Pourquoi Blablacar rachète Ouibus. Les cars Ouibus rachetés par BlaBlaCar. Les cars Ouibus tombent dans les bras de BlaBlaCar!
La nouvelle est pour le moins surprenante: la SNCF a décidé de vendre son activité de cars longue distance au leader français du covoiturage pour un montant non dévoilé. Lundi, Rachel Picard, la directrice générale de Voyages SNCF, et Nicolas Brusson, directeur général de BlaBlaCar se sont félicités d'un mariage pour le moins inattendu. Aucun des deux prétendants ne gagne de l'argent. Depuis sa création en 2006, BlaBlaCar n'est toujours pas profitable. «Ce sera le cas en 2018», promet Nicolas Brusson.
Pourquoi Blablacar rachète Ouibus. Ouibus rejoint BlaBlaCar et devient BlaBlaBus - NeozOne. Exit les OuiBus, place aux BlaBlaBus !
BlaBlaCar dégaine une nouvelle "arme low-cost" avec ses BlaBlaBus. « L’ennemi commun », c’est le conducteur seul au volant: BlaBlaCar se lance à l’assaut du bus, misant sur une complémentarité avec le covoiturage, une stratégie ambitieuse alors que les « cars Macron » sont toujours en quête de rentabilité en France.
La plate-forme de covoiturage française avait annoncé en novembre le rachat de Ouibus, filiale de la SNCF. Une acquisition qui sera finalisée « dans les semaines à venir». Pour Nicolas Brusson, cofondateur et directeur général de BlaBlaCar, il y a une vraie « logique ». « Le covoiturage va aller desservir le point à point, très précis, très granulaire quand le bus va être l’arme low-cost entre les grandes villes», explique-t-il à l’AFP, lors d’une conférence de presse à Lyon. Cars Macron. L’UFC-Que Choisir attaque Ouibus et Flixbus en justice. L’UFC-Que Choisir a assigné en justice deux des principaux acteurs des « cars Macron », Ouibus et Flixbus, leur reprochant des conditions générales « abusives » voire « illicites », a annoncé mardi l’association de défense des consommateurs.
Les conditions générales de vente (CGV) « recèlent […] une myriade de clauses qui apparaissent comme pouvant être qualifiées d’abusives et/ou d’illicites au regard des législations nationales et de l’Union européenne », dénonce l’UFC-Que Choisir dans un communiqué. Au total, 28 clauses problématiques ont été identifiées pour Ouibus, et 43 pour Flixbus. 4 types d’atteintes aux droits des consommateurs L’association, qui assigne les deux sociétés devant le Tribunal de Grande instance de Paris, a identifié quatre grandes catégories d’atteintes au droit des consommateurs. 1,65 million de passagers Partager cet article.
"Cars Macron" : les sociétés Ouibus et Flixbus assignées en justice par l'UFC-Que Choisir. "Une myriade de clauses qui apparaissent comme pouvant être qualifiées d'abusives et/ou d'illicites au regard des législations nationales et de l'Union européenne" : c'est ce que dénonce mardi l'association UFC-Que Choisir, qui a décidé face à de telles conditions générales de vente d'assigner en justice Ouibus et Flixbus, deux des principaux acteurs du marché du transport en autocar qui existe depuis la loi Macron. 28 clauses problématiques ont été identifiées pour Ouibus, 43 pour Flixbus.
L'association, qui assigne les deux sociétés devant le tribunal de grande instance de Paris, a identifié quatre grandes catégories d'atteintes au droit des consommateurs. Le manque d'information préalable, avec des clauses qui tendent notamment à "délier les transporteurs de [leur] obligation" d'information en cas de retard ou d'annulation. J’ai testé l’autocar Macron : pas cher, mais long et épuisant – L'interconnexion n'est plus assurée. Paris-Strasbourg en six heures trois quarts, pas une minute de plus.
L’autocar Ouibus (une filiale de la SNCF), parti à 10 h 30 de la gare routière de Paris Bercy, s’est garé à 17 h 15, à l’heure prévue, sur la place de l’Etoile, terminus des bus à Strasbourg. 19 euros pour 500 kilomètres. La promesse du « transport des pauvres » faite par le ministre de l’économie Emmanuel Macron est tenue. Mais en pratique, l’expérience est épuisante. Sourires. Gare de Bercy, 10 h 15. . « Capitaine ». Chaussons et minerve. Skyrock et NRJ. Ni lecture, ni travail.
