de-France – avec le projet “Babylone” Après les présentations, le public a voté et décerné le prix suivant : Premier prix : La ville de Marseille – avec le projet “OpenADS” (voir le support de présentation du projet OpenADS en pdf) Édition 2014 Vendredi 19 septembre 2014 s’est déroulé la première édition d’un challenge inédit, ouvert à toutes les collectivités qui souhaitaient venir présenter un projet sous licence libre (application mobile, logiciel métier, open data) développé au sein de leurs services.

Voitures autonomes, avantages et inconvénients Potentiellement défini comme le véhicule du futur, la voiture autonome suscite le débat. Si les avantages sont nombreux, les inconvénients le sont tout autant. Voici une liste des éléments avancés par chaque partie pour vous aider à vous faire votre avis. 5. Réduire le stress Probablement l’un des plus grands atouts des voitures autonomes. 4. La plupart des accidents de la route sont le fait d’une erreur humaine. 3. Selon une estimation, les voitures autonomes pourront libérer près de 15% de places de parking en plus et ce, grâce aux différents capteurs et cameras. 2. Pour un trajet donné, les voitures autonomes savent exactement combien de carburant utiliser. 1. Trop de personnes ont des difficultés à se déplacer. 5. L’autonomisation des taxis, bus et autres camions aura des conséquences lourdes sur les conducteurs et leur emploi. 4. Quand nous parlons de vitesse de décision, nous faisons références aux événements annexes et imprévus pouvant survenir sur la route. 3. 2. 1.

Le Club Lean&Green reçu à l'ECAM Strasbourg Europe « Ecole du Lean » Suite à l'action Lean & Green pilotée par l'ADIRA en 2011 et renouvelée actuellement avec une opération Lean & Green II, les différents protagonistes ont souhaité continuer à faire progresser la démarche à travers des rencontres régulières au sein d'un groupe informel dénommé « Club Lean & Green ». Il s'agit pour eux de faire part des évolutions au sein de leurs entreprises respectives, d'échanger avec des experts et de découvrir des sites particuliers. Ce fut le cas mardi 13 novembre 2012, où une quinzaine de participants ont été chaleureusement accueilli par la Directrice Mme Sonia Wanner qui après avoir présenté l’ECAM, a développé la partie « Ecole du Lean », dont l’objectif est d’accompagner les entreprises dans la mise en œuvre des améliorations de performance nécessaires à leur développement et de former des leaders d’entreprise qui seront des experts reconnus du LEAN. On notera que l’ECAM s’applique à elle-même ces principes, en le déclinant sous la forme du LEAN OFFICE.

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