États-Unis : l'état calamiteux des infrastructures. Le déraillement d'un train, lundi, dans l'État de Washington, illustre le mauvais état des infrastructures du pays. Malgré les promesses de campagne de Donald Trump, la modernisation se fait attendre. Pour de nombreux observateurs, le déraillement d'un train de passagers survenu lundi dans l'État de Washington (côte ouest), qui a fait plusieurs morts et de nombreux blessés, n'est qu'une illustration supplémentaire du mauvais état des infrastructures aux États-Unis, dont la modernisation se fait attendre malgré les promesses de campagne de Donald Trump. Le problème est ancien et largement connu. «C'est le symbole d'un malaise très profond dans la société américaine car il n'y a tout simplement pas eu, depuis de très nombreuses années, de dépenses suffisantes consacrées aux infrastructures de base du pays», résume Jacob Kirkegaard, expert à l'institut de recherches économiques de Washington, le Peterson Institute.
Transport aux États-Unis. Le transport aux États-Unis est dominé par les transports de voyageurs, par l'avion et l'automobile ; et pour les transports de marchandises, par le bateau, le camion et le train.
Les infrastructures de transport ont eu un rôle majeur dans la mise en valeur des ressources naturelles du pays, sa maîtrise territoriale et son accès au rang de superpuissance. Histoire[modifier | modifier le code] Le premier chemin de fer américain est créé sur la côte est avec la mise en service en 1830 de la Baltimore & Ohio, première ligne de chemin de fer des États-Unis[2]. Le pays compte 14 400 kilomètres de voies en 1850 et le temps de voyage entre New York et Boston est divisé par 4[3]. Si le nombre de kilomètres du réseau américain égale celui du reste du monde en 1860, il s'agit d'un ensemble disparate loin d'être standardisé, du fait de la non-coopération des nombreuses compagnies privées qui se partagent le réseau[3].
Infrastructures : les États-Unis se délabrent. Des graviers et de la terre à la place du goudron.
Nous sommes pourtant au cœur d’une grande ville américaine, Omaha, dans le Nebraska. Depuis trois ans, les habitants n’ont plus ni trottoir, ni bitume. "Un jour, nous avons appelé la mairie pour qu’elle rebouche des nids de poule. Des employés sont venus et ont retiré le bitume. États-Unis : des infrastructures obsolètes. Norway Economy, Politics and GDP Growth Summary - The Economist Intelligence Unit. Lithuania Economy, Politics and GDP Growth Summary - The Economist Intelligence Unit. Slovenia Economy, Politics and GDP Growth Summary - The Economist Intelligence Unit. Corruption Perceptions Index 2017. Jump to: Results table | Research analysis | Regional analysis | Resources & previous results This year’s Corruption Perceptions Index highlights that the majority of countries are making little or no progress in ending corruption, while further analysis shows journalists and activists in corrupt countries risking their lives every day in an effort to speak out.
The index, which ranks 180 countries and territories by their perceived levels of public sector corruption according to experts and businesspeople, uses a scale of 0 to 100, where 0 is highly corrupt and 100 is very clean. This year, the index found that more than two-thirds of countries score below 50, with an average score of 43. Unfortunately, compared to recent years, this poor performance is nothing new. - Coface. Eurostat - Data Explorer. Eurostat - Data Explorer. Présentation de la Lituanie. International Trade Statistics Database. Les opportunités sur le marché. Hands praying. Risque pays de la Norvege : Commerce international. La Norvège a une économie très ouverte, le commerce représentant 68,5% du PIB (2018 - Banque mondiale).
Traditionnellement, le pays exporte des produits à forte intensité énergétique et importe des produits de haute technologie. Le pays figure parmi les 20 premiers exportateurs de pétrole et le deuxième exportateur de gaz naturel et de fruits de mer au monde. Globalement, la Norvège figure parmi les 25 plus gros exportateurs mondiaux (hors commerce inter-UE). Les produits industriels (navires, plates-formes pétrolières, etc.) représentent près de 10% des exportations totales. La Norvège importe principalement des produits manufacturés (machines, transporteurs, technologies de l’information), qui représentent 40% du total des importations. Les principaux partenaires commerciaux du pays sont les États membres de l'Union européenne. L’excédent commercial de la Norvège est considérable. Présentation de la Norvege : Commerce extérieur. Lituanie.
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