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Le mobile au cœur des innovations dans les transports

Le mobile au cœur des innovations dans les transports
Le mobile au cœur des innovations dans les transports «Le numérique au service de la mobilité» était l’un des quatre thèmes retenus par le ministère du Développement durable pour la Semaine européenne de la mobilité, du 16 au 22 septembre 2011. Créée par la Commission européenne, cette semaine a pour but de sensibiliser le grand public à l’utilisation de modes de déplacements favorisant les transports publics, le vélo, la marche. La semaine vise également à encourager les collectivités à promouvoir ces modes de transports ainsi qu’à investir dans de nouvelles infrastructures si nécessaires. A terme, l’ambition affichée est la réduction des émissions de gaz à effet de serre dues aux transports, des pollutions et des nuisances, la sécurisation des déplacements. Le ministère du Développement durable publie, à cette occasion, un Guide des applications mobiles « Bougez autrement avec les applications mobiles » Le mobile au cœur des évolutions des transports NFC et transactions mobiles Related:  Les innovations dans les transportsVeille stratégique

Transports : des solutions innovantes au service de la mobilité - Innovation produits La réduction des nuisances dues au trafic urbain passe par l’essor de nouveaux services d’information, tels que l’optimisation d’itinéraires ou le stationnement intelligent. Parmi les nouveaux services apportés par la ville aux citoyens, figure en bonne place la mobilité. Les solutions sont multiples : comme réduire le temps perdu en signalant les travaux et les accidents, guider l’automobilistevers les places de stationnement libres,ou favoriser les modes de transports propres. Ces services innovants requièrent d’investir dans des infrastructures télécoms et informatiques aptes à capter et à traiter de très grandes quantités de données avec une grande réactivité. L’acquisition en temps réel de données géolocalisées de trafic peut être fixe (capteurs, caméras…), ou être mobile, en équipant les véhicules par exemple. Mobilité à la lyonnaise Stationnement intelligent Les agglomérations sont aussi mobilisées sur le stationnement « intelligent ».

Webcams autoroute APRR & AREA trafic à distance Publié le 13.09.2011 Tout au long du réseau APRR & AREA, des webcams filment l’autoroute pour vous permettre de connaître l’état du trafic ou de la route, ou encore la météo. Les images sont diffusées sur Internet en continu : pensez à y jeter un œil avant votre trajet ! Le trafic en temps réel grâce aux webcams du réseau APRR & AREA Un œil sur l’autoroute Tout le long des voies, APRR & AREA ont installé une trentaine de webcams aux endroits stratégiques : échangeurs, gares de péage, voies les plus fréquentées. « L’objectif est de vous permettre de visualiser l’état du trafic ou de la chaussée avant de prendre la route », indique Yann Spinnler, Chef du service Sécurité et Trafic chez APRR. « De plus en plus d’automobilistes ont le réflexe de consulter les images sur internet avant leur trajet, notamment lorsque la neige est annoncée ! Des images accessibles à tous Les images prises par les webcams sont diffusées en continu sur le site internet d’APRR. Une technologie de pointe À voir aussi

Le monde des transports collectifs : sous le signe de l’innovation | RATP DEV Quelle est l’innovation marquante dans le domaine des transports collectifs depuis 10 ans ? À cette question, Patrick Vautier, directeur marketing et innovation RATP Dev, répond sans hésiter : « Le changement total de paradigme qu’a connu l’information. Alors qu’on utilisait uniquement le plan et la fiche horaire, sur papier, assorti de renseignements au point d’arrêt, on a basculé, avec internet et les smartphones, sur une information en temps réel, qui implique de plus en plus les réseaux sociaux et qui n’est donc plus maîtrisable par le seul opérateur. » Un changement dématérialisé auquel s’ajoute, évidemment, l’ensemble des innovations qui ont et qui vont continuer de bouleverser les infrastructures de transport. Tour d’horizon des innovations récentes… Après la révolution du tramway, le défi majeur est aujourd’hui, selon Patrick Vautier, de rendre les bus plus attractifs. Dernier exemple d’innovation récente : l’émergence du bus électrique, principalement en Asie. … et à venir

