C1, Le aires urbaines, géographie d'une France mondialisée

Qu'est-ce que le Grand Paris ? Une discrimination territoriale ? Le cas de la santé en région parisienne. Comprendre la métropole du Grand Paris [carte] [infographie] Grand Paris [carte] [infographie] Carte : la périurbanisation au sud-est de Paris. Une nouvelle carte tirée du Bouron-Georges, desservie dans l’ouvrage par la contrainte du noir et blanc.

La version couleur conviendra aux professeurs désireux de vidéoprojeter l’image à leurs élèves ou étudiants. Nous ne reviendrons pas ici sur les formes spatiales que prend la périurbanisation à l’échelle de l’agglomération (notons simplement au passage le rôle des forêts domaniales pour ralentir le front d’urbanisation, et inversement le rôle facilitateur du RER D). Cette carte vise à placer dans un contexte plus vaste quatre vignettes représentant la morphologie du bâti, qui sont pour leur part à l’échelle de la carte topographique. Les quatre exemples que nous avons choisi permettent de s’exercer à la lecture des formes du bâti sur les cartes à grande échelle à partir de cas très individualisés.

Les inégalités de santé le long du RER B [ressource] [carte] Le Grand Paris [dossier] La loi relative au Grand Paris, adoptée par le Sénat le 27 mai 2010 et promulguée le 3 juin 2010, projette de faire de Paris une « Ville Monde ».

C’est cette loi qui a créé la Société du Grand Paris (SGP), chargée d’opérer les aménagements et les constructions nécessaires pour un meilleur réseau de transport autour de la capitale. Développement du périurbain. Société : les oubliés de Grigny. Sur la façade du centre commercial de Grigny (Essonne), il n'y a plus d'enseigne et à l'intérieur plus grand monde, la galerie est déserte, depuis que l'unique supermarché de la ville a fermé ses grilles pour de bon.

Les habitants doivent prendre le bus, direction les communes voisines pour faire leurs courses. À 30km de Paris, Grigny, 30 000 habitants, n'a donc plus aucun supermarché. L'essentiel de la population habite dans deux quartiers, avec des tours et des logements sociaux, qui sont désertés par les commerces. La moitié de la population française vit sur moins de 3% du territoire [carte] [animation]

Villes : le réaménagement des fleuves, un atout économique [vidéo] À Nantes, pour se déplacer en ville on embarque.

La métropole a mis en place deux lignes de transports en commun sous forme de navette fluviale. "D'habitude on est dans le trafic, ou dans l'empressement d'attraper le tram, là ça a un petit côté beaucoup plus bohème, beaucoup plus sympathique de prendre un moyen de transport comme celui-ci qui est plus calme", explique un utilisateur.

Trop longtemps oublié pour ses habitants, le fleuve veut retrouver ses lettres de noblesse. La France dévorée par l'étalement urbain [ressource] Le constat est connu mais son ampleur, sa gravité et l’urgence qu’il implique moins.

La France disparaît à grande vitesse. Ses paysages, sa capacité agricole, ses espaces. La France disparaît parce que jour après jour, dans chaque région sans exception, des champs, des près, des bois, des espaces entiers continus deviennent des zones d’activité (avec pour seule logique d’implantation le « chacun la sienne », à une échelle rarement plus large que celle du canton, induisant une concurrence entre des micro territoires qui induit au niveau national un énorme gâchis d’espace), des lotissements (contribuent-ils à la baisse du manque crucial de logements en France ?) , des centres commerciaux (en général en concurrence avec de nombreux autres sur la même zone), des routes. Qui n’a pas le souvenir d’un paysage, d’un lieu de son enfance, ou d’il n’y a pas si longtemps, remplacé par un lotissement alignant des maisons, un centre commercial de périphérie, une zone d’activités ?

Le retour en grâce du tramway. Le mal-aimé est redevenu indispensable.

Le tramway, moyen de transport électrique en extérieur, s'est imposé dans la plupart des villes. Rapide, confortable, moins polluant, plus silencieux que le bus, à se demander comment on a pu un jour s'en passer. À la fin des années 1950, celui qu'on jugeait pas assez moderne avait été remplacé par des autocars, et les rails historiques étaient arrachés du bitume. Car il faillait de la place pour la voiture : le parc automobile passe de six à 13 millions de véhicules entre 1960 et 1970. La densification urbaine. Le périurbain, de ville compacte à ville diffuse. [schéma] de l'aire urbaine. Le quartier de La Soude-Hauts de Mazargues au sud de Marseille [paysage]

L’étalement urbain... version dessin animé! CARTES. Comment la France des villages devient la France des villes. La France des villages sera-t-elle bientôt de l'histoire ancienne ?

