La transition énergétique en 24 propositions by Cartes sur table. Chroniques du début de la fin du pétrole, par Matthieu Auzanneau. Scénario négaWatt : emplois et économie. Publication de l'étude socio-économique du scénario négaWatt 2011 Dix-huit mois après la publication de son « scénario énergétique 2011-2050 » et un peu plus d’un an après la parution de son Manifeste, l'Association négaWatt a souhaité apporter une nouvelle contribution au Débat National sur la Transition Energétique.
Elle porte cette fois-ci sur les résultats d’une étude consacrée à l’impact sur l’emploi et sur l’économie de la mise en œuvre du scénario négaWatt dans les principaux secteurs concernés par la transition énergétique. Afin de garantir la validité de l’approche et la pertinence des résultats, il était indispensable de faire appel à des compétences reconnues dans le domaine de l’analyse économique et sociale : c’est ce qu’a apporté – avec d’autres consultations - l’expertise de Philippe Quirion, chercheur CNRS au laboratoire CIRED à Paris, que nous tenons à remercier pour le temps passé et la minutie des travaux réalisés.
Espace Éco-citoyens. L'encyclopédie du développement durable. Nature Humaine. Spip.php?action=acceder_document&arg=8850&cle=3f4ab5c6f9700b2d20c4de8ae8a2c324d1d0fdb6&file=pdf%2Fclaude_peI_nit_hansen_mai_2012. Découvrez le vélo-patinette innovant de Philippe Starck > Transport. Le mardi 19 février à l'hôtel de ville de Bordeaux, Alain Juppé, maire de Bordeaux, le designer de renom, Philippe Starck et Peugeot Cycles ont présenté le premier prototype du PIBAL, un concept inédit de vélo patinette.
Le PIBAL a pour objectif de renouveler le parc cyclable offert en prêt aux habitants de Bordeaux et "renforcer encore" leur mobilité, grâce à une nouvelle ergonomie urbaine proposée par Philippe Starck et développée par Peugeot. C'est à partir des idées des Bordelais, consultés il y a un an via un site internet dédié, que le vélo-patinette urbain a vu le jour : "Ils ont permis de repenser l'ergonomie, la philosophie ainsi que la sécurité des cyclistes. " Peugeot Cycles qui a réalisé le développement du PIBAL en assurera également la production en série dans l'usine historique de la marque en France, à Romilly sur Seine. Autour de nombreuses actions pour repenser les déplacements, Bordeaux a vu en parallèle le nombre de cyclistes tripler en 15 ans.
Changement climatique - Les technologies de captage du CO2. En 2030, le gaz et le charbon devraient encore contribuer à hauteur de 60 % à la production mondiale d'électricité et le charbon représenter 75 % des émissions de CO2.
De fait, la Chine a construit, ces dernières années, de très nombreuses centrales au charbon de 600 Mégawatts. Ces centrales fortement émettrices de CO2 auront une durée de vie d'au moins 50 ans. Que faire pour réduire ces émissions de CO2 et lutter contre le changement climatique ? Outre une meilleure efficacité des processus industriels, le captage et le stockage géologique apparaît comme une solution indispensable. Mais les technologies demeurent encore onéreuses notamment pour ce qui concerne l'étape de captage du CO2. En quoi consiste le captage du CO2 et quels sont les développements technologiques en cours pour en diminuer les coûts ?
Signature de la pétition contre le complexe de barrages de Belo Monte. Consulter le texte de la pétition La pétition du Cacique Raoni contre le projet Belo Monte Nous comptons sur votre soutien Nombre total de signatures : 470423 Voir la liste des signataires Voir la liste des messages de soutien Pour faire un lien depuis votre site ou votre blog vers la pétition du Cacique Raoni Code HTML à copier/coller sur votre site : <a href=" target="_blank" title="Pétition du Cacique Raoni contre le projet Belo Monte">Signer la pétition du Cacique Raoni contre le projet Belo Monte</a> Code à copier/coller dans les forums et blogs : [url= la pétition du Cacique Raoni contre le projet Belo Monte[/url]