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Salon aéronautique du Bourget/Paris Air Show 2011

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Le Bourget LIVE du 20 au 26/06/2011. We drive down the cost and environmental impact of running our data centers by designing and building our own facilities. We install smart temperature controls, use “free-cooling” techniques like using outside air or manage airflow, and redesign how power is distributed to reduce unnecessary energy loss "Free cooling" is removing heat from a data center without using a large air-conditioner, or chiller.

This is done by using the natural environment to cool the equipment, such as cold outside air, water evaporation or thermal reservoirs. We take advantage of local conditions and use free cooling at all of our data centers. Avoiding the need for mechanical chillers is the largest opportunity for energy and cost savings. Quelles perspectives pour le secteur ? Les prévisions de Boeing. Commandes record. Airbus anticipe des commandes d'Indigo et d'Air Asia, Actualités. Les attentes de CFM. Les attentes d'ATR. Boeing vs Airbus. Boeing : pas de précipitation pour contrer l'A320neo. Paris Air Show report: Boeing 747-8‬‏ Air France-KLM : les dessous d'une commande qui déchaîne les passions, Actualités. Video Les députés pressent Air France de choisir Airbus.

Des retards pour l'A350 d'EADS. Bourget 2011 : Deux ans de retard pour les versions courte et longue de l'A350. Actualité aéronautique Article publié le 19 juin 2011 par David Barrie L'A350-1000 est repoussé à 2017 et l'A350-800 à 2016. L'A350-900 sera livré selon Airbus en 2013 comme prévu. Comme annoncé précédemment (voir actualité), l'Airbus A350-1000 sera en retard de deux ans sur le planning initial. Autant on peut comprendre les raisons de ce retard qui va réellement changer l'avion et les missions qu'il exécutera, on peut légitimement se poser des questions sur le retard similaire annoncé pour la version raccourcie du long-courrier, l'A350-800. Alors qu'initialement prévues en 2014, les premières livraisons débuteront en fait en 2016; difficile de comprendre quand sur le papier, l'A350-800 est une simple version courte de l'A350-900 "de base".

Airbus devrait bien évidemment répondre à ces questions dans la semaine du salon du Bourget, qui ouvre ses portes demain, lundi 20 juin 2011. Liens commerciaux Sur le même sujet Airbus (Constructeur) Nouveau contretemps pour l'A400M d'Airbus, Actualités. Quel futur pour l'aviation ? (NACRE)‬‏ Le futur vu par Airbus‏ Ecco il Concept plane, l'aereo del futuro‬‏

Airbus dévoile sa vision de l'avion du futur - une vidéo Actu et Politique. Airbus va lancer un avion transparent en 2050. Bonjour à tous, voici un petit article pour vous parler un peu d’une vidéo que j’ai vu sur la toile il y a quelques jours et qui a attiré mon attention. Il s’agit en fait d’un concept proposé par Airbus qui pourrait voir le jour vers 2050. Cela serait un avion du futur, qui serait véritable bijou de technologie, au vu des équipements et de la prouesse technique de l’appareil. Cet avion possèderait en effet une coque transparente, qui permettrait aux voyageurs non plus de regarder par les hublots, mais d’avoir une sorte de toit panoramique, comme on peu voir sur la photo ci-dessous. Oui il y aurait bien des vitres à la place de la coque métallique ! C’est avion ne se limitera pas seulement à cette petite révolution, l’intérieur de l’avion serait complètement modelable, et s’adapterait à chaque passager. En effet il n’y aura plus de classe économique, affaire ou autre.

Chaque siège sera customisable à souhait par le client et s’adaptera en fonction de sa morphologie. Alors pas mal non ? Airbus reveal 'plane of 2050'‬‏ Airbus Cabin of the Future‬‏ L'avion hypersonique d'EADS. Depuis 2003 et l'arrêt des vols commerciaux de Concorde, aucun appareil civil ne vole au-delà de la vitesse du son. Ce vide technologique n'est pas prêt d'être comblé, faute, principalement, d'un moteur écologiquement et économiquement capable de décoller, monter en altitude et accélérer à très grande vitesse.

Le succès d'un avion est souvent lié à la présence d'un propulseur performant, et les échecs dans ce domaine sont cuisants. Le bureau d'études de Dassault Aviation possède bien dans ses cartons un projet d'avion d'affaires supersonique, mais cela reste à l'état de veille technologique faute de moteurs adaptés. Or, voilà que EADS, en collaboration avec le Japon, présente au Bourget une maquette du ZEHST (High Speed Transport) et contourne la difficulté majeure en faisant appel à trois types de moteurs dès maintenant disponibles. Moteurs-fusées d'Ariane Pour la deuxième phase, la propulsion est confiée à des moteurs cryogéniques, comme ceux d'Ariane qui consomment de l'hydrogène. Video EADS prépare l'avion hypersonique pour 2050. Solar Impulse attéri au Bourget. Le 1er vol transatlantique aux biocarburants.

Most of the big news at the Paris Air Show usually is about what’s being unveiled at the industry’s big event that begins next week. But this year both Boeing and Honeywell are getting a leg up on the flurry of news by talking up how they are getting to Le Bourget Field. Later Friday, Honeywell will fly its Gulfstream 450 on the first trans-Atlantic flight using a biofuel blend. And on Monday, Boeing will fly to Paris with its new 747-8 freighter (above, during first flight) also on a biofuel blend. Both companies are flying to Paris with a biofuel produced using a process Honeywell developed.

