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G-Th3-Amenager la ville durable

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La gare, futur quartier « branché » de Châlons - L'Hebdo du Vendredi. Le projet d'aménagement et de redynamisation du quartier de la gare se peaufine.

La gare, futur quartier « branché » de Châlons - L'Hebdo du Vendredi

Les premiers coups de pioches sont attendus début 2016 et s'échelonneront sur deux ans environ. Un lifting à 7 millions d'euros, indispensable pour (re)connecter ce coin de Châlons au reste de la ville. Et plus largement, au territoire marnais. Portraits d'un Nouveau Monde. Mumbai, la plus grande ville du monde En 2031, Mumbai, autrefois appelée Bombay, deviendra la ville la plus peuplée du monde, avec 34 millions d'habitants - l'équivalent de la moitié de la France regroupée dans une seule ville.

Portraits d'un Nouveau Monde

Les défis que cela pose à ses dirigeants et ses habitants sont probablement sans aucune mesure dans l'histoire humaine. Mais il y circule une énergie et un enthousiasme enivrants, et on serait tenté d'imaginer un avenir souriant à Mumbai : elle pourrait tenir une place centrale sur l'échiquier mondial, à l'image de New York au 20ème siècle. Sa population augmente de 400 000 habitants par an Mais la route est encore longue. Comment s'orienter à Manhattan ? - Bons plans New York, blog Partir à New York. Avant de savoir comment se repérer à Manhattan, il faut savoir repérer Manhattan dans New York !

Comment s'orienter à Manhattan ? - Bons plans New York, blog Partir à New York

New York est divisé en 5 boroughs (qui signifie en français « arrondissements ») : Manhattan Brooklyn le Bronx (le seul a être rattaché au continent) le Queens Staten Island Chaque arrondissement est divisé en plusieurs quartiers. Boroughs (arrondissements) de New York Manhattan. 201302_twittertalknyc2.jpg (JPEG Image, 640 × 421 pixels) Cultures du monde - Cités du monde - New York. Newyorkdaynight.jpg (JPEG Image, 1200 × 570 pixels) - Scaled (85%) New York, le "conte des deux cités". Google Maps. Google Maps. Illuminating New York City's Gentrification, One Story at a Time - Ch-Ch-Ch-Changes. Curbed was founded a decade ago as a site that would chronicle real estate and neighborhood changes, two subjects that are inextricably intertwined.

Illuminating New York City's Gentrification, One Story at a Time - Ch-Ch-Ch-Changes

And boy, have we ever, tracking the topic with self-proclaimed obsessiveness and attention to minute detail. It's easy to capture the drastic evolution in areas like the Lower East Side, the East Village, the Meatpacking District, and Tribeca in photos; comparing historic images and modern-day shots truly does lay bare what's gone and what's replaced it. But as the term "gentrification" turns 50, we figured it was time to sit back and take stock on a more microscopic, anecdotal level. We asked neighborhood bloggers and long-time locals to share with us one moment in which they knew their home had irrevocably changed. A shop opens; a dive bar closes. Do you have a tale to share? [Photo via Flickr/jaimesalazar.] After over 30 years of birthing punk rock, CBGB's closed in 2006. NY inégalités. Ce que l'orientation des rues de Paris nous dit de son histoire.

La géométrie de la capitale nous raconte les principaux épisodes de son développement.

Ce que l'orientation des rues de Paris nous dit de son histoire

Ceci est une carte visant à révéler l’orientation des rues de Paris. Si elle paraît sophistiquée, sa matière première n’en est pas moins sommaire: les tracés de voies du projet OpenStreetMap. La couleur d'une rue dépend de son angle sur une échelle de 0 à 90°: deux teintes ont été utilisées, jaune-orangé et magenta, et elles sont d’autant plus claires que l’on se rapproche de l’axe méridien (Nord-Sud) ou parallèle (Est-Ouest). Cet éventail de couleur est organisé de façon à ce que deux rues perpendiculaires aient la même couleur et à ce qu'une rue qui «perturbe» un quartier bien ordonné ait une couleur différente. Certaines formes sur la carte, par le jeu des couleurs et des juxtapositions, ont éveillé ma curiosité. De manière générale, Paris s’est développée par à-coups. 1.La carte, regardée de loin. CNRS Images / PODCAST "Urbanisme, Habitat, Société" De Marseille à Créteil, de Villeurbanne à l’Ile-aux-Moines en passant par Saint-Ouen, Lyon, Guise, Paris et Méry-sur-Oise, le CNRS fait découvrir aux internautes les recherches menées dans le domaine de l’urbanisme.

CNRS Images / PODCAST "Urbanisme, Habitat, Société"

La nouvelle série de podcast vidéo "Urbanisme, Habitat, Société" privilégie trois axes : histoire et approche sociologique ; matériaux, énergie et réseaux ; et la ville de demain. Lancée début juillet 2013 et destinée à un large public, la série est diffusée à raison de deux nouveaux épisodes par semaine pendant six semaines et est disponible en streaming et en téléchargement sur le site du CNRS. Carte animée des déplacements à vélo à Londres 2010/2011. Chicago_declin_et_renaissance.wmv. Paris vu du Ciel de Yann Arthus-Bertrand. L'étalement urbain continue de grignoter les terres agricoles.

Habiter les bidonvilles. Isaac Jones01.10.2014 Bonjour, Voici un lien qui pourrait intéresser des auditeurs, il s'agit d'une liasse, produite dans le cadre du groupe de travail bidonvilles, qui prend place au sein des Archives Getaway (autour des luttes sociales et des groupes révolutionnaires) dans la perspective d'un travail d'élaboration collective pour les rencontres qui ont eu lieu en mars 2014.

Habiter les bidonvilles

Le groupe de travail, oeuvrant autour de rushs tournés entre 1969 et 1971 dans la région parisienne est toujours actif. Un fragment de ces rushs est visible sur le site : C'est la liasse n°5 En voici la présentation: La Chine invente le bus volant. Espagne : la folie immobilière vue de l’espace. Etalement urbain des Megacities. Extrait vidéo Slumdog Millionaire - Slumdog Millionaire Extrait vidéo VO. Les mobilités à Mumbai : du nouveau, un monorail. Dimanche 2 février 2014, a été ouverte au public la première ligne du monorail aérien de Mumbai, Développé par le MMRDA (Mumbai Metropolitan Region Development Authority), le monorail a été construit par un consortium entre un conglomérat indien Larsen & Toubro) et une firme malaisienne (Scomi Rail).

Les mobilités à Mumbai : du nouveau, un monorail

La construction qui devait durer 2 ans a nécessité 5 ans de travaux. Le monorail relie les quartiers de Wadala à Chembur, soit 9 km du sud au nord, et 7 stations, avec une vitesse moyenne de 32 km/h. En voiture, il fallait compter 45 minutes, il n’en faut plus que 20. La capacité du monorail est de 852 passagers pour les 6 voitures composant le monorail. La ligne 1 doit faire 19 km au total. Cités du monde. China to build ginormous buses that cars can drive under (video)

Une ville habitable- magazine tête chercheuse.