Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région Île-de-France. Les campagnes françaises : des territoires aux enjeux très différents. Une nouvelle typologie des campagnes françaises a été réalisée en 2011, à la demande de la Datar, par un groupement de laboratoires de recherche, afin de prendre en compte leurs récentes évolutions socio-économiques.
L’étude a aussi permis de dresser des typologies pour les espaces à enjeux spécifiques que sont la montagne et le littoral. Pour réaliser cette étude, les indicateurs retenus sont issus de trois entrées thématiques : - l’espace, les populations et les conditions de vie autour des relations villes/campagnes, des dynamiques démographiques, de l’accessibilité, de la mobilité… ; - les dynamiques économiques : marché de l’emploi, appareil productif, agriculture, tourisme ; - et, le cadre paysager, abordé par l’occupation du sol et son évolution, et le relief.
Il en est ressorti trois typologies thématiques traduites en trois cartes qui ont ensuite été synthétisées pour aboutir à la typologie générale des campagnes métropolitaines françaises. Like this: J'aime chargement… Comprendre la notion d'étalement urbain : un usage simple et rapide d'édugéo. Pour introduire la notion d’étalement urbain ("Un territoire sous influence urbaine"), on peut utiliser édugéo pour comparer deux cartes topographiques de la commune de Montigny-le-Bretonneux (celle de 1979, disponible dans les données de la zone pédagogique de Versailles, et celle d’aujourd’hui).
En délimitant le bâti résidentiel de 1979, et en le comparant à celui d’aujourd’hui, on prend aisément conscience des profondes transformations de cet espace en quelques années. Un changement d’échelle permet de mettre en valeur l’importance des réseaux routiers reliant cette banlieue périurbaine au pôle urbain parisien, et apporte un premier élément de réponse à la question des causes de ce phénomène. Évidemment, cette activité ne suffit pas, à elle seule, à faire le tour ni même à définir la notion complexe d’étalement urbain. Aix-en-Provence: étude chrono-chorématique. Aix-en-Provence: étude chrono-chorématique Dossier Chrono-chorématique urbaine Mots clés: Aix-en-Provence • Carte • Chorème • Chrono-chorématique • Frise chronologique • Modélisation • Morphologie • Périodisation • Topographie historique • Ville • Ville d’État La trajectoire en huit épisodes de la ville, proche de la frise théorique, reste en deçà des modèles généraux.
Les écarts sont dus à son écrasement contre la montagne Sainte-Victoire, à son étirement vers Marseille et à son statut de colonie antique. Elle se développe le long de la via Aurelia, puis de l’axe Paris/Marseille au XIXe siècle. La présentation de l’histoire de l’espace urbain d’Aix-en-Provence respecte le protocole des présentations d’études de cas. La trajectoire d’Aix-en-Provence est retracée selon huit phases successives. La lecture cumulée rend compte des permanences comme l’axe routier reliant la vallée du Rhône à l’Italie (via Aurelia), puis l’axe Paris/Marseille à partir du XIXe siècle. Sources Bibliographie. Une frise-modèle du temps long urbain. Une frise-modèle du temps long urbain Dossier Chrono-chorématique urbaine Mots clés: Carte • Chorème • Chrono-chorématique • Frise chronologique • Modélisation • Morphologie • Périodisation • Topographie historique • Ville Des oppida aux agglomérations contemporaines, les villes de la Gaule, puis de la France, présentent des similitudes d’évaluation que l’on peut découper en étapes successives.
L’enchaînement de ces «épisodes» (terme qui évite les connotations du mot «période»), synthétisés chacun par un chorotype, forme la frise d’un modèle d’évolution urbaine. Cette proposition est, finalement, mise en discussion. Modéliser l’évolution de la ville française (et dans une large mesure européenne), au niveau le plus général et au seul moyen de quelques figures, constitue une ambition apparemment démesurée. Huit épisodes successifs ont été définis pour étudier la trajectoire urbaine sur le temps long, constituant ainsi une frise théorique. Épisode 1 – L’oppidum. Ville.gouv.fr.