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PDE- Ecomobilité

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Infos PDE/ Ecomobilité

4293917239. PlaquetteVeloBeneficesRisques. Conseil en mobilité durable - Agence de marketing. EM Services – Générateur de temps utile. Eval PDE - Accueil. Pde ademe. Enjeux pour une entreprise engagée Enjeux pour une entreprise engagée Enjeux pour une entreprise engagée dans une démarche PDE dans une démarche PDEdans une démarche PDE  Organisationnel : – Outil pertinent pour organiser, valoriser et optimiser les pratiques de déplacements alternatives à la VP  Sociaux : – Favorise la concertation entre employeurs/salariés et entretient le dialogue social – Réduit le stress et la fatigue liés aux déplacements quotidiens – Améliore la santé par une pratique régulière de la marche ou du vélo.

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Airpur 73 Mathon. Le plan de déplacements entreprise - Qu’est-ce qu’un plan de déplacements ent... Mis à jour le 04/05/2017 Le plan de déplacements entreprise (PDE) est un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements liés aux activités professionnelles.

Le plan de déplacements entreprise - Qu’est-ce qu’un plan de déplacements ent...

Il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité. Le plan de déplacements entreprise (PDE) favorise l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle. Sa mise en œuvre est encouragée par les autorités publiques, car il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité. Le PDE est un vrai projet d’entreprise, qui peut s’inscrire dans une démarche Qualité ou dans un système de management environnemental. IDF cle0ec212. Application covoiturage: BlaBlaCar, Citygoo, WayzUp, IDVroom, La Roue Verte.

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Il vous suffit d'indiquer le trajet que vous souhaitez faire et le prix que vous voulez dépenser. Les conducteurs sont ensuite suggérés. Ils sont évalués en fonction des trajets passés et le modèle de la voiture est indiqué pour faire le meilleur choix. Comptez environ un euro du kilomètre. WayzUp. La marche a pied en IDF. OMNIL. EM Services – Générateur de temps utile. Le projet de loi relatif à la transition énergétique adopté à l’Assemblée nationale le 14 octobre 2014 rend obligatoire le plan de mobilité (anciennement plan de déplacement entreprise).

EM Services – Générateur de temps utile

La loi fixe un cadre d’application, mais pas les modalités précises de conception, de conduite et de mise en œuvre des plans de mobilité. EM Services, filiale du groupe RATP, cabinet de conseil qui accompagne les entreprises et les collectivités dans la conception et le déploiement de plans de mobilité mutualisés (inter-entreprises, inter-sites…) auprès de ses clients depuis plus de 10 ans (APHP, CEA, Veolia, Microsoft, Orange…), a réalisé cette infographie qui présente de manière synthétique les différents enseignements pouvant être tirés du texte de loi. Realiser l'enquete - Plan de deplacement Entreprises & informations multimodales. Pourquoi réaliser une enquête sur la mobilité ?

Realiser l'enquete - Plan de deplacement Entreprises & informations multimodales

Pour déterminer de façon plus fine le profil de mobilité des employés et pour démarrer l'implication de ceux-ci dans la démarche du plan de déplacement. Quand le type de questionnaire est choisi et son contenu déterminé, le choix de la méthode de diffusion doit être étudié avec attention. Il faut en effet que l’ensemble des personnes impliquées dans le plan de déplacements le reçoive. Un taux de réponse supérieur à 50% est tout à fait satisfaisant pour ce type d’enquête. Toutefois, quand le nombre d’employés est élevé, des taux de réponse inférieurs donneront malgré tout, de bonnes bases à la réflexion. Idéalement, les résultats seront encodés par l’entreprise dans une base de données. A quoi cela sert-il ? SFR encourage la mobilité durable. SFR encourage la mobilité durable SFR est engagé depuis plusieurs années en faveur de la mobilité durable.

SFR encourage la mobilité durable

L’occasion avec la semaine de la mobilité durable, qui se déroule du 16 au 22 septembre 2014, de faire le point sur des initiatives innovantes. En tant que partenaire télécoms des entreprises et des collectivités, SFR propose des solutions alternatives, qui permettent de limiter les déplacements et donc les émissions de CO2 : accès à ses données à distance via le cloud computing, visio/téléprésence, connectivité d’objets Machine-to-Machine …. En s’appuyant sur la puissance du Big Data, SFR, via son service SFR Geostatistics, peut également aider à optimiser les transports collectifs par exemple, en analysant les flux de population. Mobilité durable - Alternative CarboneAlternative Carbone. Augmentation des prix de carburant, congestion de parking, bouchons pour accéder au site, accidentologie, suites d’un bilan carbone® …. vos motivations à travailler sur les déplacements domicile-travail de vos salariés sont nombreuses.

