Voile
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Au creux de la vague en raison de la crise, le salut de la course au large pourrait venir de la Chine. Après le retrait de Veolia et celui annoncé de Groupama, un homme d'affaires chinois, en négociation avec l'écurie de Jean-Pierre Dick, est prêt à investir la base de Keroman. [Vidéo] L e football peut compter sur le chéquier du Qatar.
Voile. Un Chinois bientôt aux côtés de Jean-Pierre Dick ? - Voile - Le Télégramme
L'assureur mutualiste Groupama envisage son désengagement du sponsoring sportif dans la voile,et le football, dans le cadre du plan d'économies qu'il a engagé pour redresser sa situation financière. Présent depuis 1997 aux côtés de Franck Cammas, Groupama envisage de se retirer après la fin de la Volvo Ocean Race, dont le navigateur vient de remporter la quatrième étape. «On ira jusqu'au bout de la course», qui doit s'achever début juillet, a assuré le directeur de la communication de Groupama SA, Sylvain Burel, mais "la suite est plus incertaine". En l'état, le partenariat qui lie M.
Groupama envisage son désengagement de la voile - Voile - ouest-france.fr
La voile jouit d’une image particulière dans le paysage du sport français, les valeurs, l’imaginaire qui lui sont associés la situent en effet à mi chemin entre l’aventure humaine et la performance sportive . À l’occasion du départ de la 4ème étape de la Volvo Ocean Race , ce samedi 18 février à 14 heures (heure locale), nous nous sommes penchés sur les chiffres de la voile. En 2009, 56% des français ont déclaré s’être intéressés au Vendée Globe , un chiffre équivalent au tournoi de Roland Garros pour le tennis . En dehors de cet événement majeur, les autres courses souffrent d’une visibilité moins importante : la dernière édition de la Route du Rhum n’a attiré que 27% des français et la Volvo Ocean Race seulement 14% . L’édition 2011/2012 de cette dernière voit s’engager le sponsor principal de la voile (Groupama) qui figure déjà en 3ème position après seulement 3 étapes.
Le chiffre de la semaine – Voile | Sportlabgroup
The launch of a high performance ocean racing yacht in Wellington this month week has kicked off a campaign to establish the capital as a marine industry hub. BTBoats project manages and markets the Bruce Farr-designed KIWI 40FCs built in Wellington by Hakes Marine which already exports yachts, including catamarans for America's Cup syndicates. BTBoats managing director Lapo Ancillotti says the latest Class 40 ocean racer, carrying a price tag of NZ $727,000, is the third they have sold since going into production 12 months ago. It is destined for an American customer, but pre-delivery it will take part in a series of promotional activities to highlight Wellington's marine industry potential in the lead up to the arrival of the class 40 Global Ocean Race fleet, due to stopover in the capital from Christmas until late January.
Wellington bids for marine hub status - Business - NZ Herald News
Les Echos - Le Vendée Globe et son armada de retombées - Archives
Avec 30 bateaux dont 20 neufs, les meilleurs skippers, et des retombées médiatiques dignes du Tour de France, la course autour du monde bat tous les records. Les Echos n° 20296 du 07 Novembre 2008 • page 13 L'édition 2008-2009 du Vendée Globe qui s'élance dimanche depuis les Sables-d'Olonne sera assurément le sommet de la voile française, de l'année, mais aussi de celles qui suivront.
Voiliers d’exception (4) / Portrait et plans de formes - Cheminées Poujoulat : boîte à chaussure contre coque en «V»
Cheminées Poujoulat, 60 IMOCA 2011 sur plan Kouyoumdjian, étonne, innove – bouchain, flancs verticaux, brion en «queue de castor». L’occasion de revenir sur les dernières évolutions de l’architecture navale. Lancé en 2011 pour Bernard Stamm et le Vendée Globe 2012, Cheminées Poujoulat rassemble bien des idées de son architecte, Juan Kouyoumdjian : bouchain très bas et pas vraiment évolutif, flancs verticaux, brion en «queue de castor». (Cliquez sur les plans pour les agrandir). Photo @ François Chevalier Mât centré avec quête arrière, immenses dérives très proches de la quille, GV à corne, quatre ancrages pour les voiles d’avant : agressif, le 60 pieds IMOCA de Stamm !
