Drones.
Faire son drone. Jets packs. Drone. Radioplane OQ-2A au musée de l'USAF. Drone civil OnyxStar Fox-C8 XT en vol. Sa taille et masse (de quelques grammes à plusieurs tonnes) dépendent des capacités recherchées. Le pilotage automatique ou à partir du sol permet des vols longs de plusieurs dizaines d'heures (à comparer aux deux heures typiques d'autonomie d'un chasseur). Certains missiles non balistiques, en particulier les missiles de croisière, ont l'apparence aérodynamique de drones, mais ne sont cependant pas réutilisables, car détruits en fin de mission, contrairement au drone qui est ramené à sa base.
En France, la réglementation est du ressort du code de l’aviation civile, du code des transports et de la DGAC. Aux États-Unis, la réglementation des drones est du ressort de la FAA et de la NASA [3]. Définition[modifier | modifier le code] Le terme anglais « drone » désigne d'abord et surtout un avion-cible. L'expression « systèmes de drones » tend à prédominer car le drone fait partie d'un système qui est composé :
Micro drones. Les Micro Drones 19 sept 2002, remis à jour le 21 septembre 2002 Remise à jour du 18 juin 2005 Source : C'est avec une certaine stupeur que j'ai découvert sur le web, grâce à mon ami Christophe Tardy, le développement des mini-drones. Le lecteur intéressé trouvera un article (en anglais) en format pdf intitulé "Développement du Micro véhicule aérien Veuve Noire". En anglais MAV ou "micro air vehicule". La Veuve Noire Ces essais se situent au terme d'un programme de développement qui s'est étalé sur quatre ans. . - Envergure : moins de 15 cm - Poids : moins de cent grammes - Charge utile : douze grammes - Caméra vidéo embarquée de 2 grammes transmettant des images en couleur à distance - Vitesse 55 km/h - Durée du vol : 30 minutes - Propulsion électrique, par batterie C'est la Rand corporation qui a lancé une étude de faisabilité de micromachines volantes en 1993.
Une aile normale", quand elle porte, développe un couple pîqueur. Le ciel européen bientôt sillonné par les drones. Selon le quotidien allemand Junge Welt, le document vise à égaliser à partir de 2016 le statut des appareils aériens habités et inhabités dans le ciel de l’Europe. Ces derniers pourront emprunter, outre les couloirs aériens qui leur étaient réservés jusqu’à présent, des couloirs destinés aux appareils de l’aviation civile. Et le document de la Commission européenne mentionne bien qu’il s’agit de drones lourds, qui pèsent plus de 150 kg. Le site internet Telepolis explique qu’à l’heure actuelle, l’accès à l’espace aérien des appareils sans pilote plus légers est régulé par les lois des pays membres de l’Union européenne. L'autorisation de voler pour des drones plus lourds relève de la compétence de l'European Aviation Safety Agency (EASA), dont le siège se trouve à Cologne. Les seuls appareils sans pilote échappant à cette régulation sont des UAV à usage militaire et ceux de la police.
Le rôle et le potentiel des drones de frappe lourds dans les zones de conflit est clair. Atlas TV : Les trophées de robotique 2012. Double Robotics - Wheels for your iPad. Sand Flea Jumping Robot. Micromagic Systems Robotics Lab. Drone attacks in Pakistan. Since 2004, the United States government has attacked hundreds of targets in Northwest Pakistan using unmanned aerial vehicles (drones) controlled by the Central Intelligence Agency's Special Activities Division.[4] Most of these attacks are on targets in the Federally Administered Tribal Areas along the Afghan border in Northwest Pakistan.
These strikes began during the George W. Bush administration, and have increased substantially under President Barack Obama.[5] Some in the media have referred to the attacks as a "drone war".[6][7] Until recently,[when?] The US government had officially denied the extent of its policy; in May 2013 it acknowledged for the first time that four US citizens, including Anwar Al-Awlaki, had been killed in the strikes.[8] Surveys have shown that the strikes are deeply unpopular in Pakistan, where they have contributed to a negative perception of the United States.[9] There is a debate regarding the number of civilian and militant casualties. Overview[edit] Drones russes peuvent voir les obstacles. July 16th, 2012 defencetalk.com (Voice of Russia) Russia may equip its drones with the so-called “technical vision” device that enables them to see and avoid obstacles, detect small-size objects and assess their potential danger.
