Vélo

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@CafesGeo de #Lyon ce soir: #Mobilités... - Cafés géo de Lyon. Gillesvesco : Le futur #Velov' pour enfants... « Le vélo prépare à la rêverie et libère la pensée » Jean-François Balaudé est président de l’université Paris-Ouest.

« Le vélo prépare à la rêverie et libère la pensée »

On vous décrit parfois comme un « vélosophe ». La pratique du vélo facilite-t-elle la réflexion ? Le classement des 40 villes où le vélo en libre-service est roi. Plus de 130 millions de coups de pédales.

Le classement des 40 villes où le vélo en libre-service est roi

Depuis le lancement en 2007, c'est le nombre de fois que les Vélib', ces bicyclettes grises en libre-service, ont été empruntés pour parcourir la capitale française. A Lyon, le système de location "Vélo'v", a été inauguré dès 2005 et compte près de 4.000 vélos. Mixed Success as London Rethinks its Bicycle Network. This post is also available in: Chinese (Traditional) London invested fifteen years in creating a watered down version of Amsterdam’s comprehensive, web-like bicycle network with the London Cycle Network.

Mixed Success as London Rethinks its Bicycle Network

Unsurprisingly, the resulting change in levels of cycling was similarly disappointing, and the city’s more recent approach to its bicycle network is dramatically different. Le taxi partagé arrive à Paris. En partenariat avec Alpha Taxis, un nouvel acteur propose de partager un même taxi à plusieurs et de financer ainsi une offre de mobilité pour les seniors.

Le taxi partagé arrive à Paris

C'est presque le principe de contrat de génération cher à François Hollande. Partant du principe que le taxi, avec 15 500 véhicules et 200 000 courses par jour, était l'un des modes de déplacement préférés des parisiens, CityZen Mobility a eu l'idée de s'associer à une compagnie pour mettre en place l'offre Alpha Travel de taxi partagé. Avec son réseau de 1200 taxis indépendants, Alpha Taxis propose de regrouper des courses de taxi pour réduire le coût du trajet pour chaque voyageur, ce qui permet de réduire au passage les émissions de CO2. On fait plus de courses sans ajouter de nouveaux véhicules. Guerrilla bike lanes and asphalt devils: Remaking the streets with protest art. Photo: c/o Peter GibsonWhen Peter Gibson first set out with spray paint and stencils into the streets of Montreal, he had protest on his mind, not art.

Guerrilla bike lanes and asphalt devils: Remaking the streets with protest art

He had little sense that his small act of sabotage would usher him into the boundary-pushing realm of street art — or land him in the back of a police car, facing serious criminal charges. It was just after the terrorist attacks of September 11, 2001, and Gibson, a university-trained pianist who was 27 at the time, watched as the U.S. and its allies searched for an object on which to inflict their revenge. “Everybody was rattling sabers, getting ready to go to war,” he says. Des primes à l’achat d’un vélo pliant. Ecrit par Emeline le 16 novembre 2011 dans L'écho Citoyen, Véhicules J’avais déjà évoqué dans un article précédent la possibilité de se faire subventionner l’achat d’un vélo à assistance électrique.

Des primes à l’achat d’un vélo pliant

L’initiative se propage, en visant cette fois l’intermodalité afin de vous rendre le passage d’un mode de transport à l’autre aussi naturel et aussi facile que possible. C’est pourquoi de nouvelles subventions sont mises en place pour l’achat d’un vélo pliant, pratique et stimulant pour combiner à la fois des trajets en vélo et l’utilisation des transports en commun. Fort de ce succès grandissant pour cette nouvelle monture, les initiatives régionales se multiplient. Ainsi les Pays de la Loire ont permis aux 200 détenteurs d’un abonnement annuel aux TER qui en feraient en premier la demande de bénéficier d’une aide à l’achat plafonnée à 200€.

WikiLane – How Citizens Built their own Bicycle Network. This post is also available in: Chinese (Traditional) Mexico City’s government pledged in 2007 that it would build 300 km of bike lanes around the city by 2012.

WikiLane – How Citizens Built their own Bicycle Network

However, the city still only has 22.2 km because most money is allocated to car infrastructure, leaving aside non-motorized mobility. That’s why the Institute for Transportation and Development Policy and the National Network for Urban Cycling (BiciRed) launched a campaign called ’5% for bicycles and pedestrians’, which asks national legislators to assign at least that percentage of the transportation budget to non-motorized infrastructure. CoLab Radio » Bike Lanes of Kunming.