La Chine n’est pas (encore) en crise. Jean-François Huchet est professeur en économie et société des mondes chinois contemporains à l’INALCO et directeur-adjoint du GIS-Réseau Asie CNRS.
Il enseigne l’économie chinoise et asiatique. Ses recherches portent sur le rôle de l’État dans le développement industriel de la Chine, dans une perspective comparative avec l’Inde. Il a récemment publié (avec Joël Ruet et Xavier Richet), Chine, Inde : les firmes au cœur de l’émergence, Presses Universitaires de Rennes, Rennes, 2015. « From Dirigisme to Realism : Chinese Industrial Policy in the Era of Globalization », in Xavier Richet, Violène Delteil, and Patrick Dieuaide (eds.), Strategies of Multinational Corporations and Social Regulations, Berlin, Springer-Verlag, 2014, p. 57-76.
ÉTUDE DE CAS : MUMBAI, MODERNITÉ, INÉGALITÉS. Pékin étend son emprise en mer de Chine méridionale. De nouvelles images satellites révèlent que la Chine accélère la construction d'infrastructures lourdes (un port ou un héliport, notamment) sur six îlots artificiels de l'archipel des Spratleys.
Servant de voie de passage entre l'Asie orientale, l'océan Indien et l'Europe, ils recèleraient d'importantes réserves d'hydrocarbures et halieutiques. De notre correspondant à Pékin De nouvelles images satellites montrent l'étendue des constructions chinoises sur des îlots artificiels de l'archipel des Spratleys. Les clichés renforcent l'inquiétude sur les ambitions territoriales de Pékin dans les eaux disputées de la mer de Chine méridionale, alors que ces bases permettront à sa marine, ses forces aériennes, ses garde-côtes et ses flottes de bateaux de pêche d'élargir considérablement leur rayon d'action. Les images apportent pour la première fois la preuve que la Chine a érigé un polder comprenant deux quais, une usine de ciment et une plateforme d'hélicoptère sur un rocher du Hughes Reef.
Extrait vidéo Slumdog Millionaire : Course dans Darhavi. Etalement urbain des Megacities (mégapoles) Asiatiques. Portrait vidéo de Mumbai. Mumbai, la plus grande ville du monde En 2031, Mumbai, autrefois appelée Bombay, deviendra la ville la plus peuplée du monde, avec 34 millions d'habitants - l'équivalent de la moitié de la France regroupée dans une seule ville.
Les défis que cela pose à ses dirigeants et ses habitants sont probablement sans aucune mesure dans l'histoire humaine. Mais il y circule une énergie et un enthousiasme enivrants, et on serait tenté d'imaginer un avenir souriant à Mumbai : elle pourrait tenir une place centrale sur l'échiquier mondial, à l'image de New York au 20ème siècle. Sa population augmente de 400 000 habitants par an. Les mobilités à Mumbai : du nouveau, un monorail. Dimanche 2 février 2014, a été ouverte au public la première ligne du monorail aérien de Mumbai, Développé par le MMRDA (Mumbai Metropolitan Region Development Authority), le monorail a été construit par un consortium entre un conglomérat indien Larsen & Toubro) et une firme malaisienne (Scomi Rail).
La construction qui devait durer 2 ans a nécessité 5 ans de travaux. Le monorail relie les quartiers de Wadala à Chembur, soit 9 km du sud au nord, et 7 stations, avec une vitesse moyenne de 32 km/h. En voiture, il fallait compter 45 minutes, il n’en faut plus que 20. La capacité du monorail est de 852 passagers pour les 6 voitures composant le monorail. La ligne 1 doit faire 19 km au total. Pour compléter : Chine : gérer la masse démographique comme outil de croissance. CHINE Seuls 700.000 couples ont demandé l'autorisation officielle d'avoir un deuxième enfant... 20 minutes avec AFP Créé le Mis à jour le Mots-clés chine Le récent assouplissement de la politique de l'enfant unique en Chine ne s'est pas traduit par la hausse attendue de naissances d'un deuxième enfant, a rapporté jeudi la presse, en soulignant les défis posés par le vieillissement de la population.
Annoncées en novembre 2013, les nouvelles règles du planning familial autorisent désormais les couples dont au moins un membre est enfant unique à avoir deux enfants. Mais seuls 700.000 couples, sur les 11 millions potentiellement bénéficiaires de cette réforme, ont demandé l'autorisation officielle d'avoir un deuxième enfant, a indiqué le journal China Daily, citant la Commission nationale de la santé et du planning familial.
Coût du logement et de l'éducation. S R A. SRA Slum rehabilitation authority. Mumbai slum development project hangs in the balance. Mumbai/Bangalore: In October 2007, when Housing Development and Infrastructure Ltd (HDIL) won a contract to rehabilitate slumdwellers encroaching on Mumbai airport land, the project held out the promise of a bonanza for the real estate company and its investors.
The country’s largest slum redevelopment and rehabilitation project, it entailed building new tenements for 85,000 families and relocating them, freeing up 276 acres for Mumbai International Airport Pvt. Ltd (MIAL) to build a new terminal and other facilities and expand the runway. After HDIL won the contract, brokerages forecast yearly revenue growth in excess of 50% for the company over the next three years and assigned fat valuations to its stock.
Less than six years later, work on the rehabilitation project has come to a halt after MIAL, whose airport expansion plans have been delayed, scrapped HDIL’s contract and sought Rs.276.46 crore in damages. HDIL declined to comment for this story. Jeux de guerre en Mer de Chine.