Un air de particules Le fond de l'air est frais... et sévèrement pollué. Pour contrer la pollution de l'air par les particules fines, officiellement toxiques et cancérigènes, le ministère de l'Écologie vient d'obtenir la publication de deux décrets pour protéger les huit villes de France les plus polluées. Mais rien ne sera mis en œuvre avant le premier semestre 2013. D'ici là : inspirez, expirez. La semaine dernière, le 24 février, deux décrets visant à lutter contre la pollution atmosphérique sont rentrés en vigueur, pour permettre la mise en place des Zones d’actions prioritaires pour l’air (Zapa). C’est-à-dire : Paris, Saint-Denis, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Lyon, Grenoble, Nice et Aix-en-Provence. Pour tous les autres, l’un des textes précise les sanctions prévues en cas d’infraction, 135 € pour les poids lourds, les bus et autocars, 68 € pour les véhicules légers. Le projet Zapa est un axe phare du plan Particules, paru en 2007. Les sources à l’origine des particules fines sont multiples.
Bilan de la qualité de l'air en France en 2011 Chaque année, le ministère établit un bilan de la qualité de l’air en France, avec la contribution de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) et de l’Institut National de l’Environnement industriel et des rIsques (INERIS). Ce bilan est établi notamment à partir des données transmises par les associations agréées de surveillance de la qualité de l’air (AASQA) à la base nationale de données sur la qualité de l’air. Vous retrouverez dans cette rubrique ces bilans annuels. Des informations complémentaires sont également disponibles sur les sites Internet www.buldair.org et www.prevair.org ainsi que des bilans locaux sur le site de la fédération des AASQA www.atmo-france.org 3 août 2012 Pour les particules ou l’ozone, aucune réelle tendance n’est observée depuis le début des années 2000, des facteurs externes tels que la météorologie pouvant expliquer les sensibles hausses ou baisses constatées d’une année sur l’autre.
La pollution et l’ozone Dioxyde d'azote : la France demande à l'UE un report de l'application de la directive sur la qualité de l'air La France a formulé une demande officielle de report de la directive sur la qualité de l'air. Une requête assortie d'une proposition de déplacement des stations de mesure qui "conduirait à une baisse significative du nombre de dépassements". Début mars, la France a adressé à la Commission européenne une demande officielle de report à 2015 du respect des valeurs limites de dioxyde d'azote (NO2). Cette demande concerne les 24 zones et agglomérations où sont enregistrés des dépassements des valeurs limites en vigueur depuis 2010 en application de la directive de 2008 relative à la qualité de l'air. La valeur limite annuelle n'est pas respectée dans une vingtaine de zones tandis que la valeur limite horaire est dépassée dans 3 agglomérations. Cette demande intervient alors que la France est déjà poursuivie pour le non respect des valeurs limites en matière de particules fines (PM10) inscrites à cette même directive. Une démarche mal engagée ? Déplacer les stations ?
La pollution de l'air serait responsable de 2500 décès par an à Marseille - France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur Chaque année, le troisième mercredi de septembre marque la journée mondiale de sensibilisation à la qualité de l'air. Ce 18 septembre, sur les marches de la gare Saint-Charles, l'association France Nature Environnement (FNE Paca) attirait l'attention des passants sur la pollution de l'air à Marseille. Selon Air Paca, la pollution de l'air serait responsable de 2.500 décès prématurés par an, rien qu'à Marseille. "Cette pollution est responsable de 48.000 décès en France chaque année, à Marseille, il faut prendre des mesures urgentes, comme supprimer les dérogations accordées aux industries les plus polluantes", explique Pascal Marchand, de la FNE Paca. A Marseille toujours, entre la proximité du Grand port maritime et les autoroutes, 170.000 habitants vivraient dans un environnement pollué. Le transport routier serait pour moitié responsable des émissions de dioxyde d'azote (48%), mais le transport maritime apporte aussi 40% de cette pollution à Marseille.
Londres veut clouer au sol la pollution Trois camions tournent entre minuit et 6h du matin sur 30km de rues, dans le centre de Londres. Ils ne ramassent pas les poubelles, mais la pollution: ces camions dispersent une solution adhésive fabriquée à base de calcium qui est censée attirer au sol les particules fines émises par les véhicules. Les trottoirs sont ensuite nettoyés avec des jets d’eau qui emportent les particules dans les égouts. Une idée lancée par le maire de la capitale britannique, Boris Johnson, qui laisse perplexes les Londoniens, rapporte l’ambassade de France au Royaume-Uni. Une amende plane au-dessus de Londres Les particules fines, ou PM10, sont émises par les pots d’échappement, les pneus et les disques de frein. Or, la ville de Londres dépasse régulièrement ces seuils et risque 300 millions d’euros d’amende si la qualité de l’air est mauvaise pendant plus de 35 jours par an. Une fausse solution? Audrey Chauvet
Urban Vegetation Reduces Air Pollution by 40-60% By Michael Graham Richard, TreeHugger One More Reason to Hug Trees It is well known that vegetation is good at filtering air indoors (check out the list of the best air-filtering house plants according to NASA!) “The study concluded that judicious placement of grass, climbing ivy and other plants in urban canyons can reduce the concentration at street level of NO2 by as much as 40 percent and PM by 60 percent, much more than previously believed. It would be very interesting to do more studies and figure out how to get the maximum air-filtration effect out of urban vegetation, and then make sure that urban planners use those best practices. (via Eurekalert) Related: Beautify Your Town Seed Bombs: Change for Change Cancer from Cars, Trucks and Buses
L'action du Canada sur les changements climatiques - Information sur les changements climatiques - missions de gaz effet de serre Pays Tous les pays émettent des gaz à effet de serre du fait de leurs activités naturelles et humaines. Les pays développés, dont le processus d'industrialisation a débuté il y a 150 ans et qui dépendent de l'énergie pour faire fonctionner les véhicules et les usines et pour chauffer les maisons, produisent habituellement plus de gaz à effet de serre que les pays en développement. Ainsi, la Chine serait actuellement le pays qui émettrait la plus grande quantité de gaz à effet de serre. On trouvera de plus amples renseignements concernant les émissions de gaz à effet de serre des États membres de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) sur la page Web consacrée aux rapports nationaux aux termes de la CCNUCC à l'adresse suivante : (en anglais seulement). Secteurs