Circulation : les solutions envisagées pour fluidifier le trafic routier Aux heures de pointe, circuler dans le Genevois devient rapidement un cauchemar. Ce phénomène est-il inéluctable ? La situation va-t-elle s'améliorer ? Qui, alors qu'il se rend au travail ou rentre à son domicile, n'a pas déjà pesté en attendant de longues minutes dans des bouchons qui n'en finissent pas ? 37 000 véhicules par jour aux douanes de Gaillard À Gaillard, ville centrale au sein d'une agglomération saturée, les chiffres des trois douanes donnent la mesure du phénomène. Priorité aux transports en commun Au niveau de l'agglomération annemassienne, on est conscient des difficultés de circulation et des solutions sont avancées Cruseilles et Saint-Julien également concernées Mais cette problématique ne se limite pas au périmètre de l'agglomération annemassienne. Le Messager

Les transports au commun, au centre des innovations Date de publication : 25/10/2012 Format : Vu sur le web Les villes du monde se tournent vers une nouvelle organisation des déplacements favorisant les transports en commun. Comment les rendre plus confortables, efficaces et innovant pour qu’ils soient plus attractifs ? Des tickets virtuels pour les bus nantais La ville de Nantes utilise la technologie numérique pour rendre plus attractifs les transports en commun. Tours lance son nouveau tramway Expositions, visites patrimoniales suivant le parcours du tram, découverte de la première rame, Tours organise des événements spectaculaires pour valoriser les travaux de son nouveau tramway. Des bus niçois convertis à l’électrique Dans le cadre du forum annuel du plan climat-énergie des Alpes- maritimes, Eric Ciotti, président du Conseil général des Alpes-Maritimes, a présenté un tout premier bus électrique mis en service le 2 octobre. Mumbai opte pour les transports en commun et le covoiturage

Tête chercheuse : "Fluidifier le trafic routier" - L'Express L'Expansion Quel est l'objet de vos recherches ? L'objectif de notre projet est de modéliser le trafic routier et piétonnier en Europe. Au lieu de suivre la trajectoire de chaque individu ou de chaque voiture, nous adoptons une approche macroscopique inspirée de la mécanique des fluides : nous modélisons la densité et la vitesse moyenne du trafic dans le temps et dans l'espace. Mais il y a une différence avec les fluides : le comportement des voitures et des piétons n'est pas toujours le même et peut être irrationnel, surtout en cas de panique. A quoi cela sert-il ? Cela devrait permettre d'élaborer des outils afin de mieux réguler la circulation routière, de mieux anticiper les endroits où il peut y avoir des embouteillages, d'adapter les stratégies ou de minimiser les risques d'accident en cas de mouvements de foule. Qui vous finance ?

COMMUNIQUES DE PRESSE - Communiqué de presse - Transport et innovation: la Commission plaide en faveur d'une accélération du développement et de la commercialisation des nouvelles technologies de transport Commission européenne Communiqué de presse Bruxelles, le 18 septembre 2012 Transport et innovation: la Commission plaide en faveur d'une accélération du développement et de la commercialisation des nouvelles technologies de transport La Commission européenne lance aujourd'hui une initiative visant à coordonner et orienter la recherche et l'innovation européennes dans le domaine des transports. «Les transports sont essentiels pour notre économie. «Les transports intelligents, verts et intégrés figurent parmi les défis répertoriés dans notre proposition Horizon 2020. Des objectifs clés bien définis L'initiative lancée aujourd'hui par la Commission, sous la forme d'une communication, énumère dix domaines d'intérêt pour lesquels des feuilles de route seront élaborées dans la perspective d'un déploiement: Contexte Pour atteindre les objectifs fixés, il sera nécessaire de développer et déployer de nouvelles technologies.

Hovenring Suspended Bicycle Situé à Eindhoven aux Pays-Bas, ce pont pour cyclistes appelé Hovenring a été pensée pour assurer la fluidité et la sécurité de la circulation des vélos. Une structure ouverte au public depuis l’année dernière imaginée avec intelligence par les équipes de design office ipv Delft à découvrir en images dans la suite. Street Crosser We are pleased to share Street Crosser, a game based on the arcade classics. Developped by Noobware alongside Nutone. As part of Mostra Play! Brazil was featured on the 22-story-tall FIESP buidlind, on Paulista Avenue in São Paulo, an LED media façade of unprecedent scale. On the website you will find a video about this project, born to raise awareness about traffic accidents involving pedestrians. Now we launch the free version for Plataforms iOS and Android.

