Renault Espionnage
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L'affaire d'espionnage qui secoue Renault - CONSTRUCTION AUTOMOBILE
A la veille de la commercialisation de ses premiers modèles 100 % électriques, le constructeur français affronte une bien délicate affaire. Contraint de réhabiliter trois de ses cadres licenciés à tort sur des soupçons d'espionnage , il continue de se débattre avec les suites de ce qui semble n'être au final qu'une banale escroquerie. Conformément à la loi Informatique et Liberté n° 78-17 du 6 janvier 1978 relative à l'informatique, aux fichiers et aux libertés, nous nous engageons à informer les personnes qui fournissent des données nominatives sur notre site de leurs droits, notamment de leur droit d'accès et de rectification sur ces données nominatives. Nous nous engageons à prendre toutes précautions afin de préserver la sécurité de ces informations et notamment empêcher qu'elles ne soient déformées, endommagées ou communiquées à des tiers.
Le Figaro - France : Espionnage : les doutes de la direction de Renault
LE FIGARO. - L'affaire pourrait arriver prochainement à son terme, quelle en a été la genèse ? Patrick PÉLATA. - Comme vous le savez, nous avons reçu une lettre de dénonciation en août dernier adressée à quatre personnes et qui m'a été ensuite transmise parce qu'elle concernait un des membres du comité de direction. À l'issue d'une enquête de trois mois, trois comptes ont été trouvés . Un premier ouvert en mars 2009, en Suisse, avec de l'argent provenant d'un cabinet d'audit chypriote. Un deuxième ouvert en février 2010, au Liechtenstein, alimenté par un cabinet du même pays.Espionnage chez Renault : Eric Besson réagit sur RTL - RTL.fr
Eric Besson / AFP Le ministre de l'Industrie, Éric Besson, se félicite de l'attitude du numéro deux de Renault Patrick Pélata, qui a indiqué dans un entretien au quotidien Le Figaro qu'il tirerait les conséquences de l'affaire qui secoue le constructeur une fois l'enquête bouclée. "Si des innocents ont été accusés à tort, ils méritent réparation" déclare M. Besson sur RTL.
LE MONDE pour Le Monde.fr | • Mis à jour le Cinq jours après la découverte d'une affaire d'espionnage industriel, lundi 3 janvier, qui a conduit à la mise à pied de trois cadres du Technocentre de Guyancourt (Yvelines), Patrick Pélata, directeur général délégué de Renault, prend pour la première fois la parole pour expliquer les circonstances de l'affaire. Comment vous êtes- vous rendu compte de la malversation ?
"Renault est victime d’une filière organisée internationale" - LeMonde.fr
La piste chinoise se précise dans l'affaire d'espionnage technologique qui ébranle Renault . Selon nos informations, Michel B., Bertrand R. et Matthieu T., les trois cadres du constructeur soupçonnés d'avoir transmis des informations confidentielles pour le compte du secteur automobile chinois , auraient en fait été approchés indirectement. C'est un sous-traitant automobile français qui aurait servi d'intermédiaire entre eux et des interlocuteurs chinois. Les trois salariés mis à pied par Renault auraient été rémunérés au moyen de comptes bancaires à l'étranger, selon des informations obtenues par Le Point.fr . C'est une société privée, engagée par le géant de l'automobile, qui a remonté la piste des fuites.
EXCLUSIF - Renault "piégé" par un sous-traitant français, actualité Economie : Le Point
Espionnage chez Renault, les zones d'ombre - leJDD.fr
Paru dans leJDD Patrick Pelata, directeur général de Renault. (Maxppp) La lettre du "corbeau" Le comité de déontologie de Renault reçoit des dizaines de lettres de dénonciation ou d’alerte par an. " Entre 60 et 80 ", précise son avocat, Me Jean Reinhart. Une alerte de ce type est à l’origine des soupçons. " Dans la lettre, une expression technique a fait tilt, indique l’avocat, et des éléments convergents ont laissé tout de suite penser que c’était du sérieux ."
Bonjour, Pour ceux qui auraient raté le journal télévisé de 13h sur France 2 ce jeudi 6 janvier 2011, voici de quoi vous donner envie de protgéer votre savoir-faire! Peer DE JONG, ancien militaire, consultant et professeur à l’école de Guerre Economique., répond aux questions d’Elise LUCET, au journal de 13h sur France 2 le jeudi 6 janvier 2011, suite à un reportage sur une affaire d’espionnage industriel par des cadres de Renault sur un projet de voiture électrique. Elise LUCET : Etes-vous surpris qu’une telle affaire arrive chez Renault et surtout à un tel niveau ?
