Roscoff. A la découverte des algues - Thalado - Ronan Garnier. Fête de Napoléon à Roscoff - Extrait d'un bouquin de 1834. Naufrage de l'Hirondelle le 25 avril 1906 près de Roscoff. Retour au Menu principal du site Naufrage d'un bateau de pêche " Hirondelle", le 25 avril 1906 entre la pointe de Ste Barbe à Roscoff et la grève du Man à St Pol L'arrière petite-fille du patron Yves JEZEQUEL, Evelyne JEZEQUEL, demeurant à Tahiti, dispose de quelques informations concernant ce naufrage. Elle s'adresse à nous, ayant découvert la page de l'Histoire du Chantier Kerenfors, sur le site web "Roscoff-Quotidien" : " Notre arrière grand père Yves JEZEQUEL est mort en mer en le 25 avril 1906, le bateau s’appelait l’Hirondelle ». Ce bateau a peut être été construit par le Chantier Kerenfors en 1900.
Voulant retrouver pour cette dame des informations complémentaires, je me suis orienté vers deux pistes. La première, en m'adressant aux Affaires Maritimes, à Roscoff d'abord, puis à Morlaix. Par Madame Beuzit, j'ai également obtenu une information au sujet de la contruction du bateau : Afficher Naufrage de l' "Hirondelle" en avril 1906 sur une carte plus grande Yves Jézéquel , Navires de pêche - par Quartiers maritimes. Roscoff 2010 yohann.M blascon 2009 - yohann.M {*style:<b> At-Fyl </b>*}MX905647 port roscoff Ind.radio: FQXK année de construction: 2001 bois Filet maillant fixe 158Kw - 47.83tjb - 93.43GT longueur: 15.98m - Largeur: 5.9m armateur: CAROFF YVON Photo: les 3 premiére Yohann.M Photo Nicolas Masse photo de Touche Photo de Ind.radio: FZTE construction: 1974 en bois 221Kw - 48.41tjb - 40.58GT longueur: 18.6m - largeur: 5.9m armateur: CALVEZ FERNAND Ind.radio: FQQH construction: 2001 par le chantier Piriou en metal chalut de fond a panneaux 552Kw - 112tjb - 206.91GT longueur: 24.8m - largeur: 7.57m armateur: HAMON Christophe ex: Hermine de Saint-Malo et ex: Hermine de Morlaix Navire racheté par l'armement Porcher voir photo quartier SB photo Touche Roscoff 2010 - Photo Yohann.M Ind.radio: FMIV construction: 1985 bois casier 441Kw - 73.52tjb - 117.49GT longueur: 19.6m - largeur: 6.2m armateur: FOLLOROUX Patrick photo de Yohann.M puis Touche et nicolas masse Roscoff - Photo Yohan.M Ind.radio: FTWF construction: 1977 bois Photo de che.
Roscoff : une nouvelle présidente du directoire à la Brittany Fe. CMF - Le Cluster Maritime Français. Cinq cents propositions pour sauver la mer et le littoral. Fort de Bloscon à Roscoff. Le "Belem" à Roscoff. Escale à Roscoff Coucher de soleil sur l'île de Batz Reflets sur Roscoff Vieux gréement - La Nébuleuse Lever de soleil brumeux en baie de Roscoff Sortie du Belem à la journée Le Belem sous voiles d'étai Marée basse à Roscoff Retour du Belem au port du Bloscon Une escorte d'embarcations en tout genre pour le Belem Port du Boscon en eau profonde pour accueillir les ferries en partance pour l'Irlande et l'Angleterre Fermer la fenêtre.
Hydrographie la science des marées - Tout sur les marées. Parce que nous sommes loin d’être les premiers à nous pencher sur le sujet, parce que depuis la nuit des temps, l’Homme s’est toujours interrogé sur le phénomène des marées, voici un petit aperçu des principaux travaux concernant les marées. Grecs et romains furent les premiers à étudier les marées, poussés par les nécessités de la guerre et du commerce sur les côtes de l’Atlantique, en Afrique, et dans l’Océan indien. Aristote, vers 350 avant J-C, attribua à la lune certains de ces déplacements marins. La relation entre l’âge de la Lune et l’amplitude de la marée, les effets de la déclinaison de l’astre, mais aussi la concordance de leurs variations furent observés bien avant le début du XVIIIème siècle. Kepler émit le premier l’hypothèse que les eaux des mers devaient toujours se diriger vers la lune. Ce fut Newton qui, en 1687, posa les fondements véritables de toutes les recherches ultérieures, en rattachant la théorie des marées à son grand principe de la gravitation universelle.
