Principes du roulement. Fonctionnement des vitesse sur un vélo. Transmission par friction. Comment transmettre un mouvement de rotation ? TechnoArgia Plan du site Version imprimable Dernière mise à jour:Nov 2009.
Fonctionnement du vélo. Le principe de fonctionnement permet au produit de remplir sa fonction d'usage.
La description du principe de fonctionnement peut être littéraire, schématique, par dessin ou croquis. Fondamental : Les fonctions techniques En fait, tous les moyens de transports (vélo, voiture, avion, bateau, sous-marin, etc.) remplisse la même fonction d'usage : se déplacer (transporter des êtres vivants ou des objets d'un point à un autre).
Pour remplir cette fonction, ils ont besoin de plusieurs fonctions techniques : Maintenir l'objet lui-même en équilibre → on parle de Sustentation Avancer (mettre en mouvement) → on parle de Propulsion Diriger → on parle de Guidage Ralentir (arrêter) Histoire des systèmes de freinage. Traitement des ressorts : (Article réalisé grâce à Jean-Paul CORBIER) Fut un temps, et jusqu'il y a peu, les ressorts étaient traités par galvanisation (zingage) pour éviter qu'ils ne rouillent ou pas traités du tout (pour les ressorts de soupape, par exemple).
Mais il est fréquent qu'un ressort casse suite à une galvanisation : l'hydrogène des solutions de zingage introduit dans l'acier reste prisonnier du revêtement imperméable et accélère son oxydation. Le peu de connaissances dans ce domaine a amené grand nombre de constructeurs, parmi les plus prestigieux, à adopter, pour leurs moteurs à haut rendement, des ressorts "en épingle" (Ferrari, Norton, A.J.S. ...) ou par barre de torsion (Panhard, Motom) plutôt que des ressorts hélicoïdaux pour leurs ressorts de soupapes et d'autres à ressortir des tiroirs des solutions plus élaborées comme la distribution desmodromique (Mercedes, Ducati) qui ne sont plus d'aucune utilité de nos jours.
Dictionnaire visuel : transport et machinerie images.