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Ouverture moteur. L'ouverture du bas moteur Cette page a pour but d'apporter des précisions que l'on ne trouve pas dans la revue technique pour l'ouverture d'un bas moteur de TY .

Ouverture moteur

Je ne m'attarderai donc pas sur les phases décrites dans la RT . Le moteur dans le cadre, profitez-en pour : Enlever l'écrou du volant magnétique et celui du pignon de sortie de boîte Dévisser les écrous de la culasse Ensuite il y a 2 options pour retirer les écrous de l'embrayage et du vilebrequin Vous enlevez le moteur et le portez à un garagiste pour utiliser sa clé à chocs en commençant par l'embrayage, puis, après avoir enlevé la cloche, le vilebrequin. Après avoir tout retiré, côté embrayage et côté allumage, il ne reste plus qu'à dévisser les vis cruciformes des demi carters. Mais avant de dévisser, il faut "décoller" les filets des vis.

ATTENTION à l'axe équipé de 2 joints torique se trouvant à l'arrière du moteur, lors de l'ouverture vous pouvez le perdre ! Faites de même sur l'autre carter. Sticker TY. Bpath Compteur BON , le résultat de mes périgrinations se trouve ci-dessous.

Sticker TY

Faisant parfois un peu trop confiance à ce que je trouve sur le net, j'ai fait imprimer le sticker trouvé sur le forum bien connu de tous les passionnés de TY ! (mais je n'en veux à personne sauf à moi de ne pas avoir contrôlé avant!) Le résultat n'a pas été à la hauteur de mes attentes car en essayant de positionner ce que j'avais reçu sur le réservoir encore décoré à l'origine, je ne pouvais pas faire correspondre les 2 ! Yamaha TY. Le trial est le plus ancien sport moto tout-terrain et sa création date du début des années 1900, peu après l'invention de la moto, et ses origines sont en Grande Bretagne.

Yamaha TY

De ce fait, le trial fut longtemps le domaine réservé aux pilotes et aux gros monocylindres à soupape britanniques. L'arrivée du Trial en France avec l'organisation de la première compétition trial date du 14 décembre 1951 dans la forêt de Fontainebleau sous l'impulsion de M. Charrier. En 1964, l'association de Sammy Miller, champion irlandais, et de Bultaco déclencha une révolution culturelle. La discipline préféra alors les productions espagnoles, dotées de motorisation 2 temps plus nerveuses et légères, plus performantes mais sans finition et restant toujours exclusives, offrant une opportunité aux japonais toujours absents de ce marché.

En 1973 aux États-Unis, Honda fut le premier à tenter de s'implanter avec la TL 125 Bials dotée d'un moteur 4 temps trop poussif pour espérer un réel succès. La moto de trial le Yamaha TY - Accueil. Yamaha Classic Service. Comment obtenir une carte grise "véhicule de collection" ? Le « véhicule de collection » est un véhicule de plus de 30 ans.

Comment obtenir une carte grise "véhicule de collection" ?

La mention « véhicule de collection » figure en rubrique Z sur la carte grise (certificat d'immatriculation). Vous pouvez circuler avec un véhicule de collection sur tout le territoire français et à l'étranger. Le « véhicule de collection » doit procéder, s'il y est soumis, à un contrôle technique tous les 5 ans (contre 2 ans pour les autres véhicules). De plus, cette mention permet de disposer sur le véhicule de plaques d'immatriculation spécifiques si vous le souhaitez (sur fond noir et sans identifiant territorial).

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