background preloader

Les Mobilités

Facebook Twitter

Images des mathématiques. Deux paradoxes Pour expliquer cela, nous allons commencer par décrire un autre phénomène découvert par A.C.

Images des mathématiques

Pigou — un économiste — en 1920 [2]. Supposons que deux villes et , de part et d’autre d’un fleuve, soient reliées par deux routes. Geovelo About – A propos. Enlarge Your Paris - La marche fait du pied aux villes - Libération.fr. Dans les grandes capitales, le règne du tout-voiture est chahuté de plus en plus par la marche.

Enlarge Your Paris - La marche fait du pied aux villes - Libération.fr

En région parisienne, elle représente 39% des déplacements quotidiens, contre 38% pour l'automobile. Deux chercheuses de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Île-de-France se sont penchées sur le phénomène. Mireille Bouleau et Sophie Laurent, chargées d’études au département Mobilité et transport de l'Institut d’aménagement et d’urbanisme d’Île-de-France. Index. La mobilité accessible à tous, un enjeu pour l'emploi. Bouchons historiques à Pékin - Le Parisien. Le pont de l’Oyapock ouvrira provisoirement en janvier. Marine JACQUES & P.R.

Le pont de l’Oyapock ouvrira provisoirement en janvier

Mercredi 7 Décembre 2016 - 08h40 Un calendrier a été convenu pour une ouverture provisoire et la réunion d’une commission mixte de transport mais aucune date n’est avancée pour l’inauguration officielle, ni pour l’ouverture au transit commercial. La 10e commission mixte de coopération transfrontalière (CMT) France-Brésil, a commencé hier avec une minute de silence à la mémoire de l’équipe de football brésilienne Chapecoense, décimée lundi dernier suite au crash de l’avion qui l'amenait à Medellín (Colombie).Les délégations françaises et brésiliennes n’ont ensuite pas tardé à engager les discussions sur l’ouverture du pont de l’Oyapock. Un calendrier, presque précis, a été convenu.Dans un premier temps, il est question de se plier à un exercice, le 16 janvier, « pour vérifier que tout le matériel fonctionne de chaque côté ». Oyapock, le pont de la discorde.

Bienvenue !

Oyapock, le pont de la discorde

{* welcomeName *} {* loginWidget *} Bienvenue ! {* #signInForm *} {* signInEmailAddress *} {* currentPassword *} {* /signInForm *} Le pont de l'Oyapock n’ouvrira pas avant les Jeux Olympiques - guyane 1ère. Laurent MarotPublié le GUYANE 1ÈRE  Le pont de l’Oyapock ne sera donc pas ouvert avant les Jeux Olympiques de Rio, en août prochain.

Le pont de l'Oyapock n’ouvrira pas avant les Jeux Olympiques - guyane 1ère

Lors de sa visite, la ministre des Outre-mer, George Pau Langevin a plutôt tablé sur une ouverture du pont « en septembre ou octobre ». Foule paradoxale. Alors comme ça les étourneaux, les poissons et les criquets feraient des prouesses en matière de déplacement collectifs (cf ce précédent billet)?

Foule paradoxale

Et nous alors, nous ne serions pas capables de faire pareil? Il faut bien avouer que ce qu’on réussit de plus spectaculaire dans ce domaine, ce sont de catastrophiques mouvements de foule paniquée: une bousculade dans un stade, une évacuation de discothèque pendant un incendie, un rush à l’ouverture des portes d’un concert de rock… Pas très efficace comme comportement auto-émergent (ce qui illustre au passage que tous ces phénomènes ne sont pas forcément des adaptations évolutives). Mais n’anticipons pas et observons déjà ce qui se passe dans une foule « normale ».

Foule paradoxale. Trafficforum. Des foules solidaires. Le 11 septembre 2001, dans les tours jumelles du World Trade Center à New York, des incendies intenses font rage dans la zone d’impact des deux avions détournés et dans la partie supérieure des buildings.

Des foules solidaires

Les personnes qui évacuent les tours de 110 étages savent qu’elles sont en danger, mais ne cèdent pas à la panique. Elles ne crient pas et ne se piétinent pas. Pour descendre les cages d’escalier pleines de monde, elles font la queue et aident ceux qui ont besoin d’assistance. Quelques employés gardent les portes des bureaux ouvertes et dirigent la circulation. Grâce à l’évacuation ordonnée et aux secours non officiels, la majorité des personnes qui étaient situées sous la zone d’impact sortiront vivantes des bâtiments en feu. Certes, tout le monde n’a pas été capable d’une telle maîtrise de soi, mais les récits de l’évacuation des tours jumelles montrent qu’il n’y a pas eu la « panique collective » à laquelle s’attendaient de nombreux experts de la gestion des catastrophes. Culturama. Culturama est une application web développée par l'IAU.

