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Origins and Destinations of the World’s Migrants, from 1990-2013

Origins and Destinations of the World’s Migrants, from 1990-2013
Select any country Please select a country on the map In 2013, people born in were living in other countries In 2013, people living in were born in other countries The figures in this interactive feature refer to the total number (or cumulative “stocks”) of migrants living around the world as of 1990, 2000, 2010 or 2013 rather than to the annual rate of migration (or current “flows”) in a given year. According to the United Nations Population Division, an international migrant is someone who has been living for one year or longer in a country other than the one in which he or she was born. No Data Available There was no data provided for the selected field. Large numbers are rounded to the nearest 10,000. Note: This interactive is based on international migrant data published by the United Nations, which uses a taxonomy of nations and territories and classifies migrants born in territories as international migrants. Source: United Nations Population Division. Related:  A propos de la carte "Migrants aux portes de l'Europe"DESTINATIONS & ORIGINS OF PEOPLEVzděláváníTransports, mobilités

L'espace Schengen en cinq questions Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Delphine Roucaute A la veille des élections européennes du 25 mai, les critiques à l'égard des accords de Schengen, qui encadrent les conditions de libre circulation entre les Etats membres de l'Union européenne, refont surface dans le débat public, portées essentiellement par la droite et l'extrême droite. Dernier exemple en date, le 16 mai, avec la croisière de Marine Le Pen le long de la Moselle jusqu'à la ville de Schengen, au Luxembourg, où ont été signés en 1985 les accords du même nom. Arrivée à destination, la tête de liste du Front national en Ile-de-France a jeté dans une poubelle un livre sur lequel était écrit « Accords de Schengen ». Un geste symbolique à l'encontre de ce qui, pour elle, représente « l'une des fautes les plus criminelles de l'Union européenne : la disparition totale des frontières ». Les accords de Schengen, qu'est-ce que c'est ? Quels sont les pays concernés ? La France peut-elle sortir de Schengen ?

peoplemovin - A visualization of migration flows Etudes Marine n°5 : La Terre est bleue (Petit traité de maritimisation) Conférence Asie centrale, une ré... @ Sénat oct 16 @ 14 h 00 min – 18 h 30 min Ancienne route de la Soie et vaste région constituée des cinq Républiques issues de l’ex-URSS – Kazakhstan, Kirghizistan, Ouzbékistan, Tadjikistan et Turkménistan – et de leurs marges – Sibérie russe, Xinjiang chinois, zone Afghanistan/Pakistan, pourtour caspien –, l’Asie centrale est devenue un espace géopolitique majeur. Tensions et rivalités entre puissances se font jour sur ... Doporučujeme | Mimo školu – vzdělávejte se po svém Články Dropping out: Is college worth the cost? Peter Thiel, miliardář a známý investor, nabízí ve svém kontroverzním stipendijním programu $100.000 talentovaným studentům, když odejdou z VŠ a místo toho pracují na projektech, které změní svět. Přejít na článek Dale Stephens: Ditch College And Create Your Own Educational Experience Rozhovor s Dalem Stephensem o UnCollege a jeho perspektivě týkající se vzdělávání v budoucnosti. Přejít na článek One Man, One Computer, 10 Million Students: How Khan Academy Is Reinventing Education Příběh Khan academy a Salmana Khana, zakladatele projektu, v článku od Forbes. Přejít na článek Sebevzdělávání – nejužitečnější schopnost, kterou můžete mít Ať už se zabýváte čímkoliv, od programování a návrhu hardware, přes biologii, chemii až po historii, archeologii a řadu dalších oborů, přijde Vám vhod jedna konkrétní schopnost, která dopomůže k úspěchům v každé z těchto činností – sebevzdělávání. Přejít na článek Znalostní ekonomika stojí hlavně na znalostech Videa Knížky

