"Soft power" : la France serait devenue la nation la plus influente au monde, grâce à l'effet Macron. La France vole la vedette aux États-Unis et serait aujourd'hui la nation la plus influente au monde.
C'est la conclusion d'une étude menée dans le monde entier par l'université de Californie du Sud, en association avec le cabinet de conseil en communication Portland. Cette enquête s'intéresse depuis trois ans au concept de soft power, c'est-à-dire la capacité d'influence et de persuasion d'un Etat. Il ne s'agit donc pas de mesurer la puissance économique ou militaire d'un pays, mais d'évaluer, par exemple, son prestige ou encore son rayonnement scientifique.
La France a toujours bien figuré dans ce classement, en termes de soft power. INFOGRAPHIES. Opérations dans le monde, effectifs, chars, avions... Quelle est la situation de l'armée française ? Trente mille soldats en mission, 200 chars Leclerc, 81 Rafale.
A quoi ressemble réellement l'état de nos forces armées ? En nous inspirant des données publiées par le ministère de la Défense, notamment dans sa synthèse annuelle, nous avons représenté sur une carte et dans des infographies l'engagement de nos troupes sur le terrain et la composition de leur matériel. Les opérations et les missions militaires. Top 30 maps and charts that explain the European Union. Norwegian reviendra sur les lignes antillaises. La compagnie aérienne low cost Norwegian Air Shuttle relancera le 10 novembre prochain ses six liaisons saisonnières entre les Etats-Unis et les Antilles françaises, reliant New York, Boston et Baltimore à la Guadeloupe et la Martinique, pour une période plus longue que cet hiver.
Suite au succès rencontré par ces lignes lancées en décembre dernier, la spécialiste norvégienne du vol pas cher a confirmé le 25 février 2016 son retour aux Antilles l’hiver prochain, toujours sans concurrence avec des vols en Boeing 737-800 de 186 places équipés du wifi (un appareil basé dans chaque île pendant l’hiver). Guadeloupe : A partir du 11 novembre, Norwegian opèrera des vols entre l’aéroport de Pointe à Pitre-Pôle Caraïbes et New York-JFK lundi, mercredi et vendredi, avec départ à 8h15 (arrivée 12h00) et retour à 13h20 (arrivée 18h55). A partir du 13 novembre, Boston-Logan sera desservi jeudi et dimanche avec départ à 8h25 (arrivée 11h40) et retour à 13h00 (arrivée 18h15). Martinique : Vols réguliers Guadeloupe : Aéroport Guadeloupe (caraïbes) - Compagnies aériennes et vols vacances Guadeloupe. Vols réguliers Air Antilles Express (3S) 0 820 648 648 www.airantilles.com Destinations : Saint-Martin Grand Case, Saint-Barthélémy, Martinique, Saint-Domingue.
Le projet de grand port de Guadeloupe "présente des lacunes importantes" selon l'Autorité Environnementale - outre-mer 1ère. Commerce extérieur - Stabilité des échanges commerciaux−Bilan économique 2015 - Guadeloupe. En 2015, la chute des prix des produits pétroliers a diminué mécaniquement la facture des importations de ces produits : en retrait de 10 %, les importations de produits pétroliers raffinés s’élèvent à 430 millions d’euros, essentiellement en provenance des raffineries de la zone européenne et de la Martinique.
Avec une demande des ménages qui serait en progression modérée, les importations de denrées alimentaires, boissons et produits à base de tabac sont en légère augmentation à + 3 %. La demande intérieure des entreprises en biens d’investissement serait stable en 2015 : les importations de biens d’équipements mécaniques, matériel électrique, électronique et informatique restent inchangées à hauteur de 410 millions d’euros. Les importations adressées à l’industrie automobile sont en hausse de 11 % : 225 millions d’euros en 2015. La métropole avec 57 % du montant des importations, reste le principal partenaire de la Guadeloupe en 2015. Nos échanges commerciaux avec l'étranger sont largement déficitaires - Économie en Guadeloupe. La Guadeloupe importe, mais elle n'exporte rien, ou presque.