Tupperware et paninis. Cars Macron : l’UFC-Que choisir dénonce des clauses abusives. L'association UFC-Que choisir va assigner les sociétés Ouibus et Flixbus en justice.
Ces deux entreprises sont nées en août 2015 grâce à la loi Macron, qui a ouvert à la concurrence les trajets longue distance par autocar. Depuis cette loi, le recours à ce mode de transport est en constante progression : + 25 % de voyageurs sur le premier trimestre 2017, après un total de 6,2 millions de personnes en 2016. Cet essor a poussé l'association de consommateurs à se pencher sur les conditions générales de vente des transporteurs. Mauvaise surprise. « Les CGV recèlent une myriade de clauses qui apparaissent comme pouvant être qualifiées d'abusives et/ou d'illicites », explique l'UFC-Que Choisir. Au total, 28 clauses problématiques ont été identifiées pour Ouibus, et 43 pour Flixbus.
OuiBus & Blablacar : quelle vision du cœur de métier ? OuiBus & Blablacar : quelle vision du cœur de métier ?
Au moment où j’écris ces lignes on ne sait pas grand-chose sur la vente de OUIBUS à Blablacar. Les éléments chiffrés n’ayant pas été dévoilés. Mais cette imprécision permet au moins de poser des questions, en espérant recueillir des réponses. En effet, cette information est triplement intéressante : Cars Macron: Ouibus et Flixbus assignés en justice par l'UFC-Que Choisir. Deux des principaux acteurs des « cars Macron » sont dans le viseur de l’UFC-Que Choisir.
L’association de défense des consommateurs a indiqué mardi dans un communiqué avoir assigné en justice Ouibus et Flixbus, leur reprochant des conditions générales « abusives » voire « illicites ». Les conditions générales de vente (CGV) « recèlent […] une myriade de clauses qui apparaissent comme pouvant être qualifiées d’abusives et/ou d’illicites au regard des législations nationales et de l’Union européenne », dénonce l’UFC-Que Choisir dans un communiqué.
Le Tribunal de Grande instance de Paris saisi Au total, 28 clauses problématiques ont été identifiées pour Ouibus, et 43 pour Flixbus. Cars Macron : Ouibus et Flixbus assignés en justice par l'UFC-Que choisir. Grève du 5 décembre dans les transports : comment faire si vous devez aller à Paris ? Grève : bus, voitures de location… c’est la ruée vers les autres moyens de transport. À douze jours de Noël, il est désormais indispensable de penser à un plan B.
Comme la grève pourrait se prolonger jusqu'aux fêtes, de nombreux voyageurs, qui avaient prévu de prendre le train, réfléchissent déjà à un mode de transport alternatif. « La demande de covoiturage a déjà plus que doublé par rapport à un week-end normal de début décembre, observe Nicolas Brusson, cofondateur et directeur général de Blablacar. On est passé de 50 000 à plus de 100 000 passagers par jour. Sans compter les 40 000 conducteurs qui les emmènent. »
Grève du 5 décembre. Les « cars Macron » veulent en profiter. La grève des transports est une aubaine pour les deux compagnies de « cars Macron » qui vont organiser des rotations supplémentaires pour tenter de remplacer les trains supprimés, jurant qu’ils n’en profiteront pas pour augmenter les prix. Grève à la SNCF: Ouibus et BlaBlaCar s'unissent pour venir en aide aux usagers. Ouibus, filiale d’autocars de la SNCF, va collaborer avec le spécialiste du covoiturage BlaBlaCar afin de proposer plus de trajets les jours de grève ferroviaire, ont annoncé ce mardi les deux groupes. « BlaBlaCar et Ouibus (…) s’unissent pour répondre à une demande très forte des voyageurs les jours de grève, en partageant certaines de leurs offres de transport sur leurs plateformes respectives », disent-ils dans un communiqué commun. Des trajets BlaBlaCar intégrés au site de Ouibus (et inversement) Cette collaboration s’inscrit dans le cadre d’annonces effectuées début avril par BlaBlacar, qui avait dit à l’AFP qu’il expérimenterait un service de transport en autocar pour faire face à la hausse de la demande liée à la grève de la SNCF.
