VIRTUAL COCKPIT SHOP Starter switch Facteurs humains : La gestion de l’automatisation Lors d’un séminaire de la Flight Safety Foundation qui s’est tenu à Milan au début Novembre 2010, le Dr Kathy Abott de la NASA a révélé qu’une étude en cours indiquait que les pilotes n’étaient ni correctement formés ni correctement entrainés à l’utilisation des cockpits modernes. Entre 2001 et 2009 la connaissance inadéquate des systèmes automatisés a été un facteur dans plus de 40% des accidents d’avion. Ceci n’est pas étonnant, car si la relation entre le pilote et l’automate est étudiée depuis longtemps, et que dès les années 1980 les équipages ont été formés à la gestion et aux pièges liés aux automatismes lors de l’introduction du CRM (Crew Ressource Management) les cockpits ont continué d’évoluer avec les technologies, l’effort sur les facteurs humains s’est souvent relâché, pendant que les qualités de manœuvriers des pilotes étaient de moins en moins sollicitées. L’état de l’art concernant l’automatisation des cockpits Basique: (Boeing 727). Les conséquences de l’automatisation
Formation Pilote de ligne Licences et qualifications à obtenir pour devenir pilote de ligne Pour ceux qui souhaitent entamer une carrière de pilote de ligne, voici le parcours que vous devrez suivre avant de pouvoir enfin exercer votre métier dans le cockpit d'un avion de ligne. Sachez qu'il n'y a pas vraiment d'age pour commencer une carrière de pilote. Certains commencent la formation à 20 ans, d'autres à plus de 35 ans mais ce qui compte avant tout, c'est la motivation et l'expérience préalable en aéronautique (heures de vol sur planeur ou monomoteur par exemple). Les différentes étapes pour devenir pilote de ligne Pour accéder rapidement aux photos de chaque section, cliquez sur le liens ci-dessous: 2004 : PPL (Private Pilot Licence) Licence permettant d'effectuer des vols à titre privé. Retour haut de page 2005 : ATPL théorique L'ATPL théorique correspond à 14 certificats théoriques à obtenir, préalablement à toute formation pratique de pilote de ligne. 2004-2006 : Mûrissement PPL (180 hdv) Evolution de carrière