Encyclopédie visuelle des constructeurs d'avions du monde entier. Par ses performances techniques, l'aéronautique continue à exercer sur le grand public beaucoup plus qu'un simple attrait.
Que de symboles, en effet, sont concrétisés par les avions modernes ! Aussi n'est-il pas surprenant que les ouvrages les concernant soient si nombreux. Pourtant l'histoire des grands constructeurs d'avions, les avionneurs, et celle de leurs sociétés était moins connue que les noms des pionniers de l'aviation et même que certains avions célèbres. Bordas, dans sa collection des « encyclopédies visuelles », vient de combler cette lacune grâce à Bill Gunston spécialiste incontesté de l'aviation. Encyclopedie des Armes. Avion latin avis oiseau. Tout appareil de navigation aérienne plus lourd que l'air, muni d'ailes et propulsé par un ou plusieurs moteurs. (→ aviation.)
Avions de combat 14-18 - Encyclopedie des armes. L'AVIATION COMMERCIALE. Retour La Caravelle 1951 Algérie 1909-1962 Les lignes Toulouse – Maroc Le 22 avril 1922, un Doran AR de la Société du réseau transafricain effectue le vol inaugural Alger - Biskra.
Marseille – Alger Les efforts sont alors reportés sur le trajet Marseille - Alger qui est exploité, à partir du 22 août 1928, avec les hydravions SPCA 63 Météore, Latécoère 21, puis CAMS 53 et 58, avec escale aux îles Baléares, par la Compagnie générale Aéropostale (anciennes lignes Latécoère). Autres lignes D'autres compagnies s'efforcent de créer un réseau aérien : Compagnie générale Transsaharienne (du général Estienne) sur Alger - Gao et Bône - Tunis en 1935, Société des transports tropicaux (du baron Wauthier) vers l'Afrique noire, Air-union sur Bône - Tunis, Air Sahara vers Ouargla et Djanet...
La Régie Air Afrique est l'œuvre du commandant Jean Dagnaux qui avait entrepris toute une série de voyages aériens à travers l'Afrique à partir de 1919 Air-Algérie Source sur le site. INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE CIVILE. La construction aéronautique civile a connu un développement remarquable dans la seconde moitié du xxe siècle ; grâce à la coopération Airbus, l'industrie européenne a réussi à accompagner cette progression et a acquis une position avantageuse.
Une telle situation se maintiendra-t-elle au xxie siècle ? La réponse à cette question dépend de défis fondamentaux qui doivent être relevés dans un contexte marqué par une mondialisation exacerbée et un environnement sensibilisé. 1. Les modèles représentatifs Le domaine du transport aérien distingue, tant du côté des exploitants que de celui des constructeurs, les avions dits de ligne, de capacités supérieures à 100 sièges, et les avions dits régionaux, de capacités inférieures ; l'analyse sera limitée ici aux avions de ligne produits par Airbus et Boeing, dont l'exploitation couvre plus de 95 p. 100 du trafic mondial. – la nature « finie » et limitée du monde : « les arbres ne montent pas jusqu'au ciel !
Avion. « Avion » défini et expliqué aux enfants par les enfants.
L'avion est une machine volante (ou aéronef) avec des ailes et un moteur. L'avion peut transporter des gens. Il était déjà utilisé lors de la Première et de la Deuxième Guerre mondiale. Avions. Un article de Encyclo-ecolo.com. avion L’impact de l’aviation civile sur l'environnement fait débat.
Selon l’industrie aéronautique, 2% des rejets mondiaux de C02 sont émis par les avions de ligne. Ce qui ne peut être contesté est que l’aviation est l’un des secteurs qui croient le plus depuis des années en termes de dioxyde de carbone. On prévoit un doublement du nombre de passagers en 2008 et 2018 et doubler voire tripler d’ici 2025. Airbus prévoit que le nombre d’avions commerciaux en activité va doubler d’ici 2025 et passer de 12 676 fin 2005 à 27 307. Or pour chaque kilo de kérosène utilisé, ce sont 3 kilos de C02 qui sont émis. De nouvelles formes de motorisation sont explorées : en octobre 2007, un avion a réaction a volé avec de l’agrogazole et un autre devrait tenter un tour du monde. 25% des aéroports concentrent 83% du trafic mondial 5 plateforme concentrent 1/3 des flux du fret aérien et les 15 premières 70%
Www.avionslegendaires.net - Toute l'aviation militaire depuis 1999. Encyclopédie des avions. Voici deux avions qui continuent de rivaliser avec les jets, notamment sur courte distance, ce sont les ATR.
Société franco-italienne issue d’Aérospatiale et Aeritalia, le consortium Avions de transport régional (ATR) a développé une gamme à partir de deux appareils, l’ATR-42 (40 à 52 sièges) et l’ATR-72 (78 sièges). Les fuselages sont produits en Italie, les voilures en France. Les deux appareils sont des biturbopropulseurs, l’utilisation d’une telle motorisation, associée à des hélices, étant bien plus économique que des réacteurs sur courtes distances. Ce type de commuter a pour tâche de transporter les passagers de plates-formes régionales vers les aéroports internationaux (hub), afin de pouvoir attraper une correspondance. Inventions Avion de ligne - l'encyclopédie des inventions sur l'Internaute Science. Www.avionslegendaires.net - Toute l'aviation militaire depuis 1999.