Sommet européen sur voiture autonome et connectée à Barcelone. Barcelone va accueillir les 18 et 19 novembre prochains, un sommet européen sur la voiture autonome et connectée.
C’est ce que vient d’annoncer le ministre espagnol des Transports José Luis Abalos. Analyse de l’impact des véhicules autonomes sur l’infrastructure Les ministres des Transports de tous les pays de l’Union européenne et les diverses associations du secteur participeront à ce sommet. Son objectif : analyser l’impact de l’arrivée des véhicules autonomes et connectés sur les infrastructures et la nécessité de préparer à leur mise en circulation en toute sécurité. "Combien d'accidents on va lui tolérer" ? Ces questions éthiques que soulève l'arrivée des voitures autonomes. Elle est censé révolutionner le transport automobile.
La voiture autonome promet plus de confort et même moins d'accidents. Mais dans certains cas, lorsque ceux-ci sont inévitables, comment va-t-elle réagir ? Jean-François Bonnefon, auteur du livre La voiture qui en savait trop, s'est penché notamment sur cette question. Toyota devance Tesla et les autres concurrents du secteur de l'automobile autonome. Le Toyota Research Institute vient d’annoncer que sa voiture autonome Platform 4 sera disponible pour des démonstrations publiques dès cet été dans les rues de Tokyo.
Ce prototype est basé sur une berline de type Lexus LS. Les démonstrations du P4 se dérouleront dans le quartier d’Odaiba à Tokyo, un quartier très fréquenté et souvent congestionné. L’environnement complexe d’Odaiba, composé de piétons, d’une grosse circulation, d’infrastructures routières diverses et de grands bâtiments en verre, offre un cadre intéressant pour démontrer les capacités de la technologie de conduite automatique de Toyota. Ces premiers essais publics se dérouleront donc de juillet à septembre prochain dans ce quartier très fréquenté de Tokyo, pendant les Jeux olympiques.
Flottes d’entreprise : « De nouveaux services pour la voiture connectée vont apparaître avec la 5G » Au sein de l’Institut national de recherche en informatique et en automatique (Inria), Fawzi Nashashibi dirige une équipe de recherche spécialisée dans la voiture autonome et la voiture connectée.
Hyundai Motor développe une technologie IA pour conduite autonome. SEOUL, 21 oct.
(Yonhap) -- Le groupe Hyundai Motor a annoncé ce lundi avoir développé une technologie de conduite autonome basée sur l'intelligence artificielle (IA). Le constructeur automobile sud-coréen a mis au point la technologie d'apprentissage automatique du régulateur de vitesse intelligent (smart cruise control-machine learning : SCC-ML) permettant à la voiture d'analyser les schémas de conduite de son conducteur et de procéder à une conduite autonome partielle lorsque la fonction régulateur de vitesse intelligent est activée, selon le communiqué. L’ECE forme les ingénieurs à la voiture du futur. La première promotion d’ingénieurs spécialisés dans le véhicule autonome et connecté a fait sa rentrée à l’ECE.
L’industrie automobile, qui a besoin de se réinventer, recherche activement ces nouveaux talents. Depuis la mi-septembre, 32 étudiants de l’école d’ingénieurs ECE Paris.Lyon suivent une nouvelle formation accessible en cinquième année, dont l’intitulé ne fait aucun mystère de la spécialisation : Véhicule Connecté et Autonome. Lors du mondial de l’auto 2018, les écoles d’ingénieur ESIEA et Estaca avaient elles aussi annoncé le lancement de filières dédiées aux véhicules autonomes. L’automobile de demain mobilisera en effet des expertises qui rompent avec celles du passé. La crainte de la pénurie a motivé la création de cette majeure au sein de l’ECE, bientôt centenaire, dont les cursus se focalisent sur les nouvelles technologies.
Une navette autonome pourrait relier l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle et la Défense d'ici 2024. Voiture autonome : vers un accroissement des bouchons et de la pollution dans les villes. L’arrivée de la voiture autonome pourrait provoquer d’ici 2050 une congestion totale des villes et des grands axes routiers, révèle une étude publié par les experts de Transport et Environnement.
