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Quand les géants du Net se mettent à la logistique...

Quand les géants du Net se mettent à la logistique...
La logistique reste le talon d’Achille du e-commerce Bits contre atomes. Numérique contre physique. Dans la Longue Traîne (2004), Chris Anderson énonçait les avantages du premier sur le second : dans un monde physique où l’offre est limitée par des contraintes matérielles, l’objectif des distributeurs est de minimiser le stock immobilisé et maximiser la rentabilité de chaque m2. La rareté de l’espace impose la rareté du choix. Le nombre de produits en vente est limité. Les prédictions de Chris Anderson se sont vérifiées principalement pour les biens immatériels – musique, vidéo, presse, livres – que l’on peut charger ou consommer à distance. Le commerce électronique a surtout amélioré l’expérience client, alors que la logistique reste le point faible du modèle économique. D’où l’invention des concepts “click and collect” ou “click and mortar”, appelés “Drive” en France : je commande en ligne et je passe prendre mes courses dans un lieu situé idéalement sur mon parcours quotidien. Related:  MAN 34 - Logistique et chaîne logistique.caisson test.caisson test

Processu de Réception de marchandise et mise en stock Finalité du processus Planifier la livraison, réceptionner et stocker les marchandises livrées par un fournisseur identifié Début du processus Appel du fournisseur pour planification de la livraison Fin du processus Marchandise stockée en entrepôt Activités décrites Planification du rendez-vous avec le fournisseur Attribution du quai de déchargement au transporteur Vérification de l'ordre de livraison Déchargement en zone d'attente Contrôle de la livraison Signature du bon de livraison Pré-stockage Mise en stock

Quelle tête donner à un robot ? Quand la psychologie influence le design Une étude de l’Institut Technologique de Georgia Tech s’est intéressée aux robots assistants du futur et en particulier à leur forme. En questionnant deux groupes de personnes, formés de jeunes et de moins jeunes, on peut tirer des leçons sur les attentes des utilisateurs. L’assistant intelligent du futur sera-t-il humanoïde ? androïde ? Nous avons découvert que les participants, aussi bien les jeunes que les plus âgés, associent des émotions en fonction des traits caractéristiques du visage du robot. Les participants étaient confrontés à différentes séries de photos de robots ayant un visage soit humain, soit robotisé, soit mi-homme mi-robot. Mais lorsque les personnes âgées apprenaient que ce robot compagnon à visage humain pourrait les aider dans leur quotidien et notamment pour faire leur toilette, certains revenaient sur leur choix. Cette étude montre encore une fois qu’en matière de design en robotique personnelle, la tâche n’est pas facile. Ces sujets vous intéresseront aussi :

Emophane, emophanie ou borderline, personnalité limite ? Social Commerce : quelles options pour les (e)commerçants ? par Julien Oudart Le Social Commerce a fait l’objet de plusieurs articles ces dernières semaines (et d’ une récente conférence du SMC ) et est souvent présenté comme “the next big thing” par les spécialistes du e-commerce et des media sociaux. Une définition ? Tout mécanisme mettant à profit les effets de communauté et de recommandation, permettant d’accroitre les ventes en ligne ou en magasin. Il existe une palette d’outils pour aider les sites d’e-commerce à “injecter du social”, c’est à dire à introduire des fonctionalités qui permettent aux clients de prendre des décisions d’achats directement basées sur ce que leurs amis ou d’autres acheteurs recommandent. Facebook propose ainsi l’intégration de (module de commentaires, Facebook connect, bouton Like, etc…) et Amazon a fait figure de pionnier en intégrant, dès 2010, ces petits plus qui permettent par exemple de voir les produits que vos amis ont achetés. D’autres acteurs ont choisi la mise en place d’une boutique sur leur profile Facebook.

Stratégies Logistique, les actualités de la logistique et de la supply chain. La logistique en amélioration continue - Dossiers LSA Conso LSA a le plaisir de vous offrir la lecture de cet article habituellement réservé aux abonnés LSA.fr. Découvrez nos offres d’abonnement Le fait qu’Amazon connaisse si bien les habitudes d’achats et les goûts de ses clients, grâce aux données de navigation, ne lui sert pas seulement à leur formuler des suggestions d’achats. Ces mêmes algorithmes constituent la partie invisible de sa puissance logistique. « Dans la supply chain, une grande partie du travail est effectuée par nos algorithmes, indique Stefano Perego, qui dirige les centres de distribution Amazon en France, Italie et Espagne. Ils fournissent les prévisions de vente, déterminent le type de stock qu’il est le plus pertinent de détenir dans les différents entrepôts, ou le schéma logistique le plus adapté et le moins coûteux pour fournir le meilleur service au client. » Un bazar apparent Ce « bazar » apparent masque une organisation ultraprécise. Un million de colis, 34 erreurs… Jusqu’à 70% 30 jours Source : Amazon Et demain