Il n’avait, à l’époque, pas fait mention de Ouibus. D’un côté, BlaBlaCar va finalement intégrer dans son offre des places sur des autocars Ouibus les jours de grèves à la SNCF. Grève surprise à la SNCF, chez Ouibus et chez Blablacar : manif annulée ce samedi à Paris. Grève surprise à la SNCF, chez Ouibus et chez Blablacar : manif annulée ce samedi à Paris. Grève SNCF-RATP du 5 décembre 2019 : pensez au bus & au covoiturage. La SNCF vend ses Ouibus à BlaBlaCar. Un chauffeur Ouibus trop pressé oublie une cliente sur l'autoroute. Voilà qui devrait rajouter à l'impopularité actuelle de la SNCF, alors que beaucoup de ses usagers ont dû trouver des alternatives au train pendant la grève des cheminots.
Lundi 18 au soir, une passagère d'un Ouibus (filiale autocar de la SNCF) qui assurait la liaison entre Bordeaux et Toulouse, a été oubliée sur une aire d'autoroute. Les autres voyageurs ont remarqué son absence quand le véhicule a redémarré et ont prévenu le chauffeur, qui n'a rien fait. Pire, à l'arrivée, selon l'histoire racontée par La Dépêche du Midi, quand un passager lui a rapporté le sac de cette dame, il lui a dit qu'il pouvait le jeter, que son bus ne faisait pas office de garde scolaire et que de toute façon il était pressé. Lire aussi: Hérault - ils oublient leur fille de 9 ans sur une aire d'autoroute "À l’arrêt de Toulouse, avant que le bus ne parte à Barcelone, nous avons vu que le sac de la dame naufragée était resté dans le bus.
"Je pensais qu’ils comptaient les gens. Le décryptage éco. BlaBlaCar rachète Ouibus, la filiale "bus Macron" de la SNCF. La SNCF vend Ouibus, sa filiale d'autocars, à la société de covoiturage BlaBlaCar, son concurrent. Au premier abord, ce mariage peut surprendre. Mais, les deux entreprises avaient déjà commencé à travailler ensemble pendant les grèves du printemps à la SNCF. Ouibus et BlaBlaCar avaient partagé leurs plateformes pour répondre à la demande des voyageurs, en multipliant les liaisons par autocar. Elles ont vu leurs intérêts, d’où cette vente – dont on ne connaît pas le montant – qui est présentée plus comme une alliance, un partenariat. Si la SNCF cède Ouibus à Blablacar : c’est, dit-elle, pour jouer la complémentarité.
BlaBlaCar finalise l'acquisition de Ouibus et booste son offre BlaBlaBus. En négociations exclusives avec la SNCF depuis sa dernière levée de fonds de 101 millions d'euros, BlaBlaCar a annoncé ce lundi 1er juillet 2019 avoir clôturé le rachat de Ouibus. Le montant de cette acquisition n'est pas précisé, mais les discussions avaient débuté alors que la SNCF faisait son entrée au capital du spécialiste du covoiturage. Le plan de BlaBlaCar pour redresser Ouibus. La SNCF vend Ouibus à Blablacar.
Autocars Macron: Flixbus sera rentable en 2018, avant Ouibus ! L'autocariste allemand Flixbus entend être rentable en France à court terme, et avant sa concurrente Ouibus, filiale de la SNCF, a indiqué le directeur général de Flixbus France, Yvan Lefranc-Morin, jeudi lors d'une conférence de presse: "Aujourd'hui, nous ne sommes pas rentables. (...) Nous le serons avant Ouibus (la filiale de la SNCF) c'est sûr, au plus tard en 2018". Pour cela, Flixbus mise sur l'augmentation du taux de remplissage des véhicules. Selon Yvan Lefranc-Morin, un taux de 65-70% leur permettrait d'atteindre la rentabilité escomptée, contre une moyenne de 60% en 2016 - ce taux pouvant atteindre plus de 80% durant les vacances et jours fériés.
Pour rappel, le modèle économique de Flixbus repose sur un partenariat avec des PME - une cinquantaine en France et plus de 250 en Europe - qui mettent les autocars et chauffeurs à disposition, tandis que Flixbus développe les lignes et commercialise les billets.