Successeur de Pascal Bidégorry à la barre de Banque Populaire V, Loïck Peyron s'attaque pour la première fois de sa riche carrière au Trophée Jules-Verne. A bientôt 52 ans, le Baulois, qui n'a que très peu touché à l'équipage de son prédécesseur, aborde cette nouvelle aventure avec un enthousiasme débordant qu'il espère communicatif. Départ ce mardi à 9h31'42" et retour espéré moins de 48 jours 7h44'52", le record de Groupama 3, après... Loïck Peyron se lance à l'assaut du Trophée Jules-Verne, le record du tour du monde à la voile.
Trophée Jules-Verne: Banque Populaire V est parti - Sports.fr
Trophée Jules-Verne/ Départ la nuit dernière. Peyron : «Chef d'un orchestre en place» - Voile - Le Télégramme
A la différence de votre frère aîné, Bruno, vous n'avez jamais tenté le Trophée Jules-Verne. C'est presque étonnant? «C'est quelque chose qui m'a toujours fasciné. Mais ce qui m'a freiné, c'est la lourdeur du programme. La chasse au record, c'est un exercice d'attente qui manque un peu de confrontation.
Volvo Ocean Race riding out economic storm | Sport | The Guardian
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Vendee Globe Trys To Sell Sponsorship to Britain's Brands.
The Vendee Globe came to the UK yesterday to try and raise awareness of the benefits to corporate sponsors of backing British sailors in the next event. It is the first time the predominantly French event has undertaken such an activity and it highlights the struggle that many sailors are experiencing trying to raise budget to compete in the race. The Vendee Globe’s biggest strength is also perhaps its biggest weakness when it comes to sponsorship.Mon Voile Mag , Archive » L’ère des monotypes ?
En tombant ce matin sur ces deux communiqués, j’ai pensé à Yvan Griboval, l’organisateur du Trophée Clairefontaine et de la Quiberon Solo, qui est aussi le « papa » du monotype SolOceans. Souvenez-vous, ce plan Finot-Conq de 52 pieds avait été conçu pour être le support d’une course autour du monde en solitaire, par les trois caps et en deux étapes - la SolOcéane. C’eût été la première épreuve autour du monde en solitaire et à armes égales. Mais le projet était arrivé avant la crise, à une époque où la classe IMOCA (1) se portait comme un charme, avec une inflation jamais vue de nouveaux bateaux alors construits en vue du Vendée Globe 2008-2009. Attirés par le 60 pieds, ou fidèles au Figaro, ou tentés par le Class 40 (ou le Multi 50), les skippers potentiels n’avaient pas suivi. Le figariste Charles Caudrelier avait été le seul à s’investir dans le programme, en prenant la barre du premier exemplaire de la série.« Le problème est économique. Soit on trouve une solution pour baisser les coûts, soit on disparaît. Tout le monde est conscient de cela .» Vincent Riou, skipper de PRB , pose le cadre des débats qui vont animer l'assemblée de la classe Imoca samedi.
Le Figaro - Voile : La classe Imoca débat de son avenir
Le magazine trimestriel Yards , dont le premier numéro vient de sortir, a rencontré le navigateur Frank Cammas, qui a remporté le dernière édition de la Route du Rhum. A 38 ans, ce héros discret de la voile, originaire d’Aix-en-Provence, s’attaque fin octobre à la Volvo Ocean Race, la course autour du monde en équipage la plus exigeante. Entretien avec un passionné qui a découvert l’amour de la mer en lisant Eric Tabarly à 8 ans. Franck Cammas, qui êtes-vous ?
Un grand bol d'air du large avec la star de la voile Franck Cammas | Rue89
La Cougar's Cup, une régate où les femmes sont maîtres à bord , Arradon 29/08/2011 - ouest-france.fr
Tour de Belle-Ile
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