Monde global, monde chaotique? En butte à ses propres « contradictions internes », confrontée à des impasses, voire des échecs, mais s’accélérant par ailleurs, notamment du fait de la révolution numérique, la mondialisation ne cesse d’interroger les praticiens et les chercheurs en relations internationales. C’est notamment le cas de Pascal Boniface, directeur de l’Institut de relations internationales et stratégiques (IRIS) et d’Hubert Védrine, ancien conseiller diplomatique de François Mitterrand puis ministre des Affaires étrangères (1997- 2002). Dans leur Atlas du monde global, qui vient d’être réédité, ils proposent un exposé synthétique, organisé autour de 100 cartes, « pour comprendre un monde chaotique« . Pédagogique, cet ouvrage entend réintroduire un peu de recul et de raisonnement dans l’analyse d’un monde devenu complexe. Il existe en effet plusieurs façons d’interpréter le monde désormais global qui est le nôtre. Thèse de la « communauté internationale » et mondialisation heureuse Pour aller plus loin:
Mobilités et migrations intra-africaines La majorité des migrants internationaux africains changent de pays sans sortir du continent. D'après un volet récent de l'émission « Le Dessous des cartes », 13,4 % des 32 millions de migrants comptabilisés dans le monde sont africains, et une majorité d'entre eux reste en Afrique. L'Afrique du Sud est le pays d'Afrique qui compte le plus d'immigrés : 3,15 millions venus principalement des pays voisins. Le documentaire rappelle aussi que la xénophobie est présente dans les pays d'accueil comme l'Afrique du Sud ou la Côte d'Ivoire. Les migrations économiques ne doivent pas faire oublier les réfugiés et les déplacés qui sont plus nombreux en Afrique qu'en Syrie et en Irak réunis. « Migrations intra-africaines », Le Dessous des Cartes du 6 janvier 2018, disponible jusqu'au 6 mars 2018, Arte, 13 min. Voir aussi : Nathalie Bougnoux et Rohen d’Aiglepierre, « Les migrations subsahariennes : déconstruisons les idées reçues », Le Monde, 15 février 2016. Dans la littérature scientifique Sitographie
Syrie, Erythrée, Afghanistan… ce que fuient migrants et réfugiés La majorité des personnes entrées illégalement en Europe proviennent de pays en guerre ou sous régime totalitaire. Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Alexandre Pouchard Le phénomène, qui préoccupe depuis longtemps les Etats soucieux de contrôler les flux migratoires, a pris une ampleur exceptionnelle depuis deux ans. Après 280 000 personnes entrées illégalement dans l’Union européenne en 2014, ce sont plus de 365 000 personnes qui ont fait de même sur les huit premiers mois de l’année 2015. Si ce chiffre connaît une augmentation exponentielle, c’est principalement dû à la guerre en Syrie. Les Syriens représentaient en effet à eux seuls 27,9 % de ces entrées en 2014 (soit 79 000 personnes), devant les Erythréens (34 500 personnes, soit 12,2 %), les Afghans et les Kosovars (22 000 personnes pour chacune de ces nationalités, soit 7,8 % dans chacune d’elles). Pourquoi ces migrants fuient-ils leur pays ? Syrie : une guerre totale Erythrée : un régime totalitaire Irak : une guerre sans fin
Les chaînes de valeur mondiales, nouveau modèle du commerce international | ÎLE-DE-FRANCE INTERNATIONAL Apanage hier d’industries comme le textile-habillement et l’automobile, la fragmentation de la production s’est étendue ces dernières années à l’ensemble des industries et des activités de services; le degré de fractionnement des productions est évidemment lié aux caractéristiques techniques des produits (nature du produit, pluralité ou non de ses composants, degré de contenu technologique, répartition des parts matériel/immatériel dans sa conception et sa réalisation) et aux coûts induits par la dispersion géographique de la production. En conséquence, l’on observe des chaînes de valeur plus ou moins longues, plus ou moins complexes. Les entreprises multinationales étendent leurs réseaux de production afin de trouver la meilleure combinaison mondiale de sites de production et d’accès aux marchés. Processus de montée en gamme dans les chaînes de valeur Mais "faire faire" ne signifie pas seulement dans les chaînes de valeur actuelles "fabriquer".