Culturama

Elle permet de découvrir la métropole idéale selon les préférences de chacun en matière de consommation et pratiques culturelles. Ses contenus sont issus d’une base de données constituée dans le cadre du réseau Culture dans les villes mondes (World Cities Culture Forum), dont l’IAU est membre fondateur. Au lancement de l'application, l'utilisateur sélectionne trois critères préférentiels en matière de vie culturelle parmi une dizaine de propositions : cinéma, cosmopolitisme, festival, gastronomie, lecture, musée, musique, patrimoine, théâtre, vie nocturne.

Cette sélection fait ressortir les trois métropoles qui correspondent le plus aux critères demandés. Carrefour de Shibuya - Le plus grand carrefour du monde. Dès en sortant de la gare après être passé devant la statue Hachiko, le fameux carrefour de Shibuya à Tokyo, où traversent plus de cent mille Japonais chaque jour, est l'un des carrefours les plus usités au monde.

Carrefour de Shibuya - Le plus grand carrefour du monde

Par certains aspects, notamment son hallucinant éclairage, il rappellera Time Square à New York. En empruntant ce gigantesque passage piéton, on accède notamment au célèbre bâtiment Shibuya 109, célèbre pour ses nombreuses boutiques de mode pour jeunes Japonaises du quartier, les Shibuyettes. Très célèbre dans la culture japonaise et particulièrement photogénique, on l'a ainsi vu dans Lost in Translation ou encore Fast and Furious Tokyo Drift. Voici une vidéo du lieu, filmée par nos soins d'une visite à Tokyo. Observatoire des frontières. Le plus long bouchon du monde se trouve en Chine.

Le plus grand embouteillage de l’histoire se situe actuellement en Chine, où une horde de camions est bloquée sur… une centaine de kilomètres, sur une route reliant le nord du pays à Pékin.

Le plus long bouchon du monde se trouve en Chine

Sans possibilité de rebrousser chemin ou de sortir de la route nommée G110, les chauffeurs routiers passent le temps comme ils peuvent. De quoi relativiser nos bouchons nationaux, mais également s’interroger sur la capacité du réseau routier chinois. Durant tout l’été, les chassés-croisés du week-end ont passablement ralenti et/ou énervé les vacanciers français coincés dans les bouchons. L’ouverture d’esprit à l’international aurait alors probablement aidé ces pauvres automobilistes à mieux avaler la pilule, puisqu’il y a en ce moment en Chine bien plus malheureux qu’eux. Privés de sortie !

Un embouteillage monstre qui pourrait entrer dans le Livre des records, puisque aucune amélioration n’est prévue avant le 13 septembre. Top 6 des plus gros embouteillages de l’histoire de la route. Encore en train de vous plaindre parce que vous avez mis une heure pour vous rendre de la Porte de Bagnolet à la Porte des Lilas ? Ces bruits récurrents de klaxons et ces insultes potaches et puériles de conducteurs sur les nerfs vous stressent tout autant qu'elles vous donnent envie d'empaler votre voisin sur l'antenne ridicule de sa Clio ? Ben oui, un samedi soir à 20 heures, on a connu plus malin comme plan... Néanmoins, n'abusez pas trop, il y a déjà eu, dans l'histoire, des situations légèrement plus problématiques et stressantes que la vôtre.

On a marché de la France au Brésil. Au bout de la Guyane, loin de tout, un pont magnifique relie deux forêts désertes en attendant... d’improbables voyageurs. Lorsqu’il se découpe enfin dans la brume et les vapeurs chaudes, coque élégante en suspension entre deux mondes, on songe ­d’emblée à « Fitzcarraldo ». Guyane : un pont entre la France et le Brésil qui ne sert à rien. Cinquante millions d'euros. C'est le coût d'un pont qui a été construit il y a quatre ans entre la France et le Brésil, en Guyane.

Un édifice magnifique de 82 m de haut et près de 400 m de long mais qui ne sert à rien. L'idée de ce pont remonte à 1997, quand le président Cardozo et Jacques Chirac décident de célébrer l'amitié franco-brésilienne. Le projet traine et est relancé en 2008 par Nicolas Sarkozy et son homologue brésilien Lula. Little Furious - on Sifteo Cubes! Parable of the Polygons - a playable post on the shape of society. This is a story of how harmless choices can make a harmful world. These little cuties are 50% Triangles, 50% Squares, and 100% slightly shapist. But only slightly! In fact, every polygon prefers being in a diverse crowd: You can only move them if they're unhappy with their immediate neighborhood.

Once they're OK where they are, you can't move them until they're unhappy with their neighbors again. “I wanna move if less than 1/3 of my neighbors are like me.” Observatoire des frontières. L’axe 30 : un complément nécessaire à la zone 30 ? – 6t. Alors que Paris réfléchit à généraliser la vitesse à 30 km/h sauf sur les axes structurants, ne faudrait-il pas justement intégrer ces grands axes à la politique d’une diminution des vitesses en ville ? Dans le cadre d’une recherche financée par la Fondation Sécurité Routière en partenariat avec l’IFSTTAR et la Ville de Paris, 6t-bureau de recherche a réalisé une étude visant à comprendre les effets d’une limitation à 30 km/h sur des axes structurants.

