De combien la température peut-elle monter ? – Jean-Marc Jancovici Une des conclusions fortes du dossier climatique est que la température moyenne au niveau du sol va augmenter si la concentration de l’atmosphère en gaz à effet de serre augmente. Mais de combien ? On entend parler ici d’une fourchette de 1,5 à 6 °C à l’horizon du siècle, là d’une possibilité que cela gagne plus de 10°C « un jour », là encore que quoi que nous fassions nous allons connaître une hausse de température de 0,5 à 1 °C. La réponse est que… cela dépend. Schéma de principe d’une simulation climatique. La première étape est la définition d’hypothèses concernant la démographie, la consommation par personne, l’intensité énergétique de l’économie, la composition de l’énergie consommée, etc. Par la force des choses, le résultat à l’arrivée dépend donc du scénario d’émission : cela n’a pas de sens de mentionner une élévation de température donnée sans faire référence au scénario d’émission qui va avec. Ces courbes s’interprètent de la manière suivante: Attention ! Source : GIEC, 2001
Pourquoi les oiseaux marins se gavent de plastique Albatros mort et son « contenu » en plastique. © Chris Jordan. PEUT-ÊTRE avez-vous vu, il y a quelques années, cette série de photographies prises par l’artiste américain Chris Jordan lors du tournage de son film Midway Journey, ces cadavres d’albatros dont la décomposition laissait apparaître le contenu : les oiseaux étaient morts gavés, mais gavés d’une myriade de petits objets en plastique. Tourné sur l’atoll Midway, dans le Pacifique, ce documentaire soulignait la place incroyable prise dans l’océan par les objets en plastique, matériau non biodégradable et pour ainsi dire indestructible aux échelles de temps courtes. Reste une question : pourquoi les albatros mangent-ils ces objets non comestibles ? A en croire une étude américaine publiée dans Science Advances du 2 novembre, cela pourrait bien être une histoire d’odeur. Mais quel est le lien avec le plastique puisqu’il ne contient pas de DMS ? « Encrassement biologique »
Le lien entre le réchauffement et les catastrophes climatiques est de plus en plus manifeste Selon l’Organisation météorologique mondiale, les années 2011-2015 ont été les plus chaudes de l’histoire moderne. LE MONDE | • Mis à jour le | Par Pierre Le Hir Les années 2011-2015 ont été la période quinquennale la plus chaude jamais enregistrée sur Terre depuis le début des relevés de températures, c’est-à-dire depuis 1880. C’est ce qu’a annoncé l’Organisation météorologique mondiale (OMM), dans un rapport sur le climat publié mardi 8 novembre, à l’occasion de la conférence climatique de Marrakech, au Maroc (COP22). Sur l’ensemble de la période 2011-2015, la colonne de mercure a donc atteint un niveau inégalé dans l’histoire moderne. Cette surchauffe planétaire s’est vérifiée sur l’ensemble des continents, à l’exception de l’Afrique, où la période 2006-2010 avait été légèrement plus chaude.
2016 : le TOP 5 des voitures électriques en France Avec 10 406 immatriculations, la Renault ZOE reste en 2015 la voiture électrique la plus vendue en France Dopées par les généreuses aides à l’achat, les ventes de voitures électriques en France ont bondi de 64 % l’an passé. A l’usage, la douceur de fonctionnement, les accélérations linéaires ainsi que le plein à 2 euros séduisent un nombre croissant d’automobilistes. Jusqu’à 10 000 euros d’aides à l’achat En 2015, les ventes de voitures électriques ont représenté 17 266 unités dans l’Hexagone, soit une part de marché équivalente à 0,9 %. Autonomie adaptée et entretien réduit Dotée d’une autonomie moyenne de 150 km, l’actuelle génération de véhicules électriques couvre les déplacements d’une majorité de Français qui parcourt quotidiennement moins de 50 km. L’essai pour faire tomber les idées reçues Pourtant, à entendre les propriétaires de BMW i3, Kia Soul EV, de Nissan LEAF, de Peugeot iOn, de Renault ZOE, de Tesla Model S, de Volkswagen e-Golf ou e-up! BMW i3 : la bombinette électrique
Les oiseaux disparaissent des campagnes françaises à une « vitesse vertigineuse » Le printemps risque fort d’être silencieux. Le Muséum national d’histoire naturelle (MNHN) et le Centre national de la recherche scientifique (CNRS) publient, mardi 20 mars, les résultats principaux de deux réseaux de suivi des oiseaux sur le territoire français et évoquent un phénomène de « disparition massive », « proche de la catastrophe écologique ». « Les oiseaux des campagnes françaises disparaissent à une vitesse vertigineuse, précisent les deux institutions dans un communiqué commun. En moyenne, leurs populations se sont réduites d’un tiers en quinze ans. » Plus inquiétant, les chercheurs observent que le rythme de disparition des oiseaux s’est encore intensifié ces deux dernières années. Résultats de deux réseaux de surveillance Le constat est d’autant plus solide qu’il est issu de deux réseaux de surveillance distincts, indépendants et relevant de deux méthodologies différentes. Déclin massif des insectes Newsletter « Chaleur humaine » Comment faire face au défi climatique ?
