Généalogie
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Le temps de la mémoire : itinéraire vers l'histoire Principales étapes de mon itinéraire vers les sentiers de la mémoire : 1954 Naissance dans un petit village de la Somme 1982 Tout commence par la généalogie > J'interroge mes grands-parents qui sont toujours dans la Somme et je rassemble les premiers éléments sur l'histoire de ma famille ( dates, témoignages, papiers divers, contrats, photos,..).
Faire l'histoire d'un village
La passé militaire de votre ancêtre du consulat à 1940
Les registres et dossiers de recrutement militaire sont riches de renseignements sur le destin des individus puisque la majorité de la population masculine est concernée par ce recrutement. Les dossiers de recrutement conservés aux Archives départementales émanent des services préfectoraux et, uniquement pour les registres matricules, des services de l'armée ; ils constituent la sous-série 1R. Les dossiers des officiers de carrière, comme d'ailleurs les opérations militaires et la vie des régiments, sont conservés par le Service historique de la Défense, à Vincennes. Comment rechercher le parcours d'un homme dans les dossiers militaires conservés par les Archives départementales, pour la période du Consulat à 1940 ?
Fiches de recherche Les possibilités de recherche dans les archives sont extrêmement diversifiées et peuvent tout autant être d’ordre historique qu’administratif. Afin de vous guider dans l’éventail de ces nombreuses possibilités, nous avons sélectionné des fiches d’aide à la recherche et des outils mis en ligne par différents services d’archives publics français. Conçus par des services d’archives déterminés, pour un territoire donné et une histoire locale précise, ces fiches thématiques et outils ne peuvent être transposés tels quels à chaque cas particulier, mais ils peuvent contribuer à orienter le lecteur. Recherches historiques :
Fiches de recherche
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Notes : 1. Wilhelm Werner était accusé, mais jamais condamné comme criminel de guerre pour les atrocités sous-marines suivantes : Comme commandant de l'U-55, après avoir couler le paquebot de 5,597 tonnes armé le Torrington, le 8 avril 1917, il a plongé avec 34 des survivants sur son pont, ne gardant que le capitaine du navire POW , qui sera témoin d'après-guerre contre lui. Il fait la même chose avec les membres de l'équipage du paquebot de 3,066 tonnes armé le "Toro" qu'il avait torpilléle 12 avril 1917, assassinant 14 équipiers de la même façon, ne gardant que le capitaine et l'artilleur du navire faits prisonniers en Allemagne. Il a aussi torpillé après l'avoir formellement identifié le navire hôpital "Rewa" (heureusement vide de bléssés), le 4 janvier 1918, faisant 4 morts parmi l'équipage... Il a de nouveau torpillé un navire hôpital le Guilford Castle, le 10 mars 1918 - qui n'a pas coulé parce qu'une torpille était défectueuse et l'autre a manqué sa cible.
Les navires hôpitaux coulés pendant la première guerre mondiale
Cours industriel : Enseignement technique, Dessin, Marine. Le Cours industriel était suivi par les élèves qui se destinaient à la Marine (élèves de la Marine marchande ou apprentis-mécaniciens), aux Écoles nationales d’Arts et Métiers et aux carrières industrielles. Les élèves recevaient, outre un enseignement général développé, une instruction technique complète : le dessin et les travaux manuels en étaient, avec les cours spéciaux pour la Marine, les éléments importants. Cinq ateliers étaient ouverts : 1°- L’atelier de mécanique qui était muni d’un outillage mu par la vapeur ;
L’Institution Livet. Cours industriel : Enseignement technique, Dessin, Marine - Association pour l'histoire du lycée Livet de Nantes
La seconde moitié du 19ème siècle vit un essor prodigieux de la marine à vapeur. Des écoles furent installées à Brest et Toulon pour former des "ouvriers mécaniciens et chauffeurs" destinés à servir sur des bâtiments à vapeur, mais dépendant d'un corps militaire autonome avec des grades différents de celui de la hiérarchie militaire. La Marine crée le 30 mai 1831, à TOULON, une compagnie d'ouvriers marins. En 1840 est créé le corps des ouvriers chauffeurs. Le Corps de officiers mécaniciens est créé en 1860 (voir Cols bleus n° 2717 du 9 octobre 2004). 1861, des écoles théoriques et pratiques pour les ouvriers mécaniciens et chauffeurs furent instituées à Toulon et à Brest sous l'autorité du MAJOR de la FLOTTE.