ENQUÊTE. Comment le port du Havre est devenu la porte d'entrée de la cocaïne en France. Par Rédaction NormandiePublié le 17 Oct 20 à 9:16 La cocaïne est « un fléau » dont le poison se diffuse peu à peu en Normandie, jusqu’alors relativement épargnée.
Les trafics d’héroïne et de cannabis demeurent les principales sources de préoccupation des autorités, mais depuis 2015, la coke devient un sujet central. Au Havre (Seine-Maritime), c’est même « le sujet numéro 1 », alerte une source policière. Ce port est la première porte d’entrée de la cocaïne en France. Les saisies sont chaque année un peu plus spectaculaires. Des quantités astronomiques qui transitent dans des conteneurs venus tout droit d’Amérique du Sud. « Entre 2013 et 2018, la production en Colombie[principal pays producteur, NDLR], a presque quadruplé », calcule Michel Gandilhon, chargé d’études à l’Observatoire français des drogues et des toxicomanies (OFDT).
Sous-thème 1 : Mers et océans, un monde maritimisé. Problématique : Pourquoi les mers et les océans sont-ils des espaces au cœur de la mondialisation ?
BLOC D’INTRODUCTION (à réaliser en premier obligatoirement) Séance 1 : Je rassemble les principaux éléments dans un sketchnote Pour découvrir la méthode du sketchnote, cliquez-ici. Vous pouvez vous inspirer des grands thèmes énumérés ci-dessous : Séance 2 : Manche et Mer du Nord, un espace maritime convoité et risqué Séance 3 : Les mers et les océans, des espaces riches à protéger Consignes : Individuellement ou en binôme, tu vas devoir préparer un diaporama sur un des sujets indiqués ci-dessous pour en faire un exposé oral à tes camarades.
Pour t’aider, voici une fiche de méthode : clique-ici. Premier transport par la route du Nord pour le projet Yamal. Le "Vladimir Rusanov" traverse la mer gelée lors de son premier voyage vers l'Europe en mars 2018 © Mol Autour des mêmes thèmes Le méthanier brise-glace "Vladimir Rusanov" a réalisé le premier transport de GNL du projet Yamal par la route maritime du Nord.
Il s'agit aussi de la première livraison directe depuis ce champ gazier vers l'Asie. Ce navire détenu conjointement par Mitsui OSK Lines (Mol) et Cosco avait chargé le gaz provenant de l'usine de Sabetta. Documentaire sur France 2 : la mondialisation de la tomate. En juillet 2017, nous avions publié une brève intitulée « Le concentré de tomate, un produit agro-industriel mondialisé », accompagnée de la carte ci-contre.
Elle avait pour point de départ un livre de Jean-Baptiste Malet, L’Empire de l’or rouge. Enquête mondiale sur la tomate d’industrie (Fayard, 2017, 288 pages) et son traitement par la presse, qui offrait aux enseignants une étude de cas idéale de la mondialisation en fonctionnement. L'auteur du livre, Jean-Baptiste Malet, a réalisé un documentaire qui sera diffusé sur France 2 le mardi 13 février 2018, et disponible pendant 24 heures sur le site de FranceTV. L'empire de l'or rouge, produit par Vincent Leroux, réalisation : Xavier Deleu et Jean-Baptiste Malet, documentaire, 2017.
Durée : 01 h 09. L’Arctique est-il -vraiment- stratégique ? Perspectives Stratégiques mai 2018. Le transport maritime passe maintenant par l’Arctique. Le leader mondial du transport maritime, Maersk, teste pour la première fois la route du Nord. Un nouvel itinéraire rendu possible… par le réchauffement climatique et la fonte des glaces. C’est une information qui donnerait des frissons à plus d’un, sauf à Maersk. Le transporteur danois vient d’envoyer un de ses navires sur la route du Nord.
Le Venta Maersk est parti de Vladivostok, direction Saint-Pétersbourg. Mais plutôt que de passer par le sud de l’Inde et le canal de Suez avant d’arriver en mer Baltique, ce cargo va prendre la route du Nord. La route maritime du Nord, qui s’étend du détroit de Béring à la Norvège, permettrait de réduire d’une à deux semaines la durée du trajet entre l’Asie et l’Europe. Le Venta Maersk mesure lui 200 mètres de long, 36 mètres de large. Une traversée test La route du Nord n’en est pas moins explorée par d’autres compagnies. "Les Chinois sont désormais les maîtres de l'Arctique" Port of Rotterdam. Les ressources convoitées du Groenland. Les routes de l'Arctique, un raccourci stratégique de 4500 km. Courrier International et des tiers selectionnés, notamment des partenaires publicitaires, utilisent des cookies ou des technologies similaires.
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