background preloader

Être ouvrier en France du XIXème au XXème siècle

Facebook Twitter

Les itinéraires thématiques européens. HISTOIRE D'ENTREPRISES.

Patrimoine industriel

Condition ouvrière. Ressources audiovisuelles. Mouvements sociaux. Un robot en France, un ouvrier en Chine, par Clément Ruffier. Confronté à d’importants problèmes techniques sur le moteur de ses camions haut de gamme, Renault a donné, entre 1990 et 2000, priorité absolue à la qualité pour conserver l’image de la marque.

Un robot en France, un ouvrier en Chine, par Clément Ruffier

Son choix s’est traduit, pour la réalisation du moteur, par une automatisation des équipements de production et de contrôle ainsi que par une formalisation des procédures. En effet, les managers étaient à la fois convaincus — comme dans l’aéronautique des années 1990 — de la supériorité du travail des machines sur celui des hommes et méfiants à l’égard des ouvriers. « A l’époque [en 2000], avoue un ingénieur, il y avait encore des grands mouvements de grève, des sabotages même, et l’on ne savait pas trop si on pouvait faire confiance aux opérateurs (...). Et puis [leur] niveau de formation n’était pas le même qu’aujourd’hui, il y avait beaucoup d’erreurs. » Taille de l’article complet : 2 124 mots.