06/08 > BE Etats-Unis 293 > CalCharge : l'accélérateur de création de batteries en Californie. Is This the Key to Vastly Better Batteries? Researchers are experimenting with a handful of ideas that could make batteries vastly better than they are today, which could lead to more affordable electric cars and cheaper ways to store solar power to use at night.
But many of these approaches have one thing in common: they aren’t practical because of the shortcomings of existing battery electrolytes. Jerry Martin, CEO and cofounder of a small startup in Colorado, says his company—Boulder Ionics—is developing a way of making a type of electrolyte that would enable high-performance batteries. The electrolyte, made from ionic liquids—salts that are molten below 100 ⁰C—can operate at high voltages and temperatures, isn’t flammable, and doesn’t evaporate.
Ionic liquids are normally expensive to produce, but Boulder Ionics is developing a cheaper manufacturing process. Vers l'élimination des véhicules à moteurs thermiques. Véhicules électriques : Veolia propose un réseau de bornes de recharge à domicile. Veolia Habitat Services, spécialiste des équipements énergétiques, en partenariat avec les constructeurs automobiles Renault, Nissan, Peugeot et Citroën, lance un réseau d'installation de bornes de recharge électrique pour les particuliers et les petites entreprises (commerçants, artisans, garagiste, CHR...).
Véhicules à Hydrogène : comment expliquer le retard de la France ? Mardi 15 mai dernier se tenait dans les locaux de la CCIT [1] de Meurthe-et-Moselle la conférence « Mobilité Hydrogène » organisée par le réseau ALPHEA Hydrogène et le programme Autoessor.
Toward low carbon mobility : Tackling road transport emissions. Toward low carbon mobility : Tackling road transport emissions / Rémi Russo & Virginie Boutueil.
Ecole des Ponts/ParisTech, 2011, 40 p. MIT students develop liquid fuel for electric cars. A group of Massachusetts Institute of Technology students may have come up with the perfect solution to our electric vehicle charging woes.
Instead of relying on lithium or nickel, the new battery design stores its electrons in semi-solid flow cells. Eos Energy Storage pitches 'refillable' electric vehicle battery, quick 'charges' A New York-based company is at least the second in the past year to pitch a system that refills an electric vehicle's battery in a way similar to how conventional cars are refueled at gas stations, according to GigaOm.
Eos Energy Storage says it can make a zinc battery that consists of a liquid electrolyte that sends zinc ions from the anode to the cathode. Eos President Steve Hellman said the company is working on a system in which the "used" electrolyte may be pumped out and a new electrolyte – with zinc – is pumped in, just like filling up a tank, according to GigaOm. No date has been set for the release of such a battery, but Eos's first product – a battery designed for power grid use – is about two years away. Refillable batteries are topical because they address the hurdle of the many hours it takes to recharge an electric vehicle's battery.
This is a sticking point for many potential EV buyers. The fast lane to the adoption of electric cars - McKinsey Quarterly - Automotive - Strategy & Analysis. As more and more electrified vehicles hit the floors of car dealerships, conventional wisdom has it that the market won’t get moving without richer incentives and dense battery-charging networks.
Yet our research on demand for electric cars in very large urban areas shows that plug-in hybrid electric vehicles and battery-only electric vehicles could account for 16 percent of overall new-car sales in New York, 9 percent in Paris, and 5 percent in Shanghai by 2015. Stanford envisions 'all-electric highway' that charges EVs as they go. Readers of a certain age may remember the 1982 hit "Electric Avenue" by Eddy Grant.
Now, Stanford University is putting its own spin on the concept. L'objectif de report modal inaccessible sans régulation du transport routier de marchandises. Dans un entretien accordé aux ECHOS (30/1/12), Pierre Blayau, directeur général de SNCF Geodis, explique que l’objectif de report modal de la route vers le ferroviaire, qui consiste à porter la part de marchandises non transportées par la route de 15 % aujourd’hui à 25 % en 2022, est très ambitieux. « Pour y parvenir, il serait nécessaire d’adapter l’économie du ferroviaire, avec notamment une augmentation de la capacité du réseau de 30 % et des investissements dans des infrastructures nouvelles, comme l’autoroute ferroviaire atlantique, et dans du matériel innovant.