La Manche au bord de l'égorgement - Le Télégramme - 23 mai. Michel Glémarec ... Michel Glémarec : prince de la biologie marine Ecoutez un extrait de l'interview diffusée sur RCF Rivages (le naufrage de l'Amoco Cadiz) : Michel Glémarec a publié un ouvrage grand public dans lequel il retrace les grandes dates de l'océanographie marine jusqu'en 1975. Ce scientifique retraité du CNRS à Brest a contribué au lancement d'Océanopolis. Il s'est aussi fortement impliqué lors des marées noires de l'Amoco Cadiz et de l'Erika. Michel Glémarec appartient à cette catégorie de scientifiques qui a la communication dans la peau. Il enthousiasme à coup sûr son public quand il relate son parcours, glissant ça et là des anecdotes savoureuses.
Et c'est avec une certaine tendresse que son ami Jean-Paul Hellequin parle de ce grand pédagogue qui fut l'un des premiers adhérents de son association Mor Glaz pour des mers plus propres. Modeste, Jean-Paul Hellequin avoue avoir compris 50% du livre du scientifique sur la biologie marine. Christophe Pluchon (novembre 2007) Chantier maritime Jézéquel - Carantec. Recherche chronologique sur le mot " Bloscon " Thalassothérapie. La thalassothérapie, c’est « l’utilisation combinée, sous surveillance médicale, dans un but préventif et curatif, des bienfaits du milieu marin, qui comprend le climat marin, l’eau de mer, les boues marines, les algues, les sables et autres substances extraites de la mer ».
Depuis l’antiquité, les vertus curatives de l’eau de mer et du climat marin sont utilisées à des fins thérapeutiques ; aujourd’hui la thalassothérapie est aussi un véritable atout pour votre bien-être. Se ressourcer, prendre soin de soi, gérer son stress… la thalassothérapie peut vous aider à retrouver l’harmonie avec votre corps et votre esprit mais aussi répondre à un problème ciblé (trouble du sommeil, circulatoire, arthrose, ménopause…). Réussir sa cure c’est s’informer auprès de professionnels compétents : Naviguez en toute quiétude, FRANCE THALASSO c’est la garantie qualité pour votre santé. The Port of Roscoff - Information about Roscoff Port for Ferry O. Please enter an age for each child under 18. A maximum of 9 passengers may be booked at this time. There are currently no timetables available for routes selected. Please enter all the information for your vehicle.
Please enter trailer type, length and height. All operators are closed, please type others. The return time must be after the outbound time. Compare and book ferries to Roscoff, France with Ferryonline.co.uk At Ferryonline you can book Ferries to Roscoff in Brittany, France from Plymouth in England and Cork and Rosslare in Ireland. Compare prices with Ferryonline for cheap ferries to Roscoff. Roscoff Ferry Services Brittany Ferries sail to Roscoff from Plymouth and Cork. There are one or two sailings departing daily between Plymouth and Roscoff. The Rosscoff to Rosslare ferry operates once a week providing a convenient overnight crossing taking 14 hours. Irish Ferries sail to Roscoff from Rosslare in Ireland once a wwwk taking 17 hours, 30 minutes. Roscoff Port Information. Trafic maritime par Google. Live Ships Map - AIS - Vessel Traffic and Positions.
La pêche dans le quartier de Morlaix par la CCI. CPY Document - Shom - Port de Roscoff. Les ports hissent le pavillon bleu. Enquête publique avant les travaux d'extension du port de R. Projet du port de plaisance de Roscoff - Travaux d'extensio. 625 places pour la plaisance, des aménagements pour les ferries, pour les cargos et pour la pêche L'aspect le plus spectaculaire du projet est la création d'un bassin de 625 places dédié à la plaisance, en prolongement des activités actuelles : ferries, cargos et pêche. Mais ce projet englobe aussi la réalisation de travaux très importants au service des autres activités portuaires : un "déroctage" pour les ferries, c'est-à-dire une augmentation de la profondeur pour permettre aux nouvelles générations de navires d'assurer des rotations rapides sans contrainte de marée ; et de nouveaux linéaires de quai pour le commerce et la pêche, pour permettre au trafic conventionnel de se développer et aux pêcheurs de disposer d'un quai d'attente ou de déchargement hors criée.
Une intégration paysagère soignée, des impacts environnementaux limités 41 millions d'investissement, dont 22 pour la plaisance. Video - GOEMONIER - Batz par l'INA. Vents d'Ouest - Une place pour chacun. De Navigatio - Une relation durable entre l'homme et la mer. L'Econavigation. Ports de pêche. Il est le résultat d'un important travail de concertation, coordonné par la Région, avec les concédants, les concessionnaires, les représentants des usagers portuaires et les services de l'Etat. L'objectif était de définir des priorités collectives en matière d'investissements sur les 154 ports de pêche officiels dont 14 dotés d'une halle à marée. Ce plan dresse d'abord un diagnostic qui, notamment, identifie plusieurs enjeux : favoriser les synergies entre ports, aider les halles à marée à développer de nouvelles fonctions, favoriser la mise en conformité réglementaire, améliorer la logistique ou la circulation de l'information sur l'offre et la demande des produits de la pêche...