Aucune évaluation n’avait encore été réalisée sur le passage de 50 km/h à 30 km/h des axes structurants ni sur l’acceptabilité des usagers face à une telle mesure. Typologie des usagers des transports de l'agglomération bordelaise. "L'effet barbecue": une remise en cause des vertus de la ville compacte ? – 6t. Qu’est-ce que « l’effet barbecue » ? Le constat que les liens entre formes urbaines et mobilités n’ont été que rarement abordés en prenant en compte toutes les mobilités de loisirs a conduit certains chercheurs à remettre en cause les vertus de la ville compacte en matière de mobilité. Ils s’appuient, pour cela, sur certaines observations qui montrent que les habitants du centre-ville, qui se déplacent peu localement, ont finalement tendance à se déplacer plus intensément durant les week-ends et les vacances que les habitants des zones plus périphériques.

Une hypothèse avancée pour expliquer cet écart suggère que les résidents du périurbain bénéficieraient d’un environnement plus agréable pour leurs loisirs alors que les citadins centraux seraient davantage contraints à se déplacer pour profiter de la nature et du calme. CEESAR. CEESAR. Accueil. Bienvenue sur le site des Rencontres de la Mobilité Intelligente. Attoma. À l’occasion de l’introduction du pass de transport Navigo, l’agence attoma a conçu l’interface utilisateurs (UI) des automates de vente présents dans le réseau RATP. Dans un contexte extrêmement sensible, marqué notamment par l’arrêt progressif de la vente aux guichets, attoma a basé la conception d'interface sur la prise en compte des logiques d’usage d’une population d’utilisateurs extrêmement variée en utilisant les méthodes du design de services.

En ce sens, le choix de principes de navigation simples, basés sur des accroches textuelles intuitives, ainsi qu’un graphisme simple et expressif, ont permis de favoriser la perception positive de l’interface utilisateurs qui s’intègre désormais de manière conviviale et cohérente dans le paysage de marque des espaces de la RATP. Attoma a également conçu l'interface utilisateurs du modèle de borne permettant d’acheter des tickets et des carnets, ainsi que sa version adaptée aux utilisateurs aveugles et malvoyants.

Paris Region Map - Interactive Map of Economic Information and Promotion of the Paris Region. 10 km. La voiture intelligente par UniverscienceTV - Ifsttar. L'homme modélisé peut-il anticiper la mobilité de demain ? - Ifsttar. La mobilité est un enjeu de société. Comprendre les comportements des usagers de la route en simulant le monde réel ? - Ifsttar. Calenda - Mobilités marginales, mobilités dans les marges, marges mobiles. Où va la voiture sans conducteur ? Un accident mortel impliquant une voiture automatique en Floride est venu rappeler les limites de cette nouvelle technologie.

On dit qu’elle pourrait permettre aux personnes âgées et handicapées d’être véhiculées, de limiter les embouteillages mais aussi nombre d’accidents… La voiture autonome (ou sans conducteur) pourrait être l’une des innovations majeures de ces prochaines décennies. Des voitures sans chauffeur bientôt en France ? Les premiers taxis sans chauffeur roulent à Singapour. Uber et Google en rêvaient, nuTonomy l’a fait. Les premiers taxis sans chauffeur ont commencé à circuler jeudi 25 août, à Singapour, lors d’un essai dans une zone limitée, ce qui constitue une première mondiale et une avancée importante dans la course au transport de personnes par véhicule autonome.

Corps en mouvement. Ils photographient la danse... et révèlent toute la majesté des corps. Ressources - Exposition Mutations Urbaines à la CSI. Ressources - OMNIL rapports sur le transport en ile de france. Ressources - Institut Aménagement Urbansime. L'édition 2016 du Salon transports publics sera XXL. Semaine européenne de la mobilité 2016 - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer.

DATA - SNCF Open Data — Explore. DATA - IAU Open Data. DATA - RATP - Open Data. Data Visualisation - Gapminder World. Data Visualisation - Metrocosm - Immigration Map. Data Visualisation - Metrocosm - London, NYC and Berlin through shared bikes. Data Visualization - Metrocosm - Maps, and Statistical Analysis - browser. Data Visualisation - carte interactive - Accessibilité/Handicap. Untitled. Mouvement de foule - Marion Montaigne. Mouvement de Foule - Modèle Mathématiques - Article. Mouvement de foule - Simulateur de Pogo.

Mouvement de foule - Modèle Mathématique - Modélisation de mouvements CNRS. Bouchon - Braess - Modèles Mathématiques - Article. Bouchon - Modèle Mathématiques Braess - Article (BdM) Bouchon - Modèle Mathématique - Manipe - Braess. Théorie des jeux - WIKI. Théorie des graphes - WIKI. Modèle mathématique - Ségrégation - réfutation de son application à l'urbanisme Aticle Forse2006. La Modèle Mathématique - Ségrégation - Simulation.

Incubateur de start up dédiées au toursime - welcom city LAB. Gapminder - conference - Don’t Panic – The Facts About Population. Mobilis Conférence 2014. ADEME - Transport du Futur - Les fictions TdF comme accélérateur créatif. Weelz.fr, Le web magazine du Vélo Urbain.