Earlier this month the use of biofuels in aviation took a significant step forward when ASTM International issued a provisional set of standards for the production aviation biofuel. There have been numerous demonstration flights in both commercial and military aircraft using biofuel. “It’s important given the political pressure and regulatory climate to message there’s something coming” he says. Taxiage vert. Démonstrations en vol - A400M (2011) Arrivée en direct de Solar Impulse HB-SIA au Salon du Bourget | Musée de l'Air et de l'Espace - une vidéo High-tech et Science. Demo F16‬‏ Bourget 2011. Pas de démo pour l'A380.

Le Bourget accueille un SuperJet-100 | Actu économique. L'aéroport du Bourget a accueilli dimanche un Sukhoï SuperJet-100 (SSJ-100), nouveau moyen-courrier russe conçu par les Avions civils Sukhoï en coopération avec Boeing et Snecma Moteurs, a annoncé RIA Novosti un porte-parole du premier vice-premier ministre russe Sergueï Ivanov. L'appareil doit prendre part au 49e salon aéronautique qui se déroulera du 20 au 26 juin en banlieue parisienne. "M. Ivanov a utilisé cet avion pour se rendre en France en visite officielle", a déclaré le porte-parole, ajoutant qu'un SSJ-100 effectuait déjà des vols réguliers entre Moscou et Saint-Pétersbourg. L'appareil sera exposé au Bourget du 20 au 22 juin. Le public pourra apprécier ses qualités opérationnelles lors des vols de démonstration. Le Sukhoï SuperJet-100 peut transporter près de 100 passagers. L'avion est conçu en deux versions: la première possède une autonomie de vol de plus de 3.000 km et la seconde, de plus de 4.500 km.

Le chasseur russe Su-30 au Bourget. Le groupe public russe Rostekhnologuii présentera le chasseur Su-30 lors du 49e Salon international de l'aéronautique et de l'espace du Bourget, a annoncé mardi Gilles Fournier, le directeur du GIFAS, organisateur du salon. "Le Su-30 est un chasseur polyvalent de combat à long rayon d'action (…). L'appareil a été conçu pour les patrouilles de longue portée, l'escorte des avions à longue portée, la surveillance radar, l'orientation et le contrôle.

Il peut également être utilisé comme avion d'entraînement", a-t-il indiqué lors d'une conférence de presse. En outre la Russie sera représentée au Salon par l'avion-amphibie Be-200, destiné à combattre les incendies, transporter des passagers ou du fret et surveiller les frontières maritimes. Le Sukhoi SuperJet-100 et une maquette du moyen-courrier MS-21 y seront également exposés. Le Salon international de l'aéronautique et de l'espace (SIAE) de Paris le Bourget est depuis plus d'un siècle la grand-messe de l'industrie aéronautique et spatiale. Dassault Rafale‬‏ Boeing 747-8‬‏ Videos l'Helicopter X3 d'Eurocopter.

A 400M: Grizzly ou Atlas ? Solar Impulse attéri au Bourget. Solar Impulse reaches Paris ahead of Air Show - News & Advice, Travel. The solar-powered plane, which made its first international flight May 13, completed the 636 nautical-mile flight between Brussels and Paris earlier this week. The journey on June 14 took some 16 hours, according to the Solar Impulse team, and was the second attempt after the initial flight was abandoned due to poor weather conditions. Next week, Solar Impulse will be one of the star attractions of the huge Paris Air Show at Le Bourget, one of the biggest events in the aviation calendar for both industry executives and aviation fans. The plane will be on static display every afternoon from 2.30PM, as well as taking to the sky every morning for a eco-friendly - and nearly silent - flying display.

However, as the plane is powered entirely by the sun's energy and flies at a relatively slow speed, the Solar Impulse team stresses that the displays are weather-permitting. The Paris Air Show runs June 20-26 at Le Bourget Airport in Paris. Solar Impulse décolle vers Paris. Les chiffres du salon. 150.000 visiteurs professionnels venus de 70 pays ainsi que 3000 journalistes sont attendus dans les allées du Salon de l'aéronautique.

Vitrine technologique de l'industrie aéronautique française et internationale, le Paris Air Show est devenu un carrefour stratégique pour «faire du business», chasser les prospeects et chouchouter ses clients. Une opportunité unique pour les 400 PME présentes cette année qui se sont inscrites pour des rendez-vous avec des donneurs d'ordre dans le cadre de «B2B meetings» organisés du 21 au 23 juin dans le hall Concorde. «5000 rendez-vous ont été pris», résume Louis Le Portz, Commissaire général du Salon. Plus de 140 nationalités sont représentées, 200 délégations étrangères avec des chefs d'état major, des ministres, des militaires…, soit 3000 hautes personnalités sont accueillies. «Le Bourget est un lieu mythique. C'était l'aéroport international de Paris jusqu'à la construction d'Orly puis de Roissy.

Un salon qui coûte 50 millions d'euros. Bourget : l'histoire en vols. Le Bourget 2009: ouverture dans un contexte morose‬‏ Airbus family Paris Air Show le Bourget‬‏ Vidéo-1989 - MITTERRAND visite le Bourget. Vidéo 1977 - GISCARD D'ESTAING visite le Bourget (INA) Vidéo -1973 - Crash d'un TUPOLEV 144 au Bourget (INA) Video : Accidents du Salon du Bourget. Fashions Of The Air - The 1967 Paris Air Show‬‏

Vidéo- 1967 :Pompidou au Bourget (INA) Vidéo (1953) 20e Salon Bourget (INA) Vidéo 1951 - Le meeting aérien du Bourget (INA) L'Histoiredu Bourget vu par Safran.