Migrants : les procès pour "délit de solidarité" se multiplient Depuis le procès emblématique de Cédric Herrou, les poursuites pour ce que les associations appellent un "délit de solidarité" se multiplient. À Nice, une responsable d'Amnesty International est jugée ce lundi par le tribunal correctionnel de Nice pour avoir convoyé des migrants. Elle risque en théorie jusqu'à 5 ans d'emprisonnement et 30 000 euros d'amende. Une responsable d'Amnesty International en charge d'une mission d'observation à la frontière franco-italienne sera jugée dans l'après-midi pour avoir "facilité l'entrée en France de deux migrants mineurs en situation irrégulière". Mais la responsable réfute les faits et assure avoir convoyé ces deux migrants de la France vers la France, ce qui est au contraire tout à fait légal. Les migrants en question sont deux Guinéens âgés de 15 ans, arrivés en France à la mi juillet. C'est là que Martine Landry, 73 ans, responsable d'Amnesty International dans la région, est suspectée de les avoir fait entrer illégalement en France.
Routes migratoires, cap sur l'Europe ! Vous l’aurez remarqué la question des migrants et des réfugiés occupe le devant de l’actualité. Aujourd’hui, cet afflux aux portes de l’Europe s’explique notamment par la multiplication des conflits, en Syrie et en Afrique notamment, mais aussi par la quête de meilleures conditions économiques, qui ne relève pas du droit d’asile. Selon l’agence européenne Frontex, il existe cinq routes empruntées par les migrants actuellement. La voie terrestre de l’Europe orientale, tout d’abord. Faiblement fréquentée depuis la fermeture de la Pologne, de la Hongrie et de la République Tchèque aux demandeurs d’asile, cette route était empruntée par 588 personnes seulement entre janvier et septembre 2017. Il s’agit essentiellement de vietnamiens, ukrainiens et russes, mais aussi parfois d’afghans et de syriens. Il y a aussi et surtout la Méditerranée, à travers la Méditerranée orientale aujourd’hui en déclin. Comme vous le savez, la traversée de la Méditerranée est extrêmement périlleuse.
Devenir un maillon des chaînes de valeur mondiales : Guide à l’intention des petites et moyennes entreprises Version PDF (880 ko)* Table des matières Liste d’exercices Introduction À qui s’adresse le guide Le Service des délégués commerciaux du Canada (SDC) vous présent ce guide qui est créé à l’intention des petites et moyennes entreprises (PME) du Canada désireuses de prendre de l’expansion à l’étranger. Il ne s’agit pas d’un guide qui présente des étapes à suivre ou qui explique en détail la façon de faire. Structure du guide La première partie du guide présente le modèle d’affaires des chaînes de valeur mondiales et sa pertinence pour les PME canadiennes. Lorsque vous aurez déterminé la pertinence du modèle d’affaires des chaînes de valeur mondiales pour votre entreprise, la deuxième partie vous aidera à déterminer si votre entreprise est prête à tirer parti de ce modèle d’affaires. La troisième partie du guide présente diverses façons d’optimiser votre chaîne de valeur mondiale. Chapitre 1 : Émergence des chaînes de valeur mondiales « Un nouveau modèle d’affaires » I. II. Et alors? 1) Ventes
230 millions de migrants dans le monde, des flux qui ne cessent d'augmenter Les migrants représentent 3 % de la population mondiale. Si les mouvements s'effectuent davantage du Sud vers le Sud, les économies occidentales continuent d'attirer par de meilleurs revenus. Deux cent trente-deux millions de migrants vivaient à l'étranger en 2013. Les migrations du travail ont progressé et, malgré un contexte d'inquiétude devant la mondialisation et ses compétitions économiques et sociales, ce dynamisme migratoire est une bonne chose pour l'économie mondiale, estime l'Organisation internationale du travail (OIT). Liés à mondialisation, à l'évolution démographique, aux conflits, aux inégalités de revenu ou encore au changement climatique, les flux migratoires s'amplifient. En 2013, les migrants représentaient 3 % de la population mondiale, et leur nombre a augmenté de 57 millions depuis 2000. La crise des économies développées, une certaine amélioration de la qualité des emplois et des revenus dans les pays émergents expliquent ces changements.
