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Voiture électrique

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LeSee : la voiture électrique prometteuse du géant chinois LeEco. La Chevrolet Bolt versus Tla esla Model 3 en 2017. 23 octobre 2015 Par Fabrice Fabrice est ingénieur dans le stockage d'électricité et passionné d'automobile.

La Chevrolet Bolt versus Tla esla Model 3 en 2017

La sortie de la Chevrolet Bolt est annoncée 1 an avant la Tesla Model 3, avec une bonne autonomie et un prix d’achat plus faible. Le match des voitures électriques populaires s’annonce aux États-Unis ! La Chevrolet Bolt, compacte, meilleur marché avec beaucoup d’autonomie sera peut-être un pas de plus vers la voiture électrique populaire. Date de sortie : 2017 pour la Chevrolet Bolt contre 2018 pour la Tesla Model 3 Fin 2016, dans un an environ, la Chevrolet Bolt devrait entrer en production, ce qui laisse penser que la Chevrolet Bolt pourrait être commercialisée des 2017. Rappelons que bien avant Tesla, Général Motors avait été précurseur dans l’histoire de la voiture électrique avec la commercialisation de la GM EV-1 au début des années 1990.

L’autonomie : 320 km pour la Chevrolet Bolt devancée par les 380 km de la Model 3 Ne partez pas! InShare1. The Week that Electric Vehicles Went Mainstream. Tesla's gamble on its 'affordable' electric car. Tesla announced what it calls its "most affordable" electric vehicle in the Model 3 last week.

Tesla's gamble on its 'affordable' electric car

The car can now be ordered with a deposit of A$1,500 in Australia (US$1,000 in the United States) but won't be delivered until late 2017. Within hours, the company's founder and CEO Elon Musk said around 276,000 orders had been placed, and he was already considering a rethink of production plans following such high demand. The estimated retail price of the car is US$35,000, but what will this equate to in Australia? Early estimates suggest it could be upwards of A$60,000. Is that really an "affordable" vehicle? Some of this cost relates to import duties and the Australian government is currently reviewing these and considering reduced taxes for low-carbon vehicles. If Elon builds it, will you drive one? Electric vehicles may well be the way of future road transport, but the real question is this: what do we need to do to promote electric vehicle deployment? Tesla : fuite d’une photo de la Model S restylée ? Cette image relayée par le média Electrek semble montrer l'imminent restylage attendu sur la Tesla Model S qui perdrait pour l'occasion sa calandre.

Tesla : fuite d’une photo de la Model S restylée ?

Le restylage de la Model S est en approche. La grande berline électrique de Tesla vient de souffler sa quatrième bougie, elle qui a été présentée lors du Salon de Genève 2012. Arrivée à la moitié de sa carrière, la Model S va profiter de quelques mises à jour esthétiques dans un futur très proche. D'ailleurs, nos confrères d'Electrek viennent de publier une image en fuite qui semble montrer sa version restylée. Au regard de cette photo de trois-quarts avant, la berline californienne abandonnerait sa calandre pour se rapprocher de l'allure des récents Model X et Model 3. Tesla's $35,000 electric car is pretty fast.

L'Europe veut taxer le gramme de CO2 au prix de l'or. Nous le redoutions dans un précédent article et nous avions raison.

L'Europe veut taxer le gramme de CO2 au prix de l'or

L'Union européenne vient d'accoucher d'une nouvelle contrainte sur les émissions de CO2 qui va donner quelques migraines aux bureaux d'études. Comme si les constructeurs n'avaient pas assez de soucis, l'administration des 27, se souvenant des problèmes de mathématiques où des baignoires se vident et où les trains n'arrivent jamais à l'heure, a arrêté une nouvelle règle sur les émissions de CO2 pour 2020. Elle est ultracomplexe, comme seuls les fonctionnaires modernes et informatisés peuvent en produire, mais en voici une synthèse. À partir de 2015, c'est-à-dire demain à l'échelle d'une industrie lourde, les constructeurs automobiles devront payer des amendes si la moyenne des émissions de CO2 de leurs véhicules vendus sur le Vieux Continent dépasse l'objectif fixé par l'Union européenne.