(VIDEO) Freeflow Saltire, un vélo électrique à l'autonomie infinie! - TechVehi. L'assistance n'est donc pas énorme puisque la puissance est limitée par rapport aux autres VAE afin que l'équation soit possible, mais supprime le besoin de recharge, Tout est parti d'un challenge lancé par le père de Neil qui a demandé a son fils ingénieur d'inventer une nouvelle technologie de vélo électrique qui alourdirait le vélo et son design au minium.
Le résultat est le Freeflow Saltire qui se défini comme le plus léger et le plus écolo des vélos électriques, sa technologie est brevetée et Neil MacMartin est prêt a accorder des licences. Tous les éléments électriques sont intégrés dans le tube inférieur et le pédalier. Le nom de sa société et Freeflow Technologies, il lève actuellement des fonds sur le site de financement participatif anglais Angelsden et a déjà récolté 122% de ses besoins de financement alors qu'il reste 31 jours. Le poids du Saltire est de seulement 14kg et la puissance du moteur électrique n'est pas révélée, la mise production est annoncée pour l'année prochaine. [Dossier] Transformer son vélo en VAE. Eh oui, c’est désormais possible… et plutôt une bonne nouvelle.
![[Dossier] Transformer son vélo en VAE](http://cdn.pearltrees.com/s/pic/th/transformer-innovations-94193995)
Pourquoi ? Parce que c’est une raison de plus pour préférer le vélo ! S’il est impossible d’agir sur la (mauvaise) météo, difficile de changer ses habitudes ou de trouver de la motivation, distance et dénivelée n’ont qu’à bien se tenir désormais grâce aux kits de transformation ! Découvrez ces innovations qui permettent de modifier votre monture en bicyclette électrisée… NOTE Quelques précisions sont nécessaires avant de débuter ce comparatif. Tarif | Autonomie | Temps de charge | Poids | Dimensions roues Chaque moteur est doté d’une puissance de 250W pour une vitesse maximale de 25km/h (assistance coupée au-delà), ce afin de répondre aux législations françaises et européennes concernant les VAE. Sur les vélos à assistance électrique classiques, la roue arrière intègre un moteur moyeu, la batterie se situant quant à elle sur le porte-bagages ou mieux, dans le cadre.
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