Si la voiture autonome est vue comme un progrès majeur de la technologie et du transport routier, les experts de Transport et Environnement l’ont étudiée du point de vue des conséquences que son adoption de masse pourrait engendrer. Le gain indéniable de confort qu’apporte la conduite autonome est vu comme un risque pour la circulation et pour l’environnement par un groupe d’experts européens. Transport et Environnement est une fédération regroupant une cinquantaine d’organisations non gouvernementales de 26 pays. Son but est d’étudier les politiques de transport et leurs impacts sur la santé, les ressources, l’énergie, l’accès et bien sûr le développement durable. Pour l'AAA, les voitures autonomes sont inefficaces pour prévenir les collisions avec les piétons. Une nouvelle étude de l'Association des automobilistes américains (AAA) affirme que les fonctions « piétons » des voitures autonomes sont faillibles, voire complètement inefficaces.
L'association recommande la révisions complète des systèmes de freinage automatiques de ces véhicules. Des systèmes « totalement inefficaces » durant la nuit Cette étude a été réalisée en Californie sur plusieurs véhicules autonomes de différentes marques (Tesla, Honda, Toyota, Chevrolet) mis en situation vis-à-vis de cibles (des mannequins) de nuit comme de jour. Les véhicules testés sont au standard de l'industrie, notamment en termes de caméras et de capteurs. Des taxis autonomes arrivent dans les rues de Londres. À Londres, des taxis autonomes sont apparus dans les rues pour la première fois.
Les taxis sont utilisés dans le cadre d’un projet test de Transport for London. Le projet durera 24 mois. À partir du mois de juin prochain, les taxis sans chauffeur dans les rues de Londres ne devraient pas devenir l’exception, mais plutôt la norme, selon les experts. Ce que la voiture autonome va apporter à la smart city. On le sait d’ores et déjà, le véhicule autonome aura son rôle à jouer au sein des villes intelligentes.
Et bien avant la voiture individuelle, l’enjeu semble se porter sur le développement de véhicules autonomes partagés, mis en place par les territoires eux-mêmes. L'obstacle à l'usage de la voiture autonome : nous ne voulons pas perdre le contrôle. La plupart des conducteurs sont prêts à utiliser une voiture autonome, à condition qu’ils puissent en prendre le contrôle à tout moment, indique une étude du constructeur automobile allemand Audi. En collaboration avec le groupe d’études de marché Ipsos, Audi a interrogé 21.000 consommateurs de neuf pays, dont l’Allemagne, la Chine, les États-Unis et le Royaume-Uni. « La conduite automatisée et autonome pourrait améliorer considérablement notre mobilité », a déclaré Thomas Müller, responsable de la division des voitures autonomes Audi. « Pour garantir une percée technologique définitive, le public doit également être convaincu des avantages. » Avantages de la voiture autonome Selon l’étude, neuf répondants sur dix ont déjà entendu parler des voitures autonomes.
Cependant, moins du quart d’entre eux affirment être adéquatement informés sur cette technologie. Intérêt accru en Asie. Technologie : des dispositifs testés à Gérone pour la voiture autonome. De nouvelles signalisations pourraient être installées, dont celle figurant voiture connectée. © Inframix Dès ce jeudi 12 septembre, le consortium européen Inframix – qui inclut de grandes entreprises autour de la technologie, des véhicules, du transport et des systèmes de géolocalisation – se lance dans des expérimentation sur l’autoroute AP-7 en vue de tester l’introduction de futures voitures autonomes.
Plusieurs capteurs vont être installés sur le mobilier urbain de l’autoroute. L’idée est que le véhicule automatique puisse communiquer avec l’infrastructure. Cela permettra de tester différents scénarios avec ces engins du futur. Parmi les questions étudiées, celle de dédier un jour une voie aux véhicules sans conducteurs, ou encore de voir comment réagit la voiture en cas d’embouteillages ou de travaux, pour garantir une fluidité du trafic et la sécurité. 282 km/h : record de vitesse mondial pour un véhicule autonome.