Sur les 36 529 communes de France métropolitaine, plus d’une sur deux compte moins de 500 habitants au 1er janvier 2013, selon les dernières données de l'Insee, publiées jeudi 31 décembre. Elles ne représentent plus que 7% de la population française, contre 11% en 1968. Depuis cinquante ans, leur nombre diminue fortement, passant de 24 200 en 1968 à 19 800 en 2015. Le phénomène est notamment lié à l'accroissement de la population française : après un phénomène d'exode rural jusqu'au début des années 1980, de nombreux villages ont depuis dépassé le seuil des 500 habitants, explique l'Insee. Dans le même temps, l'Etat a également encouragé les fusions de petites communes : un peu plus de 1 000 villages ont ainsi disparu entre 1971 et 2015. A l'inverse, les villes, qui comptent plus de 2 000 habitants selon la définition de l'Insee, se développent dans l'Hexagone.

Territoire - Les liens entre les aires urbaines, leviers de développement dans une région en quête de métropole. Imprimer la page Mélanie Bouriez, David Brion (Insee) Résumé Les navettes quotidiennes des actifs se rendant à leur travail forment des réseaux d’échanges entre les aires urbaines et participent au développement économique.

En Bourgogne-Franche-Comté, les aires urbaines de Dijon et Besançon animent une grande partie de ces déplacements. Saisir l’étalement urbain dans un ... « Le rural n’existe plus » estime Michel Lussault, géographe, Grandes cultures. « La question est : quel type d’espaces urbains sont les espaces ruraux ?

» © Marie-Annick Carré Vous développez dans votre dernier ouvrage l’idée que l’urbain est tout à la fois l’expression, l’incarnation et le moteur de la mondialisation. Quelle est la place de l’espace rural dans cette évolution ? Je suis convaincu que la réflexion sur la ruralité ne peut plus se faire aujourd’hui sans comprendre que le monde se constitue à partir de l’urbanisation. Avec mon travail, j’essaie de démontrer que la mondialité contemporaine trouve son origine dans ce processus d’urbanisation qui redéfinit tous les cadres d’existence des individus en société, et les modes d’organisation des sociétés elles-mêmes.

Le périurbain, de ville compacte à ville diffuse. Un territoire sous influence urbaine. Explorez la France qui naît et la France qui meurt. L’inquiétante dévitalisation des bourgs. La quasi-totalité des 15 000 communes rurales ou isolées de France sont rongées par la dévitalisation de leur centre, qui va en s’accélérant.

Un casse-tête pour les maires. LE MONDE | • Mis à jour le | Par Isabelle Rey-Lefebvre Qui n’a jamais traversé ces bourgs aux rues charmantes mais désertes, où se succèdent volets clos et boutiques vides ? La presque totalité des 15 000 communes rurales ou isolées de France sont rongées par la dévitalisation de leur centre, qui va en s’accélérant. Les seuls signes de vie se manifestent dans le centre commercial bâti à la hâte autour d’un supermarché, avec ses immanquables parkings et sa station essence.

. « La France vit un deuxième exode rural », affirme Emmanuel Ducasse, expert des marchés immobiliers pour le Crédit foncier. « Les transactions se concentrent dans à peine 3 000 communes. Trois phénomènes mortifères se combinent. A quoi va ressembler la France des agglomérations ? Fiche notion - La banlieue en France. CARTE. La moitié de la population française vit sur moins de 3% du territoire. Le chiffre est frappant : la moitié de la population mondiale vit sur seulement 1% du territoire de la planète. Un exemple de périubanisation.

Thème 1 de geographie V1 courte. L'importance de Paris. Revenus-Salaires - Une pauvreté plus marquée au cœur des pôles urbains. Imprimer la page Mathieu Lecomte, Benoît Werquin Résumé En 2012, les habitants du Nord-Pas-de-Calais ont le niveau de vie médian le plus faible en France métropolitaine. La moitié d’entre eux vit avec au mieux 17 700 € par an. Les territoires périurbains : « fin de partie » pour la géographie rurale ou nouvelles perspectives ? ASCHER F.,1995, Metapolis ou l’avenir des villes, Paris, O. Jacob, 346 p. BACCONIER-BAYLET S., 2006, L’agriculture dans les espaces périurbains toulousains, discours, pratiques et enjeux autour de l’activité agricole dans les politiques d’aménagement, thèse de géographie, Université Toulouse II-Le Mirail, 263 p. BAUER G., ROUX J. L'urbain métropolisé français dans la mondialisation. Quelles sont les principales modalités territoriales des relations multiples et enchevêtrées que la France entretient avec l’extérieur ?

C’est autour de cette question élémentaire que s’est constitué le groupe « Le réseau des métropoles françaises dans l’économie monde ». Il lui incombait donc d’aborder un processus très général en même temps que complexe à objectiver : celui de la connexion de la France au système monde. 11.1. Les aires urbaines, une nouvelle géographie de la France. Un nouveau système urbain? Des villes en réseaux C'est Olivier Dollfus qui proposa en 1996 la première théorisation rigoureuse de l'AMM.