Ports français
Christophe Reynaud, Consultant Logistique et Systèmes d'Information, témoignera de l'intérêt de participer à des projets collaboratifs à l'occasion du 1er Café de la Logistique organisé par le Cluster PACA Logistique, jeudi 7 juin 8h30 à Saint-Martin-de-Crau, salle Aqui Sian Ben, ZA du Cabrau, Rue des Compagnons. L'exemple du projet ESPRIT (Etude d'un Système de Prévisions Intermodales pour un Terminal) y sera présenté. Il a été mené en partenariat avec Seayard, pour le terminal portuaire au port de Marseille-Fos, le centre Micro-électronique de Provence (EMSE CMP), le Centre Recherche en Economie des Transports et Logistique (CRETLOG) et MGI. Un besoin en information exprimée par les terminaux à conteneurs : connaître le nombre de conteneurs à l'export qui seront acheminés par la route la veille de leur arrivée afin de planifier le travail des équipes sur le terminal à J+1.
La mutualisation au service des entreprises
Dominique Lebreton, chef de projet MGI, est intervenu sur la thématique : Les applications TIC du futur au profit de l'amélioration des stratégies logistiques régionales . Les acteurs du commerce international sont confrontés à des impératifs opérationnels et commerciaux pouvant paraitre antagonistes. La pression concurrentielle portée sur le commerce invite les acteurs de la chaine logistique à une grande réactivité et à une accélération du transport de la marchandise. Les administrations de contrôle (douanes, organismes vétérinaires et phytosanitaires par exemple), ont engagé depuis la dernière décennie des politiques de renforcement des contrôles de la marchandise aux frontières (au niveau européen ICS et ECS, aux Etats Unis CSI et C-TPAT par exemple).
Le futur des villes portuaires: atelier de travail OCDE
François Mahé des Portes, président du directoire de MGI, interviendra sur « AP+ 6 ans plus tard » au déjeuner débat organisé par le Cercle du Conteneur et du Transport Intermodal (CCTI) à Paris le 20 novembre. Il y a 6 ans MGI faisait une présentation commune avec la SOGET sur la mise en place d'AP+ Cargo Community System (CCS) à Marseille et au Havre lors d'un déjeuner au CCTI. L'association a souhaité renouveler l'opération en invitant les deux partenaires. Jacques Ritt, président du directoire de la SOGET, sera aussi aux côtés de François Mahé des Portes pour témoigner de la succès story d'AP+. AP+ est aujourd'hui installé dans la majorité des ports français et des DOM-TOM. Le Cargo Community System a aussi été commercialisé à l'étranger : Algérie, Bénin et l'Ile Maurice.
CCTI : AP+ Cargo Community System 6 ans plus tard
AP+, qu'est-ce que c'est? — Le portail du Syndicats des Transitaires de Marseille-Fos
Le Cargo Community System AP+ a été créé pour répondre aux besoins de fluidité, de sécurité et de traçabilité de la marchandise pour les professionnels et les administrations (Douane, Grand Port Maritime, services vétérinaires et phytosanitaires). Il est issu d’une collaboration entre les places portuaires marseillaise et havraise. La structure d’AP+, basée sur les besoins et la logique des métiers du fret et du transport, permet de développer des versions parfaitement adaptées à tous types de pôles logistiques.Droit de la mer et des littoraux | Un blog de Jean-Paul Pancracio | Université de Poitiers
News from Suez Ce canal interocéanique reliant la Mer Méditerranée à la Mer Rouge et à l’Océan Indien a été créé par le percement de l’isthme de Suez qu’il traverse de Port Saïd à Suez sur 193 kilomètres.
les objectifs principaux ont été : de prendre connaissance de projets nationaux et internationaux exemplaires illustrant certains aspects du port du futur ; d’inviter les acteurs (MEDDTL, représentants des pôles de compétitivité) à mettre en perspective quelques démarches déjà engagées ; et de donner la parole à l’ensemble des parties prenantes de la filière portuaire pour écouter leur point de vue et tendre vers une feuille de route opérationnelle partagée et coordonnée, insistant sur les initiatives prioritaires. site dédié
Le CETMEF assises sur le "port du futur"
Developpement Durable Port
France : le port de Marseille en recul dans le classement européen
MARSEILLE (France), 2 février (Xinhua) -- Marseille, premier port de France, est rétrogradé à la cinquième place dans le classement des ports européens, indiquent les données statistiques relatives au trafic de l' année écoulée. Le port de Marseille a traité 86 millions de tonnes en 2010. Il a été dépassé par le port d'Amsterdam, dont le trafic a atteint 90 millions de tonnes la même année.