© Roborace. Voiture connectée : un bouton pour se protéger du piratage. L’association américaine de consommateurs Consumer Watchdog préconise un coupe-circuit sur les voitures connectées. Seul moyen sûr selon elle pour se protéger des actes de piratage et des cyberattaques. Sommaire : Imaginez qu’une organisation terroriste organise un piratage à grande échelle des voitures connectées, via un réseau wi-fi infesté installant un virus dormant programmé pour prendre le contrôle des véhicules à un moment donné. Ce serait une catastrophe d’une ampleur comparable aux attentats du 11 septembre 2001 selon l’association Consumer Watchdog. Cette organisation américaine de consommateurs, comparable à nos ASBL, estime que les voitures connectées sont vulnérables.
Voiture autonome : quels sont les différents niveaux d'autonomie et en quoi consistent-ils ? Voiture autonome: L'Union européenne donne son feu vert à la 5G. L’Union européenne a donné son feu vert à l’installation de la 5G dans les voitures connectées et autonomes, rapporte Reuters. La norme Wifi, qui avait la préférence des parlementaires européens, a finalement été rejetée par les représentants des Etats membres réunis jeudi à Bruxelles. C’est un revers pour le parlement européen, comme pour de nombreux constructeurs automobiles, parmi lesquels Volkswagen, Toyota, Volvo ou Renault.
Tous soutenaient en effet le Wifi contre la 5G. L’argument principal était celui du prix, la technologie Wifi étant moins chère à mettre en œuvre que la 5G. D’autre part, les pro-Wifi avançaient que la technologie était déjà disponible, et qu’elle pouvait donc être déployée plus rapidement que sa concurrente. Tesla: YouTube sera bientôt disponible sur les écrans des voitures autonomes. Profitant du célèbre salon des jeux vidéo et des loisirs interactifs E3 à Los Angeles (Etats-Unis), Elon Musk a annoncé l’arrivée de YouTube sur les écrans des voitures Tesla. Le PDG a dévoilé l’information en personne lors d’une séance de questions-réponses jeudi, rapporte Presse Citron.
Cette option, tout comme les jeux vidéo, ne sera accessible que lorsque le véhicule sera à l’arrêt. Mais pour le milliardaire, il s’agit d’un ajout important : les conducteurs de Tesla seront parfois amenés à patienter dans leur voiture quand celle-ci sera en train de se recharger. Après YouTube, d’autres plateformes de streaming telles que Netflix ou Hulu pourraient faire leur apparition sur les écrans des Tesla. Un algorithme peut-il parler d’éthique ? Vous avez dit « machine morale » ?
Une techno de véhicule autonome basée sur un "simple" GPS et des caméras (sans lidar) CES 2019 : les fabricants de puces embarquent dans la voiture autonome. Le chamboule-tout de la voiture autonome menace les équipementiers. Par Gilles Guillaume. Les piétons, un casse-tête majeur pour les voitures autonomes. Inscrivez-vous gratuitement à laNewsletter Auto Les identifier, mais surtout interpréter leurs intentions, fait partie des points cruciaux pour faire rouler des voitures autonomes en ville.
Des cases rouges pour les objets fixes, de grands cubes verts pour les objets qui sont en mouvement: la modélisation informatique du monde tel que le perçoit le concept futuriste BMW iNext apparaît assez binaire. Sur l’écran d’ordinateur qui se trouve juste à côté du prototype de voiture autonome, dans l’espace où il est présenté à l'occasion du salon Los Angeles (Californie), la circulation automobile apparaît finalement très simple. DeepRacer, la mini-voiture autonome programmable d'Amazon. Voiture autonome : quelle intelligence artificielle sous le capot ? Bienvenue à K-City, une ville entièrement dédiée à la voiture autonome.
Le plus gros problème avec la conduite autonome n'a rien à voir avec l'Intelligence Artificielle. (9) La course à la voiture autonome est ouverte. Dans la mobilité, pour une fois, la puissance publique ne sera peut-être pas prise de vitesse par les acteurs du numérique. Ce n’est pas une certitude, mais au moins une possibilité qu’évoquent Jean-Louis Missika et Pierre Musseau dans un livre fort instructif sur l’impact des voitures autonomes dans les villes.
A vrai dire, même si l’analyse des auteurs part de l’irruption prochaine de ces robots dans les rues, elle va bien plus loin. Qui prendra en charge les communications des voitures autonomes ?