Top 5 des meilleures applications Android pour éviter les bouchons Toutes les semaines, nous vous présentons une sélection thématique d’application pour Android. Ces applis sont toutes installées puis testées par notre équipe de journalistes. Cette semaine, nous vous proposons une sélection de 5 applications pour éviter les bouchons. Vous vous apprêtez à prendre votre véhicule pour partir en vacances. Si vous n’êtes pas encore en route, sachez que ce week-end est celui qui est annoncé comme le plus chargé de tout l’été. De quoi faire frémir. N’hésitez pas à utiliser notre outil exclusif de recherche d’applications Android pour vous faciliter les trajets en voiture. Voici les 5 meilleures applications pour éviter les bouchons. Au cas où vous auriez manqué la sélection de la semaine dernière, n’hésitez pas à consulter le Top 5 des meilleures applications Android pour occuper vos enfants dans les embouteillages. Plus d’infos sur l’appli Waze pour Android Depuis 2006, Google Maps se positionne comme l’un des meilleurs services pour PC.

Affectation dynamique de la voie centrale du Pont de St-Nazaire – Saint-Brevin Problématique, enjeux et objectifs Le pont de Saint-Nazaire – Saint-Brevin est l’unique ouvrage d’art qui enjambe l’estuaire de la Loire en aval de Nantes. Compte tenu de la largeur de son tablier, il ne peux comporter que seulement trois voies de circulation. Reliant des zones d’habitations résidentielles à un bassin d’activité très dynamique, il est le lieu de passage unique des déplacements pendulaires de type domicile-travail. La configuration historique des voies de circulation sur l’ouvrage (deux voies en entrée qui se réduisaient à une seule voie en sortie) était la cause d’une congestion récurrente et quotidienne le matin et le soir, pour le sens le plus chargé. L’idée du projet était donc de permettre un alternat dynamique quant à l’affectation de la voie centrale de l’ouvrage, tout en conservant comme objectif prioritaire la sécurité des usagers. Principes de gestion dynamique de la voie centralisée Technologies et équipements Bénéfices attendus Les plus Les fournisseurs de matériels

La Voie Spécialisée Partagée (VSP) sur A48 à Grenoble Le panorama complexe et multiacteurs du monde du transport, en pleine mutation - Grenelle de l’Environnement, développement et simplification de l’usage des transports en commun, émergence de nouveaux services de mobilité (auto et vélo partage, covoiturage, transport à la demande, ...), à l’interopérabilité des systèmes - appelle une gouvernance adaptée. Répondant à ce constat, l’AFIMB – l’Agence Française pour l’Information Multimodale et la Billettique –, rattachée au ministère en charge du transport, a été créée en 2010 afin de promouvoir l’interopérabilité des systèmes. L’AFIMB est dotée d’un Comité d’orientation réunissant les acteurs du monde des transports : représentants des autorités organisatrices (GART [1], STIF), des opérateurs de transports (FNTV [2], UTP [3]), des usagers (FNAUT [4]), etc. Ce comité d’orientation est présidé par M. 1. Information multimodale de porte à porte Travail sur la qualité des données Des actions sont désormais envisagées pour traiter ce thème : 2.

Détection automatique d’incidents Les incidents et les accidents ont des conséquences sévères sur l’écoulement du trafic, en particulier sur les voies rapides. En outre, les sur-accidents sont fréquents. Les temps de détection des incidents, de leur traitement et du retour à la situation normale doivent donc être réduits au maximum. Certes, depuis longtemps, les PC routiers sont équipés de caméras vidéo et de moniteurs, mais la vigilance des hommes a des limites, en présence de nombreux écrans à surveiller. Différents systèmes de détection automatiques d’incidents existent aujourd’hui, fondés soit sur des boucles électromagnétiques et des algorithmes dédiés, soit sur des caméras vidéo et des analyseurs d’images. De manière globale, les gains de sécurité proviennent : Des évaluations sont menées régulièrement sur les systèmes de détection automatique d’incidents, en particulier lorsqu’il s’agit de la mise en œuvre d’une mesure d’exploitation dynamique qui utilise temporairement la bande d’arrêt d’urgence.

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