Rapport_INSEE_Panorama_Regions.pdf. Catalogne. Le Canal Seine-Nord : Toujours Promis, Jamais Construit ! Dans les Hauts de France, ça fait près de 40 ans qu’on l’attend : le canal Seine-Nord.
Mais pour l’instant, ce n’est qu’un mirage. L’oeil du 20H vous raconte l’histoire d’un projet de canal qui rame depuis des décennies. Le futur canal Seine-Nord devrait être de 107 km de long entre Compiègne et Cambrai. S’il voit le jour, les bateaux pourront relier Paris au nord de l’Europe. Un canal toujours promis, jamais construit. “J’ai donné des instructions dans le but d’avancer aussi vite que possible”, disait Alain Juppé, en 1995.
Ce futur canal est très coûteux : 4,5 milliards d’euros, mais utile à en croire ce député. L’Etat a même commencé à acheter des terres qui sont sur le tracé du canal. Cette lenteur est-elle de l’histoire ancienne ? Repères pour une nouvelle région - Région Hauts-de-France. Revenus-Salaires - Des territoires différemment touchés par la pauvreté dans le Nord et le Pas-de-Calais. Imprimer la page Betty BECUWE, Insee Résumé Dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais, 770 000 personnes vivent sous le seuil de pauvreté.
La pauvreté touche ainsi 19,3 % de la population, soit cinq points de plus qu’en France métropolitaine. Les familles monoparentales, les jeunes et les ménages de cinq personnes et plus sont les ménages les plus touchés par la pauvreté. Sommaire Encadrés Publication Une personne sur cinq sous le seuil de pauvreté. AVANT/APRES. Découvrez les 13 noms des nouvelles régions de France - 2 juillet 2016. Les collectivités avaient jusqu'à vendredi 1er juillet pour finaliser la procédure : après le choix de "Nouvelle-Aquitaine" lundi 27 juin pour désigner la région née de la fusion de l'Aquitaine, du Limousin et de Poitou-Charentes, les nouvelles grandes régions françaises ont toutes un nouveau nom, qui doit encore être validé par le Conseil des ministres puis, d'ici au 1er octobre, par un décret du Conseil d'Etat.
Rien ne change pour Bretagne, Centre-Val de Loire, Corse, Île-de-France, Provence-Alpes-Côte d'azur et Pays-de-la-Loire, qui conservent leur périmètre, leur nom (hormis la région Centre) et leur préfecture. La région Île-de-France pense aussi à changer de nom Les 16 autres anciennes régions ont en revanche fusionné en 7 nouvelles : Normandie, Hauts-de-France, Grand-Est, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes.
Merci, votre inscription a bien été prise en compte. Avant/Après. FST15 f Panorama Regions. Europe-nationalismes. ‘Nouvelle économie régionale et réforme territoriale’, n°143, revue de l'OFCE. L’Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE) est un organisme indépendant de prévision, de recherche et d’évaluation des politiques publiques, accueilli en son sein par la Fondation nationale des sciences politiques (FNSP).
Il regroupe plus de 40 chercheurs français et étrangers. Il publie une revue bimensuelle, la revue de l’OFCE. Le dernier numéro, n°143, sorti en novembre 2015, s’intitule ‘Nouvelle économie régionale et réforme territoriale’. Le sommaire Disponible en .pdf, elle comporte 7 articles regroupés en deux parties : 1. La dynamique économique des territoires : une introduction, Jean-Claude Prager, 60 p. Cet article est un rappel de quelques éléments centraux pour la connaissance des grandes forces de la géographie économique et humaine et de leurs implications pour les politiques publiques. Le vrai-faux de l'info par Géraldine WOESSNER - Replay - Europe 1. VIDEO. Régionales : le canal Seine-Nord, la fin du serpent de mer? EPISODE 25 - C'est l'histoire d'un canal.
On en parle depuis plus de trente ans, sans voir la première pelletée de terre arriver, mais cette fois ci c'est sûr, les travaux commenceront en 2017. Objectif 2023. Le canal Seine-Nord s'appuie sur une liaison existante : le canal du Nord où ne peuvent circuler que des péniches. Le projet doit relier l'Oise à l'Escaut sur 106 kilomètres pour accueillir de larges porte-conteneurs et leur permettre de relier Le Havre, Paris et Rotterdam, le tout en passant par le Nord-pas-de-Calais et la Picardie dont le port de Dunkerque. A la clé : plus de 12.000 emplois sur les chantiers, 50.000 espérés par la suite, ainsi qu'une réduction du trafic sur l'autoroute au profit du trafic fluvial, plus écologique.
Les premières études datent de 1993, et s'étalent sur plusieurs années. Il s'agit alors de convaincre l'Europe de mettre la main à la poche, et de changer le tracé initial. Notre précédent épisode :Derrière Louis Aliot, le FN fait peau neuve. Canal Seine Nord Europe. La France des nouvelles régions. Les compétences régionales à la loupe. Seule collectivité à pouvoir intervenir dans le domaine économique, la région pourra accorder des aides directes aux entreprises, prendre en charge la formation professionnelle, celle des chômeurs, des travailleurs sociaux.
Elle pourra aussi avoir une action importante en matière de soutien au tourisme et puisque c'est au cœur de l'actualité en ce moment, les nouvelles régions devront avoir des objectifs en matière d'aménagement et de développement durable du territoire. Des régions de dimension européenne maintenant mais avec des budgets plus ou moins constants, 29 milliards d'euros par an en tout.
Ce n'est même pas 10% du budget de l'ensemble des collectivités territoriales. Et demain, même si l'état rajoutera 4 milliards, elles seront encore très loin des mastodontes européens. Géoclip. Nord-Pas-de-Calais-Picardie : vers un séisme FN ?