Mobilité durable - Alternative CarboneAlternative Carbone

Découvrez comment nous pouvons vous aider ! Les bonnes habitudes se prennent dès le plus jeune âge …. SMOVE : Plan de déplacement d'entreprise éco-responsable. SUSTAIN, agrégateur de solutions durables et SALES-LENTZ ont conjugué leur savoir-faire dans la solution SMOVE, une réponse innovante en matière d'écomobilité qui vous aide à rationaliser les usages et les moyens, à diminuer votre impact environnemental, à réduire progressivement les risques inhérents aux déplacements, à accroître la productivité de vos collaborateurs et finalement d'optimiser les contraintes de coût liées au déplacement.

SMOVE : Plan de déplacement d'entreprise éco-responsable

Driea egt motorisation et usage de la voiture en ile de france cle17ce43. La preuve par la carte : non, « tout le monde » ne possède pas une voiture. « Tout le monde a une voiture ».

La preuve par la carte : non, « tout le monde » ne possède pas une voiture

Non, pas tout le monde. « Ah, oui, sauf à Paris, évidemment ». Non, pas seulement à Paris, justement. L’excellent site map.datafrance.info, qui diffuse les statistiques rendues publiques par les services de l’État, présente désormais une carte du taux de motorisation des foyers français, territoire par territoire, à une échelle fine. Et ces données battent en brèche quelques idées reçues.

Le contexte. L’automobile, un bien domestique. Mais enfin, ne boudons pas notre plaisir, la carte offre de nombreuses données passionnantes. A lire également : La galère du touriste sans voiture (août 2013) Open Data RATP — Explore. Watch. Itinéraires - Vianavigo, vos transports sur Paris et l'Ile-de-France : OPTILE, RATP, SNCF: Train RER métro tramway bus.

Schéma régional du climat, de l’air et de l’énergie (SRCAE) Après avoir été approuvé à l’unanimité par le Conseil régional le 23 novembre 2012, le préfet de la région Île-de-France a arrêté le 14 décembre 2012 le Schéma Régional du Climat, de l’Air et de l’Énergie d’Île-de-France (SRCAE).

Schéma régional du climat, de l’air et de l’énergie (SRCAE)

Le SRCAE d’Île-de-France, élaboré conjointement par les services de l’État (DRIEE), de la Région et de l’ADEME en associant de multiples acteurs du territoire dans un riche processus de concertation, fixe 17 objectifs et 58 orientations stratégiques pour le territoire régional en matière de réduction des consommations d’énergie et des émissions de gaz à effet de serre, d’amélioration de la qualité de l’air, de développement des énergies renouvelables et d’adaptation aux effets du changement climatique. Ce document stratégique s’est appuyé sur plusieurs études préalables qui ont permis d’approfondir les connaissances sur les principaux enjeux régionaux.

Les PDE obligatoires. Un contexte réglementaire en évolution Dès aujourd’hui, le Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) d’Île-de-France impose la mise en œuvre d’un PDE à de nombreuses structures. Cette obligation s’inscrit dans un cadre strict avec des modalités et un planning à respecter. Cette démarche est supervisée par les services de l’Etat, au sein de la Direction Régionale et Interdépartementale de l’Environnement et de l’Energie (Driee).

Par ailleurs, la Loi de Transition Energétique pour la Croissance Verte renforce les obligations en matière de plan de déplacements. En effet, d’ici au 1er janvier 2018, toute entreprise d’au moins 100 salariés devra avoir mis en place son plan de déplacements. Une contrainte ou plutôt une opportunité ? Cadre réglementaire - Centre de ressources sur les plans de déplacements (PDE/PDA/PDIE) Cette rubrique a pour objet de présenter les réglementations nationales et locales inhérentes aux plans de déplacements et les liens entre l’obligation de réaliser un PDE et d’autres réglementations en vigueur. 1- Cadre législatif et réglementaire national (historique) : Pour ce qui concerne le cadre législatif et réglementaire national, c’est une approche chronologique que nous avons privilégié par soucis de lisibilité.