Espionnage industriel chez Renault : Interview de Peer DE JONG sur France 2
3 avril 2012 Bettencourt : Sarkozy affirme que ses "comptes de campagne n’ont été contestés par personne" Nicolas Sarkozy s’est défendu mardi de tout financement électoral illégal de sa campagne présidentielle de 2007 en affirmant que ses comptes n’avaient été "contestés par personne", qualifiant sur Canal + cette affaire de "boule puante". [Tags] ump , bettencourt , partis , enquête 3 avril 2012 Présidentielle : Sarkozy en tête au 1er tour, suivi de Hollande et Mélenchon, selon un sondage Ipsos Nicolas Sarkozy (29,5%, +2 pts) est donné en tête dans les intentions de vote au 1er tour de l’élection présidentielle devant François Hollande (27,5%, -0,5 point), selon un sondage Ipsos publié mardi.
Assemblée nationale : Recherche
© Alerion ENTRETIEN Suite au dépôt de plainte du groupe Renault le 13 janvier, L’Usine Nouvelle revient avec Me Frédéric Saffroy, avocat au barreau de Paris et membre du cabinet Alerion, sur les conséquences juridiques de cette affaire. Renault a mis à pied trois salariés, les suspectant d’avoir divulgué des informations à l’extérieur de l’entreprise. Pourtant le 13 janvier, hier, l'entreprise a porté plainte contre X. Pourquoi ne pas avoir visé directement les trois salariés ? Le groupe essaye d’étendre l’enquête et la mise en examen au-delà de ces trois personnes.
« Renault était dos au mur » (Me Frédéric Saffroy) - Automobile
Ancien policier de la Brigade financière, Marc Tixador, 54 ans, a été pendant dix ans un des responsables de la lutte contre les fraudes au sein du groupe Renault . Chaque jour, il côtoyait son collègue Dominique Gevrey, soupçonné d’avoir fomenté une escroquerie à l’information au préjudice de l’entreprise et incarcéré. Provisoirement suspendu de ses fonctions, Marc Tixador s’exprime pour la première fois et se dit « abasourdi ». Comment vivez-vous cette période ? Marc Tixador.
Les révélations de Marc Tixador, responsable de la sécurité Renault
Un enregistrement trahit l’angoisse chez Renault - Justice - Automobile - Actualités en France - FRANCE 2 : toute l’info en direct, politique, société, faits divers - France 2
Un document sur l'affaire de pseudo-espionnage chez Renault. Une réunion au sommet de dirigeants du groupe a eu lieu il y a six semaines, juste après que Carlos Gohsn a affirmé qu'il avait les preuves de cette tentative d'espionnage et pourtant, la direction semble bel et bien flotter, douter.14 février. Dominique Gevrey , un responsable de la sécurité de Renault (mis en examen et incarcéré depuis pour "escroquerie"), est convoqué par le directeur juridique de la firme au losange, Christian Husson . La rencontre se fait en présence du patron de la sécurité du constructeur, Rémi Pagnie et de l'avocat du groupe, Me Jean Reinhart . Il s'agit d'obtenir de Gevrey qu'il lâche le nom de son mystérieux informateur et des preuves ayant conduit aux accusations d'espionnage et au licenciement des trois cadres. Husson s'adresse à Gevrey : "On est là, ensemble, pour essayer de sortir une putain de solution.
Un enregistrement trahit l’angoisse chez Renault - Justice - Automobile - Actualités en France - FRANCE 2 : toute l’info en direct, politique, société, faits divers - France 2
Affaire Renault : l'enregistrement secret d'une réunion de crise - L'EXPRESS
Le lundi 14 février, la pression est maximale sur Renault. Un mois plus tôt, le groupe a déposé plainte pour espionnage, mais n'a pas donné aux enquêteurs de la DCRI (Direction centrale du service du renseignement intérieur) l'origine de ses accusations contre trois cadres de l'entreprise. Et pour cause: la cheville ouvrière du dossier, Dominique Gevrey, un responsable du service sécurité, refuse de désigner sa source. C'est l'homme par qui le scandale est arrivé. Cet ancien capitaine de la DPSD (ex sécurité militaire) travaille au service de sécurité de Renault. Il affirme disposer d'une "source", un informateur qui lui transmet des données bancaires confidentielles.Souvenons nous de la précédente déclaration de Carlos GHOSN en janvier 2011. " J'ai de multiples preuves" Or, il faut appeler un chat, un chat: Monsieur Carlos GOSN a menti. Il a jeté en patûre trois hommes sans preuves. Contrairement à ce que dit ce Monsieur, il n'est pas à la hauteur du poste. Il a manqué de sang-froid. Je souhaite que le dossier du 4ème homme soit examiné par la Justice.