Toutefois, cela ne suffira pas », estime-t-il. « Nous ne nous en sortirons pas sans une régulation du transport routier de marchandises. Sur ce plan, hormis la mise en place de la taxe poids lourds, aucune décision n’a été prise. Véhicules à hydrogène : ''Il y a des choses qui se font et ce n'est pas purement spéculatif'' L'avènement du véhicule électrique à batterie pourrait constituer un tremplin pour le véhicule hydrogène via le potentiel de la pile à combustible utilisée comme prolongateur d'autonomie des batteries, selon Daniel Clément.
Une solution adaptée à la filière française. Daniel ClémentDirecteur scientifique adjoint à l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie Actu-Environnement.com : Dans le secteur des transports, où en est-on aujourd'hui sur les recherches et les tests de véhicules à pile à combustible en France ? Daniel Clément : Plusieurs projets de flottes captives de véhicules à hydrogène ont été déposés dans le cadre de l'un des volets de l'Appel à manifestation d'intérêt (AMI) lancé par l'Ademe et le gouvernement qui s'est clôturé fin août dernier.
Les projets sont actuellement en cours d'instruction. L'électricité investit le marché automobile ! Toyota participera aux 24 Heures du Mans avec deux voitures hybrides. L'information automobile professionnelle. Better Place livre ses 100 premières voitures électriques. Appel à propositions sur l'hydrogène et la pile à combustible. News - Clean Energy Partnership.
Hannover Messe 2014: German premiere of Honda’s FCEV Concept at the CEP booth German premiere of Honda’s FCEV Concept at the Hannover Messe 2014 (April 7 - 12): The concept vehicle is on display at the Clean Energy Partnership (CEP) demonstration project booth in hall 27, booth B73. Visitors can also experience the pleasure of driving a fuel cell car for themselves at the Ride + Drive Area in fuel cell vehicles from Daimler, Honda, Hyundai, Opel, Toyota and Volkswagen.:: more The Power-full Neighbours: CEP´s new onlinefilm It is night, a great storm comes.
The wind turbines are turning fast - electricity production is in full swing! Fuel cell buses for Stuttgart: SSB is new Clean Energy Partnership partner Stuttgart, December 2013 - In Stuttgart, quiet, low-emissions city traffic has come one step closer to being a reality. Clean Energy Partnership. As of May 2010 the CEP is a consortium of thirteen partners: Berliner Verkehrsbetriebe BVG (Berlin transit authority), BMW , Daimler , Ford , GM / Opel , Hamburger Hochbahn (Hamburg transit company), Linde Group , Royal Dutch Shell , Statoil , Total , Toyota , Vattenfall Europe , and Volkswagen Group . [ 1 ] [ edit ] Milestones In November 2004 the first hydrogen station was opened in Messedamn , Berlin , Germany . Le Royaume-Uni veut promouvoir les véhicules à hydrogène. Le Royaume-Uni a annoncé un partenariat public-privé en vue de promouvoir le déploiement du véhicule à hydrogène.
Baptisée UKH2 Mobility, l’initiative regroupe trois ministères et des partenaires industriels issus des secteurs de l’automobile (Vauxhall, Hyundai, Daimler, Toyota, Nissan et Tata), du gaz et des infrastructures. Hiriko, la petite voiture électrique pliable du Pays Basque espagnol. Une petite voiture électrique pliable baptisée Hiriko (« Urbain » en basque) et conçue par un groupe de sept entreprises au Pays Basque espagnol sera opérationnelle en 2013 dans plusieurs villes européennes. Sony fournira des batteries lithium-ion automobiles vers 2015. Fort de son expertise dans les accumulateurs pour les appareils électroniques, le géant japonais de l'électronique a indiqué qu'il allait produire des batteries lithium-ion adaptées aux automobiles à partir de 2015 environ. "Nous sommes actuellement en discussions avec plusieurs constructeurs", a déclaré un responsable de Sony au sujet de ces batteries.
De fait, Sony avait été le pionnier des batteries lithium-ion. Il a conduit des recherches sur les modèles pour véhicules au début des années 1990, en partenariat avec le constructeur d'automobiles japonais Nissan. Il avait toutefois ensuite mis de côté ce débouché au profit des batteries pour les produits électroniques, son principal domaine de compétence. Détenteur de technologies propres désormais éprouvées, Sony veut aujourd'hui de nouveau élargir l'exploitation de ses batteries au marché des véhicules hybrides et tout électriques.