Loi d’Orientation des Transports Intérieurs dite « LOTI » n°82-1153 du 30 décembre 1982 a institué : • le droit pour tout usager de se déplacer avec « la liberté d’en choisir les moyens » et de le faire « dans des conditions raisonnables d’accès, de qualité et de prix » (c.f. art. 1 & 2). • les Plans de Déplacements Urbains (PDU) avec comme objectif une « utilisation plus rationnelle de la voiture » (c.f. art. 28). Cette disposition a été reprise dans : 2- Cadre réglementaire local (région PACA) : Cadre réglementaire renforcé en Ile-de-France. Le SRCAE Un des objectifs du SRCAE d’Ile-de-France adopté fin 2012 vise à "encourager les alternatives à l’utilisation des modes individuels motorisés".Ainsi, deux de ses orientations dans le domaine des transports concernent les PDE : orientation TRA 1.1 : Développer l’usage des transports en commun et des modes actifs. orientation TRA 1.4 : Inciter les grands pôles générateurs de trafic à réaliser des Plans de Déplacement.

Le PDU Le PDU d’Ile-de-France, dont la révision est en cours de finalisation sous la responsabilité du conseil régional, prévoit dans son projet que l’un des objectifs de réalisation porte sur les PDE et il fixe à 30% le nombre de personnes travaillant en entreprises ou dans des administrations en Ile-de-France concernées par un PDE d’ici 2020. Le PPA révisé. Vélo fiches 13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-32. Quels sont les avantages fiscaux de la pratique du vélo en France ? - Amsterdamer. L’achat d’un vélo dans l’entreprise est-il considéré comme un investissement qui doit s’amortir dans le temps ? « Comme toute entreprise qui fait des investissements, l’achat d’un vélo fait partie intégrante des immobilisations corporelles de votre entreprise. Que ce soit un vélo hollandais ou un vélo électrique, il sera intégralement déductible des comptes de l’entreprise sous formes d’amortissement. La durée d’amortissement du vélo hollandais peut se calculer sur une durée de 2 à 5 ans selon l’usage que vous en faite.S’il s’agit d’un vélo cargo professionnel ou d’un triporteur professionnel pour la vente ambulante ou des opérations promotionnelles, il s’agira également d’un investissement amortissable intégralement. » Peut-on récupérer la TVA sur l’achat d’un vélo, qu’il soit d’usage professionnel ou pour des trajets domicile-travail ?

Plan de Mobilité Entreprise & Plan de Déplacements Entreprise (PDE) Pour le climat. Paris, carrefour des préoccupations citoyennes et nationales, consciente des enjeux environnementaux, s’est très tôt engagée dans la lutte contre le changement climatique. Velosolidaire. Soutien au développement du conseil en mobilité en Île-de-France. Chiffres des ventes & immatriculations de voitures électriques en France. Retrouvez l’évolution des ventes de voitures électriques par le biais des immatriculations de ces voitures par mois, depuis janvier 2011. Notre équipe de rédaction actualise ces données chaque mois, dès publication des immatriculations du mois précédent.

Voiture électrique, la montée en charge. Et si c’était la bonne ? Depuis des années qu’on nous annonce l’avènement du transport électrique, plus personne n’écoutait. Qui se rappelle qu’en 1992, l’Etat promettait 100 000 voitures électriques sur les routes françaises pour l’an 2000 ? Thomas Jouannot, "Le vélo en ville : une pratique qui se développe, d… Le plan de déplacements entreprise - Qu’est-ce qu’un plan de déplacements ent... Changement climatique - transition écologique, énergétique - ADEME.

Accueil - Ifsttar. Transit City. KISIO, pionniers de la responsive locomotion. Conseil en mobilité durable - Agence de marketing. Les EchosCGEDD 75 cle211c26. Transition énergétique : les entreprises mises à contribution. Le projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte a été adopté, en première lecture, à l’Assemblée nationale le 14 octobre 2014. Les députés ont amendé le texte afin de faciliter la circulation et le stationnement des véhicules propres, des vélos et des mobilités non motorisées. Le plan de mobilité devient obligatoire pour les entreprises regroupant plus de 100 salariés sur un même site. Le projet de loi, voté en premier lecture à l’Assemblée nationale, n’échappe au catalogue de bonnes intentions, en particulier lorsqu'il s'agit d'évoquer les transports en commun, grand oubliés du texte (lire notre article).

Néanmoins, plusieurs amendements au texte renforcent l’usage du vélo et placent les entreprises au cœur de la stratégie de report modal. Bientôt des voies dédiées au transports en commun sur route ? Loi de transition énergétique et mobilité : ce qui va changer pour les entreprises. (mise à jour : 09/12/15) Accidentologie cycliste à Paris en 2012. Blog déplacement - Noveos, parc d'affaires Paris sud ouest. PRO'MOBILITÉ. Écomobilité. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Brochure mobilite durable BAT nov2014 cle2bf87f. Mobilité durable.