Migrations et liens au « pays d’origine » : l’exemple des Maliens en France - Grotius International Lila Belkacem anime « l’atelier Migrations » de l’EHESS, auquel Grotius International et l’institut Panos se sont associés. Elle travaille sur les processus de construction du rapport aux « origines » et au « pays d’origine » de descendants d’immigrants ouest-africains élevés en France, et va prochainement rendre sa thèse intitulée L’enfant perdu et le « pays d’origine » des parents. Expériences (migratoires) de descendants d’immigrants ouest-africains en France et au Mali[1]. Alice Corbet : Quelle est l’ampleur de la migration malienne en France ? Lila Belkacem : Les statistiques disponibles ne permettent pas de quantifier avec précision la présence malienne en France, les chiffres différant notamment selon le nombre estimé de personnes en « situation irrégulière ». Alice Corbet : Quels liens ces migrants gardent-ils alors avec leur pays d’origine ? Alice Corbet : Pouvez-vous nous en dire plus sur cette question de la « relève » de la « deuxième génération » ?
Le versement illégal de subventions américaines à Boeing condamné par l’OMC Boeing et Airbus s’affrontent depuis 2004 devant l’OMC à propos de leurs subventions réciproques. Les Etats-Unis ont maintenu des subventions illégales accordées à Boeing, mais peu d’entre elles ont nui aux intérêts commerciaux de l’Union européenne (UE), a jugé, vendredi 9 juin, l’Organisation mondiale du commerce (OMC). L’OMC examinait une plainte déposée par l’UE et en a conclu que Boeing avait bénéficié d’une exemption fiscale entre 2013 et 2015 malgré les promesses faites par le gouvernement américain de mettre fin à toute subvention. Le groupe spécial mis en place par l’OMC a conclu qu’un seul programme américain de subventions, consistant en une réduction du taux de taxe foncière dans l’Etat de Washington pour un montant total de 325 millions de dollars, avait eu effectivement des effets néfastes. Ces effets contraires aux intérêts européens ne portent que sur trois ventes d’avions à des clients des Emirats arabes unis, du Canada et de l’Islande, a jugé l’OMC.
Le Brésil débordé par l'afflux de migrants vénézuéliens AFP / MAURO PIMENTELUn réfugié vénézuélien lave un pare-brise de voiture à un feu rouge pour envoyer un peu d'argent à sa femille, le 27 février 2018 à Boa Vista, au Brésil Le feu à peine passé au rouge, une dizaine d'enfants vénézuéliens armés d'éponges et de détergent se ruent sur les voitures d'une artère de Boa Vista, dans le nord du Brésil, dans l'espoir de gagner quelques pièces. D'autres migrants offrent leur force de travail, leur spécialité écrite à la main sur des pancartes en carton. La nuit, des femmes, plus discrètes, vendent leur corps dans un quartier de l'est de cette ville de 333.000 habitants, capitale de l'Etat de Roraima, frontalier avec le Venezuela. La municipalité estime que 40.000 migrants du pays voisin vivent actuellement à Boa Vista, mais le chiffre est difficile à établir précisément, le flux étant continu. La plupart d'entre eux dorment sur des places ou dans des parcs. "Il y a beaucoup de réunions et peu d'actions concrètes", affirme-t-elle.
Les migrations intra-africaines Trop souvent réduites aux migrations vers les pays développés, les migrations africaines sont principalement intracontinentales. Historiquement plus politiques qu’économiques, la relative pacification du continent fait du facteur économique le principal moteur des mouvements internes de population. Certes, il est faux de penser que les migrations pour fait politique ont disparu. Cependant, au cours de cette décennie, il semble que le facteur économique soit le principal responsable des migrations africaines. Néanmoins, ce constat maintes fois présenté dans les médias cache une réalité : la plupart des migrations économiques africaines sont intracontinentales. Des difficultés à mesurer le gain réel de ces migrations pour les pays d’accueil et de départ Ces migrations intracontinentales sont donc souvent cause de déstabilisations, à la fois pour les pays de départ et d’arrivée.