C'est aussi vrai dans ses relations avec l'étranger. Le déficit commercial de la Guadeloupe est, depuis toujours, impressionnant. En 2014, il s'est établi à 2,3 milliards d'euros, les importations (2,5 milliards) n'ont été compensées par les exportations qu'à hauteur de 200 millions d'euros. Le commerce exterieur en 2014. La Guadeloupe, une région jeune mais dépendante des investissements publics. DIAGNOSTIC DES REGIONS - L’archipel antillais dispose de nombreux atouts mais reste handicapé par son éloignement de la métropole et son insularité.
Sommaire Démographie, emploi, atouts économiques. 10 chiffres pour mieux connaître la Guadeloupe, terre d’accueil de la Coupe Davis. 402.119 : la population au 1er janvier 2016, composée d’une île principale (Grande-Terre et Basse-Terre) et de plusieurs ilets (la Désirade, Marie-Galante, la Petite-Terre, l'archipel des Saintes…).
Avec une moyenne d’âge de 39 ans, les Guadeloupéens sont plus jeunes que les habitants de la métropole (41 ans). Mais les plus jeunes sont de plus en plus nombreux à quitter l’île. 8,05 milliards d’euros : le PIB de la Guadeloupe en 2014, soit une croissance de 0,9% par rapport à 2013. Le PIB par habitant ressort à 19.950 euros, dans la moyenne de l’Outre-Mer, mais bien en-dessous de la richesse moyenne des habitants de la métropole (32.000 euros). A titre de comparaison, le PIB de toute la France était de 2.132 milliards en 2014. Économie de la Guadeloupe. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
L'économie de la Guadeloupe est principalement axée autour de l'agriculture, l'industrie agro-alimentaire et le tourisme. Secteur primaire[modifier | modifier le code] Secteur secondaire[modifier | modifier le code] Secteur tertiaire[modifier | modifier le code] Ce secteur est divisé principalement en deux branches : le secteur public qui regroupe les fonctionnaires (près de 25 % des actifs) et le tourisme. Région Guadeloupe-Pour notre économie. Les principaux secteurs d’activité. Agriculture Le tissu économique guadeloupéen se compose essentiellement de petites structures.
Le secteur tertiaire occupe une place importante en termes de valeur ajoutée et d’emplois. Le secteur agricole se renforce et tend à s’organiser. Le poids du secteur industriel est peu minime. La Guadeloupe, une région jeune mais dépendante des investissements publics. Extension du port de Guadeloupe pour soutenir le développement économique-Projets - Politique régionale - Commission européenne. Des investissements productifs réalisés dans les installations portuaires de Jarry à Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe, ont pour but d'augmenter la capacité du port de Guadeloupe afin qu'il puisse maintenir ses volumes de trafic.
Cette rénovation devrait également renforcer la sécurité du port face aux catastrophes naturelles auxquelles cette région est confrontée. Le projet vise à construire un grand terminal de conteneurs capable de concurrencer les meilleures plateformes dans le bassin des Caraïbes. " Le port "Nouvelle Génération" pour l'avenir du territoire. SYNTHESE DMAO PAGBDEF. Quelle stratégie économique pour l'Outre-mer ? L'Outre-mer se mobilise. Après les CGPME ultra-marines en décembre venues défendre leurs intérêts lors des débats à l'Assemblée nationale du projet de loi de programmation relatif à l'égalité réelle outre-mer, les Medef d'Outre-mer sont venus à Paris pour proposer un nouveau modèle de développement pour leurs territoires.
"Les DOM-COM sont des joyaux, des porte-avions de la France à travers le monde. Guadeloupe : +58 % de touristes en 5 ans – Le Quotidien du Tourisme. En 2015, les Îles de Guadeloupe ont accueilli 512 000 touristes de séjour et 309 872 croisiéristes, soit un total de 821 872 visiteurs. Il s'agit d'une hausse de 58% par rapport à 2011 et de 14% par rapport à 2014 (En 2014, les Îles de Guadeloupe avaient accueilli 486 000 touristes de séjour et 234 304 croisiéristes, soit un total de 720 304 visiteurs). Les Iles de Guadeloupe sont une destination loisirs/vacances pour 65% des touristes (tourisme d’agrément).
Le tourisme affinitaire concentre 20% des touristes. A noter la forte progression du tourisme professionnel qui représente aujourd’hui 14% des séjours contre 6% en 2011 (+133%).