The system was created by a team of engineers at the Luch designer bureau, who say that it has no analogues in the world. Installed onboard unmanned aircraft, it gives them capabilities that no other existing system can give, the bureau’s deputy chief designer Yevgeny Andriyevsky told the Voice of Russia: “Drones fitted with such a system can do what none of the existing analogues is able to do. They can fly at the lowest possible altitudes over zones with tall buildings and over rugged terrain of which there are no reliable maps and where a flight planning error might lead to the loss of the plane.”
The Luch-designed Vozdukhoplavatel (Aeronaut) drone is the only unmanned plane so far to have the “technical vision” system installed on it. Les drones dans l'armée française. DIY Drones. Drone de combat. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Un drone de combat (en anglais UCAV : Unmanned Combat Air Vehicle) est un type particulier de drone (en anglais UAV : Unmanned Air Vehicle). Il est équipé de matériel d'observation et/ou d'armements divers. Organisation d'une mission[modifier | modifier le code] L'US Air Force est actuellement et de très loin le premier utilisateur mondial de drones de combat, principalement ceux de la famille Predator.
En juin 2010, 108 drones de ces types effectuent en permanence 42 patrouilles aériennes au-dessus des zones de conflit en Afghanistan et Irak. À la fin de l'année 2010, ils en feront 50 et 65 en 2013. Avec 3 drones pour chaque patrouille, un qui survole la zone en altitude, un qui s'en approche et un qui doit rentrer à la base pour entretien. Au sol, à la Creech Air Force Base situé dans le Nevada, chaque patrouille mobilise 43 personnes effectuant les 3 × 8. Prise en compte des lois de la guerre[modifier | modifier le code] Une plate-forme de simulation pour les drones. Sogeti High Tech développe avec le cluster aquitain AETOS un simulateur dédié aux systèmes de drones intelligents et autonomes. Sogeti High Tech, filiale à 100 % du groupe Capgemini, travaille depuis 2010 sur un projet de simulation du comportement des drones au sein de son département R&D. Ce projet a été repris dans le cadre du cluster AETOS initié par le Conseil régional d’Aquitaine et animé par Thales Systèmes Aéroportés.
Il a pris forme avec le rapprochement de Sogeti High Tech et trois acteurs du cluster AETOS: le Laboratoire Bordelais de Recherche Informatique (LaBRI), le Laboratoire de l’Intégration du Matériau au Système (IMS) et la PME Fly-n-Sense, fabricant de drones. Tester virtuellement les modules Dans ce contexte Sogeti High Tech fournira une plate-forme logicielle de simulation sur laquelle les membres du cluster pourront tester les différents modules développés dans le cadre de la gestion de nouveaux systèmes équipant un drone, ou encore un essaim de drones.
Les drones civils s’apprêtent à décoller. Le marché des appareils sans pilote est encore l’apanage des militaires, mais les civils commencent à imaginer des applications. La Direction générale de l’aviation civile réfléchit à adapter la réglementation aérienne. Ici PC de surveillance forestière. Le drone qui est en patrouille signale des fumées sur le nord du massif. » La phrase fleure encore bon la fiction, mais plus pour longtemps. Aujourd’hui, ce sont les militaires qui achètent ces appareils aériens sans pilote (« unmanned aerial vehicle » en anglais), qui peuvent fonctionner de façon automatique. C’est même le marché le plus dynamique de l’industrie aéronautique et spatiale : 3,4 milliards de dollars (2, 36 milliards d’euros) aujourd’hui et 7,3 milliards de dollars d’ici à une dizaine d’années, selon Teal Group Corporation. Ces appareils sillonnent le ciel de l’Afghanistan et toutes les zones de conflits armés.