Sur ce créneau, ses compatriotes de Sony que sont Panasonic, Sanyo ou NEC se positionnent également. Car Sharing Goes Electric in San Diego. San Diego is launching North America’s first large-scale all-electric car sharing fleet with itty-bitty EVs people can grab quickly, easily and spontaneously. Daimler subsidiary car2go will roll out 300 Smart ForTwo Electric Drives by the end of the year. Subscribers will simply grab a car from designated spots around the city. That’s a contrast to Zipcar, which requires users to pick up and return vehicles from the same location. The goal, says car2go, is to make car sharing easier, faster and more practical. “The launch of an all-electric vehicle fleet marks a new era in car sharing in North America,” said Nicholas Cole, president and CEO of car2go. We’ve seen this before, albeit on a much smaller scale.
But San Diego is placing the biggest bet on the idea. Electric vehicles make sense for an urban car sharing program. EADS Zero Emission Hypersonic Transportation Plane Could Travel from London to New York in 1 Hour. Before the official opening of the Paris Air Show, Airbus parent company EADS revealed what it has in the works to be the successor to the Concorde jet: the Zero Emission Hypersonic Transportation plane, which could reach 3,125 miles per hour or 4 times the speed of sound (Mach 4) while producing only water. Des radars pour protéger l'environnement : Croissance verte.
Il en va de la vitesse comme de la pollution. Pour limiter les dégâts, il faut sanctionner ce qui n’empêche pas d’éduquer. Ainsi, malgré la bronca des députés UMP inquiets de perdre des électeurs, un millier de nouveaux radars pédagogiques vont faire leur apparition sur les routes alors que les panneaux des autres radars, ceux qui donnent lieu à une amende le cas échéant, seront progressivement retirés.
Politics. Batteries. Le véhicule électrique doit être appréhendé comme un système global. Google Succeeds in Making Driverless Cars Legal in Nevada. We recently told you that Google was lobbying Nevada legislators to make driverless cars legal on state roads, and now it’s official – Assembly Bill No 511 just passed! The legislature makes it legal for Google’s automated Prius and Audi TT fleet to cruise Nevada roads. But this isn’t just about the next industry Google is aiming to take over – read on for a closer look. Several companies have been working hard to create technologies that bridge the gap between today’s driver assistance tech and what they see as tomorrow’s driverless cars. The idea behind this is that driverless cars could avoid more crashes caused by distracted driving. But just how far can this go – would you trust your car to drive you to work?
+ Google. La voiture connectée, meilleure arme contre les bouchons ? Rescar 2.0, un projet de l’industrie allemande pour la voiture électrique. Parce que les véhicules électriques utiliseront bien plus de semi-conducteurs que les véhicules thermiques actuels, le nouveau projet de recherche Rescar 2.0 devrait permettre d’optimiser la fabrication de ces composants. Cinq des principaux spécialistes allemands de l'électronique et de l'automobile y participent. "Optimiser la conception des composants électroniques des nouveaux véhicules électriques et réduire les coûts de production. " Tels sont les objectifs du nouveau projet de recherche et de développement Rescar 2.0 qui vient d' être lancé en Allemagne.
Des objectifs résumés par Roland Krumm, directeur des projets financés par le secteur public chez Elmos Semiconductor, spécialiste allemand des capteurs et semi-conducteurs - en très grande partie pour le secteur de l'automobile. Rescar 2.0 est doté d'un financement public de 6,5 millions d'euros, sur un total de 13,3 millions d'euros. Le silence des véhicules électriques est-il un danger ? Hybrid cars give flywheels a spin - tech - 16 June 2011. Black Diamond stocke l’électricité photovoltaïque produite par les particuliers. Les particuliers équipés de panneaux photovoltaïques revendent l’intégralité de l’électricité qu’ils produisent au réseau. Faute de solutions de stockage performantes et abordables, cette règle s’applique aujourd’hui à la quasi totalité des petits producteurs d’énergie solaire français. Une situation que Dispatch Energy espère bientôt bousculer. Cet été, la start-up allemande débutera en effet la production de Black Diamond, une batterie de stockage spécialement conçue pour accumuler et délivrer l’énergie produite par les particuliers « solaires ».
Très attendu, ce système a été développé en partenariat avec l’Institut Fraunhofer pour les technologies du silicium (ISIT). Après deux ans de développement, il a déjà fait l’objet d’une première présentation en novembre dernier. Couvrir les besoins énergétiques d’un foyer de quatre personnes Sur le même thème : batterie lithium, lithium-ion, panneaux photovoltaïques, Stockage, stockage de l'énergie.
GE Builds EV Charging Solar Carport in Connecticut.