Aménager avec le végétal, pour des espaces verts durables - Ministère de l'égalité des territoires et du logement et Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie - CERTU - site métier : environnement & urbanisme. Embellir, fleurir, jardiner, paysager, végétaliser, autant d’expressions qui légitiment de nouveaux rapports entre la nature et la ville. Aujourd’hui, de plus en plus d’architectes, urbanistes, architectes-paysagistes, concepteurs d’espaces publics intègrent le végétal dans leurs projets : les arbres, arbustes, fleurs, graminées, grimpent le long des murs et des façades, investissent les toitures et les terrasses, gagnent les lignes de tramways jusqu’aux fissures des trottoirs, sous la forme de micro-implantations florales.
Les espaces végétalisés sont convoqués pour dessiner des écoquartiers, composer des parcs et jardins, répondre à la demande de nature des habitants, réenchanter la ville de demain. Cet ouvrage réunit des témoignages d’élus, de spécialistes et d’experts, ayant initié une politique de développement et de mise en valeur du végétal. Dépliant de présentation Aménager_avec_le_végétal (format pdf - 1.2 Mo - 06/10/2011) Auteurs : CERTU - CNVVF - FNCAUE. Vers la ville “durable et connectée” : un chemin plus tortueux qu’il n’y paraît.
L’initiative pour le « développement urbain connecté » (Connected Urban Development, CUD) que promeut Cisco, et qui a tenu conférence à Amsterdam les 23 et 24 septembre 2008, frappe d’abord par son ambition et par le niveau d’engagement qu’elle a obtenu de 7 grandes métropoles mondiales. Le maire d’Amsterdam a consacré toute une journée à la conférence, celui de Lisbonne a fait le déplacement ; Manoel Barroso, président de la Commission européenne, et Viviane Reding, commissaire européenne à la Société de l’information et aux Médias, ont envoyé un message vidéo. Chacune des villes associées a engagé un ou plusieurs projets de grande ampleur : un réseau de télécentres de proximité, un système de péage urbain, des bâtiments verts, flexibles et intelligents, une production et une distribution d’énergie décentralisées… Si ces projets réussissent, ils peuvent avoir une incidence significative sur la consommation d’énergie, les congestions urbaines, la pollution. 6 milliards d’absents ?
Aménager la ville pour les piétons, une "révolution urbaine" Date de publication : 20/02/2013 Format : Vu sur le web Parce que la marche à pied reste un bon moyen pour faire des économies, préserver l’environnement et être tenté d’entrer chez un commerçant, de plus en plus de villes lancent des travaux pour élargir les trottoirs ou interdire la circulation aux automobilistes. Quelles sont les villes en France qui choisissent de laisser la place aux piétons ? La rue de l’Ecole de Médecine à Paris s’aménage A Paris dans le 6ème arrondissement, la rue de l’Ecole de Médecine se refait une beauté. Marseille donne sa place aux piétons Marseille a été désignée capitale européenne de la culture 2013 et à l’occasion, de grands travaux transforment la conception de la ville. Le centre-ville de Narbonne sera piéton Au cours de l’année 2013, le centre-ville de Narbonne deviendra entièrement piéton !
« Un réseau piétonnier magistral » à Strasbourg De la place de la gare à la place du marché, les rues vont s’adapter à un nouvel itinéraire piétonnier. Les villes globales dans l’économie mondiale. Depuis le début de la crise économique en 2008, la notion de développement durable popularisée par la crise écologique a cédé beaucoup de terrain, la priorité étant devenue l’économie et la recherche de la croissance à tout prix. Pourtant la lecture de la préface par Sophie Body-Gendrot de La ville globale : New York, Londres, Tokyo (1996) de Saskia Sassen et l’écoute de la conférence de Pierre Veltz sur « Les villes dans l’économie mondiale » en 2008 nous poussent à nous interroger sur les conséquences de la croissance depuis les années 1970 et sur les piliers économique et social du développement durable. En effet, la notion de durabilité du développement repose non seulement sur son caractère écologique, mais également sur son caractère équitable, fondement de la stabilité du système.
Des processus spatialement discriminants Entre les grandes villes du monde Au sein des systèmes de villes nationaux La hiérarchie du réseau de très grandes villes dans le monde Références : Préface de S. Biodiversité et nature en ville dans les écoquartiers. Centres-villes : réconcilions dynamisme économique et respect de l’environnement.
Paris est un exemple frappant, même si des phénomènes similaires sont observés dans la plupart des grandes villes françaises. 20 % des véhicules en circulation dans la capitale sont dédiés au transport de marchandises (Source : Charte en faveur d’une logistique urbaine durable), et ce dernier est responsable d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre en région parisienne. L’explosion du e-commerce, en croissance annuelle à deux chiffres environ à l’échelle nationale, laisse présager un recours de plus en plus fréquent au transport routier. Pourtant, la logistique et le transport sont créateurs d’emplois et contribuent au dynamisme économique d’un territoire.
D’après l’enquête Oxford Economics, l’industrie du transport et de la logistique ont généré 38 000 emplois directs et 43 000 emplois indirects en France en 2010. Il est donc important de trouver une manière de réconcilier le transport et les citoyens, notamment en milieu urbain. Le projet d'aménagement et de développement durable. La ville est-elle le problème ou la solution ? - Sciences. Comment préparer la ville aux risques et aux mutations du monde de demain ? Les villes contribuent au changement climatique mais sont également susceptibles selon leur situation, leur structure et la population qu’elles concentrent, d’être affectées par ses effets.