Mais les applications civiles vont apparaître. Little Brother is watching you Des marchés de niche. Parrot AR.Drone 2. Le premier modèle d’AR.Drone, proposé en 2010 par le constructeur Français Parrot, avait révolutionné le petit monde des quadricoptères. Voici venue la nouvelle version, que nous avons prise en main pendant plusieurs jours… Quelle est la différence entre un AR.Drone et un engin volant à quatre hélices plus traditionnel ?
On en compte plusieurs, à vrai dire. La première, c’est que l’habituelle radiocommande a été tout simplement supprimée. Pour remplacer cet accessoire qui semble pourtant indispensable à tout modéliste, Parrot a choisi le smartphone d’Apple, l’iPhone. Deux ans plus tard, on s’aperçoit que l’appareil a lancé une “mode” des engins volants pilotés par des smartphones ou des tablettes. Tour du propriétaire Au premier regard, l’AR.Drone 2 est très similaire à son grand frère. Un accéléromètre, invisible complète l’équipement que l’on trouvait déjà sur l’AR.Drone 1. Sur le nouveau modèle, Parrot a ajouté d’autres appareils de mesure. Avant de décoller. Premier vol La vidéo. Le futur du drone militaire et civil sera sphérique selon les japonais. Le département Recherche du Ministère de la Défense japonais a mis au point un drone en forme de boule.
Il décolle à la verticale puis vole à l'horizontale. Les représentants expliquent avoir opposé cette boule à différents systèmes, du type avion ou hélicoptère, également testés chez eux. Ils ont préféré la première solution pour sa plus grande facilité d'adaptation aux terrains, aux conditions environnementales, et aux changements de direction. Cette sphère volante est équipée de trois gyroscopes pour maintenir en permanence son "équilibre" en l'air, comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous. Sa forme simplifie la pose de l'engin et permet de maîtriser plus simplement les mouvements au sol.
Le drone atteint en vol 60 km/h avec une autonomie d'environ 8 minutes pour le moment. Le Ministère de la Défense japonais dit espèrer l'utiliser rapidement pour des missions de reconnaissance et de sauvetage. Chiara Robot - Gadgets Hacked - DIY Tech Blog. You may remember the Hexapod Robot that Matt Denton built. I think this new Chiara Robot could give Matt a run for his money as far as features and power. Chiara was developed at Carnegie Mellon University’s Tekkotsu lab, best of all it will be manufactured and sold by RoPro Design, Inc. David Touretzky, Gaku Sato, Ethan Tira-Thompson, and David Rice have done a great job on this system. I can’t wait till it gets released to see what its full potential is! "Chiara Features: Flying Eye : Conception et vente de drones sur mesure.
Projets Daedalus | Mini Drone Quadricoptere (Crazycopter & Crazyflie) Après L'A.R Drone de Parrot , le drone piloté par un Smartphone (299€), voici le Crazycopter . Le Crazyflie est le premier prototype du projet Daedalus . L'objectif est de faire un micro Quadricopter avec une mécanique simple, il est constitué essentiellement d’un PCB (Printed circuit board / Circuit imprimé), de quatre moteurs et d’une batterie (110 mAh LIPO). L'hélicoptère fonctionne à l'aide d’un processeur principal. Le travail de ce CPU est d'acquérir les mesures physiques données par les gyroscopes et l’accéléromètre et ainsi de contrôler les quatre moteurs pour le garder stable. Cela se fait par une boucle de régulation qui contrôle la vitesse des moteurs 250 fois par seconde. La communication radio (2,4 GHz) qui est utilisée entre l'ordinateur et l’hélicoptère sert à envoyer et à recevoir les commandes et les données télémétriques.
L'ordinateur exécute les programmes de contrôle et de télémesure grâce aux commandes d’un Game-pad . [ Source | Site officiel ] Le projet drone Faucon Noir. Résultats Google Recherche d'images Correspondant à. Drone.