Deux axes retenus pour les investissements Les investissements jugés déterminants par le plan régional correspondent à deux axes anticiper les évolutions réglementaires sur les questions environnementales, sanitaires, déclaratives... Consulter le plan régional pour le développement des ports de pêche bretons. Feux de Roscoff. Brittany Ferries : une capacité fret accrue sur Roscoff / Plymou.
Journal de la Marine marchande : le fret prend une part importante chez Brittany Ferries. Quel bilan peut-on tirer de 2008 ? Chez Brittany Ferries, le trafic de fret ne représente qu'un quart du CA annuel, alors que chez les compagnies basées dans le nord de la France, il avoisine 60% voire 70%. Bien que la baisse générale du trafic de marchandises soit une triste réalité, Brittany Ferries est donc moins affecté que ses confrères offrant leurs services sur le détroit.
En 2008, le trafic fret total transmanche a régressé de 5,3% passant de 4,1 millions de véhicules à 3,9 millions ; le détroit est en retrait de 5,6%, alors que la Manche ouest et centrale ne recule que de 1,1% pour atteindre 305 000 véhicules. Toutefois, nous sommes également confrontés à un renforcement des capacités chez nos concurrents au Havre avec la mise en service à un moment difficile d'un second navire. L'Armorique : quels sont les avantages que les transporteurs routiers vont trouver dans ce navire ? Programme nautique 2009 - Baie de Morlaix. Sailing News TV - La Tribune - Port de plaisance en eaux profondes a Roscoff. La Bretagne maritime en chiffres | Région Bretagne | Une charte. Une géographie résolument maritime Plus de 2700 km de côtes, soit un tiers du littoral français La région française comptant le plus d' îles et d’îlots : 800 Aucune commune à plus de 80 km de la mer 40 % de la population bretonne réside dans les communes littorales qui représentent 18 % de la superficie de la Bretagne 238 hab/km2 densité de la population dans les communes littorales bretonnes, densité à l'échelle nationale 116 hab/km2Chacun des quatre départements possède une façade maritimeL’essentiel des agglomérations se situent sur le littoral, dont un grand nombre de villes-ports.
Le transport maritime et les activités portuaires Plus de 4500 emplois dans le secteur Depuis le 1er janvier 2007, la Région Bretagne est propriétaire des ports de Brest, Lorient et St Malo. La pêche et les cultures marines En 2009, 5 655 emplois (mareyage, poissonnerie, conchyliculture) dans 1 507 entreprises 41 % des captures de la France métropolitaine en volume et 51 % de la valeur des ventes. Source : Les gilets de sauvetage sauvent des vies.
On peut estimer que les deux marins du Ker-Avel doivent leur vie sauve en partie aux ports du gilet de sauvetage. Cela confirme votre travail entamé depuis plusieurs années en ce sens ? Oui, le premier marin s'est retrouvé à l'eau tout de suite et le port de son gilet lui a permis de rester à la surface, en sécurité. Le patron, José Le Gall a, lui, dû s'extraire de sa cabine où il est resté piégé quelques minutes. On peut même considérer que ce gilet, plus souple qu'une brassière auto gonflante, a évité le pire. Certains reprochent à ces VFI (vêtement à flottabilité intégrée) de ne pas être faciles à porter pour toutes les tâches et manoeuvres sur le bâteau ? Oui, beaucoup disent que ce n'est pas pratique, mais lors de nos opérations de sécurité nous démontrons qu'ils sont appropriés. Les formations de sécurité que vous organisez et les nombreux drames de la mer qu'a connus la Bretagne ces dernières années ont dû éveiller les consciences ?
Propos recueillis par Lenaïk JAUBERT. Tous à l'Abri ! - TV5000. Toutes les infos sur le film Les vidéos réalisées dans notre association ont chacune une histoire, au point que quelquefois l’histoire et tout ce qui tourne autour de la réalisation d’un film revêt plus d’importance que le film lui-même. Ainsi dans le secteur associatif ou scolaire beaucoup de produits ne dépassent pas le stade d’une diffusion confidentielle car l’important avant tout a été de réaliser et c’est la rencontre au cours de la réalisation qui prime. Ce constat est disons le dommage car dans bien des cas l’œuvre si on peut oser le dire mérite une diffusion plus large. Un film une histoire L’histoire de la réalisation du film « Tous à l’Abri ! » est exemplaire. Parent d’élève de deux enfants respectivement âgés de 6 et 8 ans j’avais été sollicité par le directeur Bernard Le Gall pour venir filmer la rencontre et le dialogue entre Madame Le Mut (qui avait connu Jacques de Thézac fondateur de l’œuvre des Abris du marin) et les enfants de l’école publique de Sainte marine.
Heolsailing – Sur la ligne de départ à Saint-Pol-de-Léon - Innov. Port de Morlaix :&nbsp;Accueil Port de Morlaix.