Foe Me163 & Go229. La Luftwaffe mit en service en mai 1944 au I.
/JG400 un avion fusée le Messerschmitt Me 163 B Komet, digne des plus folles BD de science fiction américaines de l'époque. Les premiers essais eurent lieu en 1941 et furent l'occasion (accidentelle) d'un vol au limite du seuil de compressibilité de l'appareil : soit 1003,96 km/h (Mach 0,84 !). Cet intercepteur de bombardier grimpant à 9000 m en 2mn 36sec (ce qui même aujourd'hui est respectable) vers ses cibles (B17 et autres B24) en altitude (généralement à 11000 m soit au dessus d'elles avant de piquer sur ses victmes). Il ne pouvait par contre voler qu'un temps très court avec son propulseur allumé (7 minutes et 30 sec), mais à une vitesse qui le rendait ininterceptable (965 km/h max). Deux passes effectuées avec ses 2 canons de 30 mm, il rentrait en planant pour se poser sur le ventre. Le T-stoff et le C-stoff, les deux comburants étaient très dangereux et les phases de ravitaillement redoutées des équipes au sol.
Menu.
Messerschmitt Me 262. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Conception[modifier | modifier le code] Ce chasseur était très rapide, bien armé, mais peu maniable. Il était surtout très délicat à piloter[1]. Messerschmitt Me 262. The Messerschmitt Me 262 Schwalbe (English: "Swallow") of Nazi Germany was the world's first operational jet-powered fighter aircraft.[5] Design work started before World War II began, but engine problems and top-level interference prevented the aircraft from attaining operational status with the Luftwaffe until mid-1944.
Compared with Allied fighters of its day, including the British jet-powered Gloster Meteor, it was much faster and better armed.[6] One of the most advanced aviation designs in operational use during World War II,[7] the Me 262 was used in a variety of roles, including light bomber, reconnaissance and even experimental night fighter versions. Me 262 pilots claimed a total of 542 Allied kills[8] (although higher claims are sometimes made). [Notes 1] The Allies countered its potential effectiveness in the air by attacking the aircraft on the ground and while taking off or landing.
Design and development[edit] Origins[edit] Test flights[edit] Messrschmitt Me 262. Messerschmitt Me 262. Luftwaffe Centre de ressources - Chasseurs / Destroyers - Un site Warbirds Resource Group. Messerschmitt Me 262 The Messerschmitt Me 262 Schwalbe ("Swallow") was the world's first operational jet-powered fighter aircraft.
Design work started before World War II began but engine problems prevented the aircraft from attaining operational status with the Luftwaffe until mid-1944. Compared with Allied fighters of its day, including the jet-powered Gloster Meteor, it was much faster and better armed. One of the most advanced aviation designs in operational use during World War II, the Me 262 was used in a variety of roles, including light bomber, reconnaissance and even experimental night fighter versions. Me 262 pilots claimed a total of 542 Allied kills. against the loss of about 100 Me 262s. . – Design & Development – Operational History – Variants – Specifications – Gallery Sources: Gunston, Bill & Wood, Tony - Hitler's Luftwaffe , 2002, Specialty PressWilipedia.
Messerschmitt Me 262. Messerschmitt Me 262" The Messerschmitt Me 262 was clearly the best fighter plane of World War II, bristling with firepower and capable of flying 120 miles per hour faster than America's outstanding P-51 Mustang.
Classic Airplane Image Gallery However, it is important to put a myth to rest about this classic airplane. The sleek Messerschmitt's late introduction into combat was not a result of Adolf Hitler's decision to make this jet aircraft a fighter-bomber rather than a pure fighter. Messerschmitt Me 262 - allemande Messerschmitt Me 262 Jet Fighter.
Specifications: General Length: 34 ft. 9 in.
Wingspan: 41 ft. Height: 11 ft. 6 in. Wing Area: 234 sq. ft. Performance Power Plant: 2 x Junkers Jumo 004B-1 turbojets, 8.8 kN (1,980 lbf) each Range: 652 miles Max Speed: 541 mph Ceiling: 37,565 ft. Armament Guns: 4 x 30 mm MK 108 cannons Bombs/Rockets: 2 x 550 lb. bombs (A-2a only), 24 x 2.2 in. Me-262-ggrn.jpg - ME 262 - Parkjets. Designed by GGRN If you download plans and build the ME 262, please consider sending the designer a donation for all of his hard work and inspiration!!
PayPal welcomed! Donate HERE Suggested Donation: $10.00 I designed her to be easily flyable and to allow (almost) everyone to fly it without "steelnerves". Let's see some specs : WS : 1100 mm (43,3") | WA : 18,5 dm2 | W : 555 grams (18,69 oz) | WL : 30g/dm2 | Controls : Throttle, ail., elev. Zip file contains full size plans. Présente le Me 262 projets. Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Aller à : HistoireCaractéristiquesPlans 3 vuesProfil couleurPhotosVidéo Le Messerschmitt Me-262 est l’avion à réaction de la seconde guerre mondiale qui est le plus connu du public.
Ce biréacteur, le premier avion à réaction opérationnel, avait des performances telles qu’il avait inquiété le général Spaatz, patron de l’aviation de bombardement américaine, pour qu’il informe Eisenhower qu’il redoutait le pire à cause de ces appareils. Le programme qui commence en 1938 fut retardé par la lenteur de la mise au point des moteurs.
L’avion vola avec un moteur à piston le 4 avril 1941, mais il fallut attendre le 18 juillet 1942 pour le voir voler avec des réacteurs. Adolf Galland, le plus jeune général du Reich, fut conquis par l’appareil après son premier vol d’essai : pas de couple de rotation, pas de vibrations, « c’est comme si un ange vous poussait au derrière! Outre les canons, il pouvait emporter 24 fusées R4M sous les ailes pour désorganiser les formations de bombardiers.