Atlasmuseum. A quand la ville sans enfants? Tout part d’une carte largement diffusée sur Internet, représentant le périmètre de marche autorisée de six générations d’enfants de 8 ans, de 1919 à nos jours, dans la ville anglaise de Sheffield.
L’avantage d’une telle carte réside dans le fait qu’on peut y lire à peu près ce qu’on souhaite, et de nombreux internautes ont naturellement fait part de leur réactions, tantôt intrigués, tantôt nostalgiques. Certains y verront par exemple un symbole de la paranoïa parentale qui définit notre époque, d’autres au contraire la multiplication des dangers qui guettent nos enfants dans la rue. De notre côté, nous préférons y voir un prétexte de choix pour évoquer cette question cruciale dans l’urbanisme contemporain, et pourtant trop souvent laissée pour compte: quelle place pour les enfants, dans des villes construites par et pour les adultes? Publicité L'exode familial Comme souvent dans ces situations, un adage résume tout: les Simpson l’ont déjà fait. Que nous disent les Simpson? Philippe Gargov. Les centres commerciaux : atome en perdition du périurbain. Le centre commercial, concept né au début XXe siècle, représente aujourd’hui encore l’antre de la consommation massive par excellence.
Généralement accessible en voiture, ces “commerces de périphérie” sont devenus le symbole rarement apprécié d’une banlieue molle, dépensière, et en quête de sens et de centralités (entendre convivialités). Point de ralliement pour familles aux landaus beuglards, ou terrain de jeu amoureux pour une jeunesse qui s’ennuie, la frénésie de l’achat dominical et ses imaginaires ont perdu peu à peu de leur aura visionnaire depuis la fin des années 1990. Pourtant, il semblerait que ce concentré de boutiques forme encore l’un des seuls lieux de rendez-vous offert aux habitants des petites et moyennes villes en mal de chaleur sociale… Jusqu’à quand ?
Dans l’épisode “Something You Can Do With Your Finger” de South Park, les protagonistes montent un boys band raté et réalisent leur rêve : se produire à la galerie marchande locale Le déclin du rêve américain. Bellastock. Mercredi 29 février à 19h École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-Belleville Comme chaque année le Bellastock oriente ses recherches autour d’un thème alliant architecture et construction.
La concrétisation en est une expérimentation à l’échelle un, à savoir un festival de 5 jours où les participants sont conviés à construire leur ville éphémère. Chacun des usages sont représentés, dormir, manger, se rencontrer… Pour cette année nous explorons le réemploi en architecture. Afin d’entrainer une dynamique de réflexion sur le sujet, de construire une méthodologie et un imaginaire commun, nous avons convié trois personnalités pour une présentation de leurs activités et un débat.
Nous souhaitons par ce débat illustrer une nouvelle démarche pour aborder le projet. Par cette volonté est induite une nouvelle méthode de travail depuis la conception du projet à son exécution et son usage. European Prize for Urban Public Space: 2012. TRANSIT-CITY / URBAN & MOBILE THINK TANK. Les Anti-sites : Archivage d'excroissances urbaines anti-SDF . Archive of anti-SDF urban outgrowths.
Reportage - Pas Lieu D'être - l'architecture moderne anti personnelle des villes. Atelier d'architecture autogérée. L'atelier d'architecture autogérée (aaa) est une plate-forme collective de recherche et d'action autour des mutations urbaines et des pratiques culturelles, sociales et politiques émergentes de la ville contemporaine.
Créé en 2001, aaa fonctionne à travers un réseau inter- et extra-disciplinaire ouvert à de multiples points de vue : architectes, artistes, étudiants, chercheurs, retraités, politiques, chômeurs, militants, habitants et tous usagers concernés. L'« architecture autogérée » provoque des agencements de personnes, de désirs, de manières de faire… Ces mises en relation ne sont pas toujours consensuelles, le rôle de l'architecte étant aussi de construire à partir des confrontations et d'accompagner des productions subjectives. Notre architecture est à la fois politique et poétique car elle est d'abord une « mise en relation entre des mondes ». Urban tactics. L'Axe Majeur de Dani Karavan. Un projet de longue haleine, ambitieux et poétique. Une dizaine d'années après sa création dans les années 70, la ville nouvelle de Cergy-Pontoise à souhaité se doter d'une réalisation d'art urbain d'envergure.
C'est l'artiste Dani Karavan qui a conçu le projet, en 1980: un parcours de 3 kilomètres de long, déterminant une perspective en direction de Paris et composé de 12 stations, à partir de la Tour Belvèdère, au centre d'un ensemble d'immeubles circulaire de Ricardo Bofill, jusqu'à une passerelle qui traverse l'Oise et se terminera prochainement sur l'Ile astronomique, dans l'étang de Cergy-Neuville. De nuit, un laser bleu matérialise le tracé de l'axe et le poursuit au-dessus de l'étang, jusqu'au carrefour de Ham.
Je suis allée pour la première fois découvrir cette oeuvre monumentale il y a quelques jours. Pour plus d'infos: www.cergypontoise.fr etwww.danikaravan.com www.danikaravan.com. Lacaton & vassal. DETAILS.