Climat : Trump pourrait profiter d’une faille juridique pour sortir de l’accord de Paris C’est un bloc de trois phrases dans l’avant-dernière page de l’accord de Paris sur le climat, un énoncé qui serait anodin s’il ne s’agissait d’un texte de droit international où chaque mot compte. L’article 28 de l’accord est l’objet de toutes les spéculations depuis l’élection de Donald Trump à la Maison Blanche, car il pourrait ouvrir la voie à un désengagement des Etats-Unis, deuxième émetteur mondial de gaz à effet de serre, dans la lutte contre le réchauffement climatique. Le président-élu des Etats-Unis, climatosceptique endurci, n’a pas fait mystère de son hostilité à l’accord conclu fin 2015 lors de la COP21, qui prône la transition vers une économie décarbonée – pour contenir le réchauffement sous le seuil des 2°C – alors que lui promeut un modèle énergétique basé sur le pétrole, le gaz et le charbon. Lire l’éditorial du « Monde » : Trump peut démolir l’accord sur le climat Préavis d’un an Un accord « ratifié par Obama, mais au nom de la nation »
Classement des pays les plus affectés par le réchauffement climatique Quels sont les pays qui subissent le plus les conséquences du réchauffement climatique ? Quels sont les plus vulnérables ? Retour sur l’Indice Mondial des Risques climatiques qui mesure comment les pays du monde ont été affectés par le réchauffement depuis 1996. Alors que la COP22 bat son plein à Marrakech, et un an à peine après la COP21 dont le bilan était jugé très positif, les questions climatiques sont encore une fois au coeur de l’actualité. Pourtant, les questions climatiques ne font pas encore l’unanimité. Aux Etats-Unis, la campagne électorale n’a pratiquement pas abordé le sujet, alors qu’en France, certains responsables politiques continuent à soutenir des positions très ambigües sur les causes et les conséquences du réchauffement climatique. Pourtant, les scientifiques s’accordent tous à dire que le réchauffement climatique a d’ores et déjà des conséquences sur la planète. Comment le réchauffement climatique affecte les pays : l’augmentation des évènements météo extrêmes
La voiture électrique est-elle une escroquerie ? La Renault ZOE est la voiture électrique la plus vendue en France depuis sa commercialisation au printemps 2013 D’année en année, les véhicules électriques trouvent leur place dans le paysage automobile français. Réponse des constructeurs aux normes d’émissions polluantes, la voiture électrique est bien souvent la cible de nombreuses critiques : autonomie insuffisante, bornes de recharge publique inexistantes, production polluante des batteries, électricité d’origine nucléaire, … Face aux partis pris et autres idées reçues, la rédaction de BreezCar a mené l’enquête. Une petite citadine sous-motorisée ? Le phénomène d’électrification touche tous les segments, des citadines Renault ZOE et Volkswagen e-up! Une autonomie insuffisante ? L’autonomie en conditions réelles d’utilisation oscille entre 110 km et 170 km sur tous les modèles électriques du marché. Un prix prohibitif ? La voiture électrique est souvent accusée d’être trop cher à l’achat. Un temps de charge trop long ?
Les émissions de gaz à effet de serre par secteur en France [L'essentiel sur…, Énergies et climat, Émissions de gaz à effet de serre en France et en Europe] : Observation et statistiques Sur la période 1990-2013, les émissions des gaz à effet de serre (GES) de la France (France métropolitaine, départements d’Outre-mer, Saint Martin) ont baissé d’environ 11 % avec toutefois de fortes disparités entre les secteurs. Ainsi, celles des transports, du résidentiel/tertiaire et des déchets ont augmenté respectivement de 12 %, 11 % et 14 %. Ces fortes croissances ont néanmoins été compensées par la réduction des émissions de l’industrie manufacturière (- 40 %), des branches de l’industrie de l’énergie (- 27 %) et de l’agriculture (- 6 %). Télécharger les données et le graphique au format Excel Depuis 2007, la tendance des émissions des gaz à effet de serre de l’ensemble des secteurs est à la baisse. Télécharger les données et le graphique au format Excel L’examen des inventaires d’émissions au format CCNUCC permet d’affiner l’analyse sectorielle. Télécharger les données et le graphique au format Excel Voir aussi Sites internet Bibliographie