Pour faire face à cette problématique, SUEZ ENVIRONNEMENT a su mettre en œuvre des services adaptés aux systèmes urbains. L’environnement dans lequel se développent les villes a toujours été en évolution et comporte des risques. Pour faire face au changement climatique, à la croissance démographique, aux menaces qui pèsent sur la biodiversité, aux risques naturels et à la complexification des règles qui encadrent la responsabilité des communes (sécurité et qualité de vie), SUEZ ENVIRONNEMENT met au point des services adaptés aux systèmes urbains.
Leur finalité est de contribuer à la prévention des risques en s’inscrivant dans une démarche d’anticipation et de performance climatique et environnementale. Prévenir les risques d’inondation et de pollution… … et des mutations. Aménagement du Territoire. Transports en commun, vélo : éco-geste environnement. Habitat participatif, la "copro" de demain ? Un nombre croissant de villes encouragent cette forme solidaire et engagée d’accès au logement. LE MONDE | • Mis à jour le | Laurence Boccara Une petite consécration. Encore embryonnaire en France, l’habitat participatif, souvent présenté comme la « troisième voie » du logement, va bientôt bénéficier de nouveaux cadres juridiques. Le projet de loi ALUR (accès au logement et un urbanisme rénové), en cours d’examen au Parlement, y consacre, en effet, un article (le numéro 22) qui l’officialise et lui donne les outils pour se développer.
L’habitat participatif permet à des particuliers de réaliser ensemble une opération immobilière de cinq à vingt logements. Tous participent à la conception de l’immeuble et au choix des matériaux. . « On n’arrive pas sur ce type de projet par hasard. Pour y vivre, Damien et sa compagne ont déboursé 200 000 euros. « Nous ne voulions pas d’un bâti au rabais. Habitat participatif, la "copro" de demain ? Habitat participatif : «Le lien social en milieu urbain est de plus en plus difficile à créer» Cécile Viallon est la coprésidente de l’association Eco habitat groupé, une association de groupes vivant en habitat participatif née dans les années 70, recréée au début des années 2000. Elle est également membre de la toute nouvelle «Coordin-action», coordination des associations d’habitat groupé qui s’est organisée à l’occasion du vote de la loi Alur pour appuyer son adoption.
Elle organise, les 19 et 20 octobre prochains, les journées portes ouvertes de l’habitat participatif. Pour elle, il était temps de remédier à cette carence française. Lire aussi les principales mesures de la loi Duflot sur le logement Pourquoi donner un statut juridique spécifique aux logements dits «participatifs» ? Jusqu’alors, l’habitat participatif a été l’œuvre de groupes pionniers qui ont su se débrouiller en créant le concept de propriété collective alors que la loi était essentiellement conçue pour encadrer la propriété privée. Recueilli par Anna LECERF. Interview avec Vidal Benchimol, auteur de « Vers un nouveau mode de ville» Qu'est-ce qui fait la qualité de vie en ville ? L'absence de bruit, de pollution... mais pas seulement - Sciences. S'il semble difficile de réunir tous les éléments pour une bonne qualité de vie en ville, des spécialistes ont pourtant décidé de les étudier pour aider à comprendre ce qui peut faire que nous apprécions ou non, notre quartier.
Une étude, qui a pour objectif de mieux guider les politiques urbaines, est en effet réalisée par des climatologues, acousticiens ou encore sociologues qui ont arpenté, ensemble, les rues de Paris jeudi. Le quartier élu a été celui de la Porte de Bagnolet, dans le XXe arrondissement pour ses populations socialement variées et sa proximité avec le périphérique parisien, source de grande pollution dans la capitale. "Les gens ne sont pas des thermomètres... Ils perçoivent les éléments de leur environnement en fonction de leur ancrage social", rappelle l'urbaniste Sinda Haouès-Jouve, pilote du projet de recherche Eurequa. Description "physique" et approche "sociologique" Bruit et température L'attachement à son quartier, facteur de bien être. Découvrir Pau - Ville de Pau. UrbanTrends #4 : Modes de vie, Modes de ville. Habiter son quartier, en France. Le Quartier latin, Paris M. Fabriès-Verfaillie et P.
Stragiotti, dans leur ouvrage intitulé La France des villes et édité aux éditions Bréal en 2000, rapportaient que « si chaque ville a son image, chaque quartier a son identité » et que « le quartier est souvent l’élément dominant de la vie sociale en ville. Il permet de créer un sentiment d’appartenance et donc de développer la notion de citoyenneté urbaine ». Le quartier est donc un échelon primordial pour les habitants des villes. Il procure aux citadins une affiliation collective à un espace qu’ils participent à créer. Habiter son quartier relève de l’ « espace vécu » car cet espace est une création psychique dû à l’ensemble des phénomènes mentaux (représentations, émotions, pensées, conscience…) qui s’accommodent mal des maillages statistiques ou administratifs.
La relation particulière qu’entretiennent les citadins à leur quartier est-elle en train de disparaître ? Aussi, vivre en son quartier est parfois devenu moins attrayant. La Nature en ville - Nature et biodiversité. La préservation de la nature en ville est un enjeu majeur face aux bouleversements environnementaux du 21ème siècle. La nature nous apporte de nombreux services. La ville de demain, pour être une ville durable, doit donc fonctionner comme un véritable écosystème urbain. Créer des outils d’aide à la décision Grâce à la mutualisation des données de l’observatoire, un « état de connaissance de la biodiversité » sur les communes vous est ici proposé.
Ce recensement est non exhaustif et s’enrichit au fur et à mesure des observations réalisées sur les communes. Essaimer les bonnes pratiques de gestion en faveur de la biodiversité Entant qu’espace d’échanges d’expériences et de débat, l’observatoire capitalise les bonnes pratiques, dont celles de la gestion harmonique dans les parcs départementaux, mais va plus loin en faisant la promotion de cette gestion en dehors des parcs, au cœur même des interstices de la ville.
Etudier la biodiversité présente dans les friches urbaines.