100 ans après le Canal de Panama, le Canal du Nicaragua... Le 15 août 1914, l'ambiance est à la fête sur les rives de l'isthme de Panama. Après 34 ans d'un chantier titanesque, les travaux sont enfin finis. Le passage par le Canal de Panama permettra de raccourcir de 8.000 miles, environs 13.000 kms, la distance entre San Franscico et New York. Désormais, les navires n'auront pas besoin de passer par le si redouté Cap Horn pour relier par la mer les deux côtes américaines. C'est une révolution pour le transport maritime et un des facteurs de ce que l'on appelle parfois la première mondialisation. Avec l'émergence économique du Japon dans les années 1950-60, le Canal de Panama connaît son âge d'or. "Aujourd'hui, il n'y a guère que le Queen Elizabeth et le Queen Mary qui ne pourraient pas passer" Et pourtant, dans les années 1970, il faut se rendre à l'évidence : le gigantisme des porte-conteneurs pose problème. Ainsi, on considère aujourd'hui que seuls 60% des porte-conteneurs peuvent traverser...

L’odyssée d’une famille syrienne en quête d’asile En mai 2012, Ahmed ferme une dernière fois la porte de sa maison de la banlieue de Damas. La veille, un conseil de famille en a décidé ainsi. « Mon épouse, Abir, et moi savions qu’il fallait partir. Mais nous voulions l’accord de nos filles qui avaient alors 5 et 10 ans. Trois ans plus tard, l’odyssée de cette famille (dont l’anonymat a été préservé par peur des représailles sur ceux qui sont restés à Damas, touche à sa fin). Ahmed et sa famille ont accosté le 30 décembre 2014 dans le port de Gallipoli, dans le sud de l’Italie. Global trends reflect asymmetry in migratory movements Your privacy We value your privacy. We use cookies to ensure that we give you the best experience on our websites. Find out more about our use of cookies and how we protect your privacy in our privacy policy. Thursday, July 24 2014 Sources: World Bank Global Bilateral Migration Database 2010, United Nations Population Division 2002 and 2013 Global migration patterns have changed significantly in the past 50 years. The highest growth has been seen in the United States, which hosts the largest international migrant stock. Policies have limited effect on migration; wider political and economic forces are the main drivers.

Kingdom Tower : une tour à la hauteur de l’ambition démesurée de ses constructeurs Tout, dans le projet de construction de la Kingdom Tower, donne le vertige. Absolument tout ! Sa hauteur tout d’abord, qui se mesure presque en kilomètres et défie les règles de la physique, son coût exorbitant ensuite et enfin l’ambition de ses constructeurs d’en faire la tour la plus haute du monde, affichant des dimensions bien plus symboliques que pragmatiques. La première pierre de l’édifice qui constituera, à l’horizon 2018, le plus haut bâtiment du monde a été posée à Jeddah, en Arabie Saoudite le 4 mai dernier. Son objectif : détrôner sa sœur géante de Dubaï, la Burj Khalifa, qui pointe déjà à 829 mètres de hauteur, faisant d’elle l’édifice le plus haut de la planète. Le projet à 1,2 milliard de dollars combine un hôtel, un grand centre commercial, des bureaux et des appartements de luxe, sans oublier bien sûr un observatoire qui sera probablement le plus haut du monde.

Centrum studia politického Islámu | Jsme neziskové sekulární, apolitické mezinárodní vzdělávací hnutí. Členové CSPI International se zabývají psaním, překládáním, výukou, komentováním, informováním a výzkumem v oblasti doktríny a historie politického islá Les nouvelles portes du canal de Panama Le canal de Panama est en train de subir d’importants travaux pour l’élargir de façon à ce que les nouveaux porte-conteneurs géants puissent l’emprunter et les portes qui vont retenir l’eau viennent d’être installée, elles mesurent 30m de haut, 10 de large et pèsent 3285 tonnes, il en faudra 8 coté pacifique et 8 coté atlantique pour permettre aux bateaux de passer. [Source]

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