L’Agence internationale de l’énergie reconnaît que l’avenir est aux renouvelables Les énergies renouvelables et le gaz seront les « grands gagnants » de la course engagée pour répondre à une demande croissante d’énergie jusqu’en 2040. C’est la principale conclusion de la dernière édition annuelle du World Energy Outlook (WEO) publiée, mercredi 16 novembre, par l’Agence internationale de l’énergie (AIE). L’agence, installée à Paris, la nuance néanmoins en ajoutant que « l’ère des énergies fossiles est loin d’être terminée », ce qui « souligne le défi à relever pour atteindre des objectifs climatiques plus ambitieux » que ceux de la COP21 de Paris. « Nous voyons clairement des gagnants pour les vingt-cinq prochaines années – le gaz naturel, mais surtout l’éolien et le solaire – remplaçant le charbon, champion des vingt-cinq dernières années », a résumé Fatih Birol, directeur exécutif de l’AIE. Lire aussi : Les émissions mondiales de CO2 se stabilisent, mais le climat continue de s’emballer « Accélérer la transition » « Nouvelle frontière »
L’année 2016, en route pour le record de chaleur La température devrait dépasser de 1,2 °C la moyenne préindustrielle, bien au-delà de celle de 2015. C’est désormais une certitude. L’Organisation météorologique mondiale (OMM) a présenté, fin décembre, le bilan climatique provisoire de l’année écoulée et indiqué que, sur la foi de ses onze premiers mois, l’année 2016 sera bel et bien la plus chaude jamais observée depuis le début des mesures, voilà cent trente-sept ans. Le rapport définitif sera présenté début 2017, lorsque les températures de décembre auront été analysées. Mais quoiqu’il arrive en décembre, 2016 battra, et de très loin, le record de l’année 2015. Celle-ci avait elle-même battu celui de l’année précédente. Les chiffres sont éloquents : en 2016, la température moyenne terrestre aura été quelque 1,2 °C au-dessus de la moyenne préindustrielle, selon l’OMM. Lire aussi : Climat : les mauvaises nouvelles s’accumulent Accumulation de CO2 Lire aussi : L’ampleur du repli des banquises surprend les scientifiques
« La voiture électrique n’est pas écologique ! » vraiment Depuis quelques années, les voitures électriques ne cessent de gagner en popularité dans le monde, tout particulièrement en Europe, tout en restant marginales. Si certains pays s’engagent en faveur du développement durable avec des politiques d’incitation à l’achat de véhicules électriques, une vague d’arguments s’opposant à elles a déferlé dans les médias. À juste titre ? La Norvège, le Japon et le Royaume-Uni font figure d’exemple en matière d’investissements dans la voiture électrique. Objectif : faire baisser les émissions de gaz à effet de serre et assainir l’air localement. Cependant, son appellation de “voiture écologique” fait polémique depuis sa (re)naissance. Tout d’abord, rappelons que la seule voiture vraiment écologique est celle qui n’existe pas. La EV1 produite en 1996 par GM (image) Une presse française unanime Courant 2013, l’ensemble de la presse française titrait « la voiture électrique n’est pas écologique ». En réalité, le débat n’est pas si tranché.
Combien de CO2 dans vos assiettes? Juste avant la COP22, des chercheurs ont calculé le bilan carbone des aliments les plus courants ALIMENTATION - La COP22, qui a commencé lundi 7 novembre, vient nous rappeler que le combat contre le réchauffement climatique est loin d'être gagné. Surtout depuis l'élection de Donald Trump, un climatosceptique, à la Maison Blanche. François Hollande devrait rappeler l'urgence climatique, mardi 15 novembre, lors d'une réunion de chefs d'Etats à l'occasion de la conférence. Mais si c'est avant tout sur les Etats, les scientifiques et les grandes entreprises que l'on compte pour tenter d'inverser la désastreuse tendance actuelle, on entend souvent que c'est aux citoyens de consommer de manière plus responsable. Si pour diminuer notre impact sur l'émission de gaz à effet de serre, on pense à raison au transport, l'alimentation est aussi un facteur clé. Mais difficile de savoir si nos assiettes sont écolo-compatibles. Pour répondre à ces questions, des chercheurs anglais et australien ont réalisé une étude, publiée en octobre dans le Journal of Cleaner Production.
Des multinationales demandent à Trump de ne pas quitter l’accord de Paris sur le climat Plus de 360 sociétés, investisseurs et hommes d’affaires alertent sur le danger de renoncer à « mettre en place une économie bas carbone ». LE MONDE | • Mis à jour le | Par Rémi Barroux Les entreprises s’inquiètent des velléités de Donald Trump de sortir de l’accord de Paris sur le climat. Dans une adresse rendue publique, mercredi 16 novembre, à la COP22 à Marrakech (Maroc), plus de 360 sociétés, investisseurs et hommes d’affaires ont demandé au président-élu mais aussi à Barack Obama, toujours en poste, de réaffirmer leur engagement dans le premier accord universel pour lutter contre le changement climatique, adopté lors de la COP21, le 12 décembre 2015. « Nous appelons nos élus américains à soutenir avec force la poursuite des politiques [de réduction des émissions de gaz à effet de serre] pour permettre aux Etats-Unis de remplir ou de dépasser ses engagements », écrivent-ils. Lire aussi : Trump peut démolir l’accord sur le climat « Assurer le futur de la planète » Pas de pétrolier