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Aviation business

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Transport aérien : la distinction entre modèle traditionnel et low cost s'estompe. Air France veut des mesures inspirées du transport maritime. Pour pouvoir lutter contre les compagnies des pays tiers et sortir de la «tempête» qui frappe le transport aérien européen, le PDG d'Air France-KLM, Alexandre de Juniac, demande «un rééquilibrage des conditions de concurrence », autrement dit une «évolution significative du cadre national, européen, et international» pour pérenniser « une infrastructure aussi critique que le transport aérien» qui représente 7 millions d'emplois en Europe.

Air France veut des mesures inspirées du transport maritime

«Nous ne devons pas nous exonérer des efforts nécessaires, notamment termes de réduction de coûts (...) mais si nous ne sommes pas aidés par une politique nationale, européenne et internationale, l''Europe devra se poser la question si elle veut conserver un transport aérien compétitif », a-t-il déclaré ce lundi, lors d'un colloque organisé par la direction générale de l'aviation civile (DGAC) et le conseil supérieur de l'aviation civile (CSAC) sur le thème «d'une concurrence réglementée à une concurrence loyale». L'aérien, une guerre des systèmes. Budget Airlines Shop the World for Cheaper Pilots - Bloomberg Business. Travelers have demonstrated a willingness to sacrifice comfort and convenience for cheap airfares.

Budget Airlines Shop the World for Cheaper Pilots - Bloomberg Business

Now this low-cost ethos is extending into the cockpit, with budget airlines chasing the lowest pay and most relaxed work rules for pilots. Discount carriers in Europe are using creative hiring arrangements to slash labor costs. Some of these practices, such as hiring pilots through outside employment agencies, are fairly common in the industry.

But the cost-cutting envelope has been pushed furthest by Norwegian Air Shuttle and Ireland's Ryanair, among others, with measures designed to dodge labor regulations and taxes in countries where their pilots are based. More than half of pilots working at Norwegian, Ryanair, and four other smaller European discount carriers have been hired under "atypical" arrangements, according to a study released Thursday by researchers at Ghent University in Belgium. Ryanair is known to operate one of the most unusual hiring schemes. Paywall mobile. Airline Pilots Under Financial Stress. Emirates Airlines veut toujours plus en France. La compagnie aérienne Emirates Airlines veut augmenter sa présence en France, y compris en ouvrant de nouvelles lignes vers des villes comme Marseille, Toulouse ou Bordeaux.

Emirates Airlines veut toujours plus en France

La signature d’un contrat de sponsoring pour les internationaux de tennis à Roland Garros le 17 avril 2013 a été l’occasion pour le PDG de la compagnie émiratie Tim Clark de réitérer ses ambitions hexagonales. Outre les vols opérés cet été vers Paris – Charles de Gaulle (21 par semaine, dont 14 en Airbus A380), Nice (7) et Lyon (5), Emirates Airlines se verrait bien atterrir dans les aéroports de Marseille – Provence, Toulouse – Blagnac ou Bordeaux – Mérignac.

Une demande d’autorisation est étudiée mais n’a pas encore été transmise aux autorités françaises, a-t-il ajouté, précisant que les droits de « 5eme liberté » comme ceux obtenus sur Milan – New York ne feront pas partie des demandes. Ryanair : Michaël O’Leary critique Air France et les aéroports français. En visite à l’aéroport Entzheim de Strasbourg pour marquer le lancement de deux nouvelles liaisons vers Porto et Londres, le patron de Ryanair, Michaël O’Leary, en a profiter pour critiquer la gestion « communiste » des aéroports français. « Nous aimerions nous développer davantage et plus vite en France, mais vous avez le plus souvent des taxes et des redevances handicapantes par rapport aux autres aéroports européens et un marché du travail inefficace« , a déclaré le fondateur et ptraon de la première compagnie low cost d’Europe. « Cette sorte de modèle communiste où chacun doit payer les mêmes taxes ne fonctionne pas« , a-t-il ajouté.

Ryanair : Michaël O’Leary critique Air France et les aéroports français

La compagnie low cost irlandaise est revenue à Strasbourg suite à la baisse de la taxe d’atterrissage à Entzheim, devenue la moins chère de France grâce aux subventions des collectivités locales et de la chambre de commerce. Michael O'Leary. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Michael O'Leary

Pour les articles homonymes, voir O'Leary. Michael O Leary Compléments L'un des hommes les plus riches d'Irlande, également connu pour son franc parler En 2004, il a acheté une licence de taxi pour sa Mercedes-Benz afin d'utiliser les voies de bus dans Dublin et diminuer ainsi son temps de trajet dans la ville. Critiques de Michael O'Leary[modifier | modifier le code] Michael O'Leary est souvent critiqué pour la politique de Ryanair, par exemple en matière de conditions de travail ou d'environnement.

Droit du travail : Ryanair contourne le droit social belge et applique le droit irlandais[4]Les conditions de travail de la compagnie aérienne sont déplorables[5]Les droits syndicaux des salariés de Ryanair ne sont pas respectés[6]Manifestation du personnel de Ryanair en Suède[7] Notes et références[modifier | modifier le code] Annexes[modifier | modifier le code]