Qu'est-ce que la focale ? Pour le photographe amateur, la notion de focale se résume souvent à la notion de grossissement de l’image. Plus la focale est courte et plus le champs s’élargit. Mais ce qu’on oublie souvent c’est que plus la focale est courte et plus on capte de lumière. Fig. 1. Il existe une distance précise entre la lentille et l’écran où l’image de l’objet devient nette. Définition de la distance focale La distance focale souvent abrégée sous le simple terme focale, est le paramètre le plus important d’une optique. La définition la plus simple : la distance focale est la distance entre le centre optique de l’objectif et la surface du capteur lorsque la mise au point est à l’infini. Cette définition qu’on retrouve un peu partout est très ambiguë, car elle résulte d’un cas particulier où la mise au point est faite sur l’infini. Fig. 2. Fig. 3. Distance focale et angle de champ L’angle de champ d’un objectif définit le champ de vision qu’on peut cadrer. Fig. 4. Fig. 5. Fig. 6. Conclusion

Dundu Teambuilding Dundu for Social Business! Dundu Teambuilding New Approach to bond teams Fabian Seewald Teamcoach Optimizing your Customer Acquisition Funnel This blog post focuses on how B2B companies can optimize their customer acquisition funnels using a customer-centric methodology to analyze and remove blockage points. Acquiring customers in the B2B world involves using a variety of marketing and sales steps with the goal of converting prospective customers into paying customers. The process is often thought of as a funnel (see diagram above) where you pour in suspects at the top, and various steps in the process, some percentage of prospects successfully convert to the next stage, making the funnel narrower as the process evolves. No matter how large or successful your business is, you will have at least one place that is a blockage point in your customer acquisition funnel. As an example, you may have too few visitors coming to your web site, which you see as the top of your funnel. In this blog post, I will talk about a method that I have found to be highly effective at removing blockage points. Identifying Blockage Points Concerns

« Comment peut-on réfléchir à une stratégie vaccinale sans penser la logistique ? » Depuis le lancement de la campagne de vaccination le 27 décembre, les ratés logistiques s’accumulent. Malgré les déclarations des pouvoirs publics qui assurent maîtriser et accélérer le processus, le manque d’anticipation et l’improvisation apparente au sujet des supercongélateurs ou des centres de vaccinations restent unanimement soulignés. De même, la mise en œuvre défectueuse d’une stratégie élaborée par des cabinets de conseil privés interroge sur les capacités de l’Etat à organiser une campagne de vaccination massive. Les directeurs de recherche au CNRS Henri Bergeron et Olivier Borraz, ainsi que le directeur de recherche de la Fondation nationale des sciences politiques, Patrick Castel, tous trois sociologues et coauteurs avec François Dedieu du livre Covid-19, une crise organisationnelle (Les Presse de Science Po, 2020), analysent les dysfonctionnements de la stratégie vaccinale de l’Etat. H. O. P. H. H. O. P. O. P. O. P. H.

Directive DEEE - 2002 - Exemple de logistique inversée Directive 2002/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 janvier 2003 relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) - Déclaration conjointe du Parlement européen, du Conseil et de la Commission relative à l'Article 9 Journal officiel n° L 037 du 13/02/2003 p. 0024 - 0039 Directive 2002/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 janvier 2003 relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) vu le traité établissant la Communauté européenne, et notamment son article 175, paragraphe 1, vu la proposition de la Commission(1), vu l'avis du Comité économique et social(2), vu l'avis du Comité des régions(3), statuant conformément à la procédure prévue à l'article 251 du traité(4), au vu du projet commun approuvé par le comité de conciliation le 8 novembre 2002, considérant ce qui suit: (7) La quantité de DEEE produits dans la Communauté croît rapidement. Article premier Objectifs Article 2 Champ d'application 1. 2. 3. Article 3 Définitions Article 4 1.

Quels sont les piliers du transmédia en 2014? Le transmédia est un terme récent qui tente de traduire une mutation de l’information, de son fond, de sa manière d’y accéder, de sa manière de la communiquer. Les interprétations varient tout comme la mise en oeuvre de stratégies transmédia et leur réussite, néanmoins il est indéniable que le transmédia est un concept qui s’appuie sur trois piliers : le contenu, les plateformes et l’auditoire, définis par la maison de production Toast Studio dans le cadre de la 5e édition du Forum Blanc. 1. Les piliers du transmédia Le contenu La valeur qui était autrefois intrinsèque à un contenu s’est déplacée vers la relation qu’un auditoire a avec les contenus – C. La stratégie de contenu est au coeur même d’un projet transmédia. La marque devra veiller à ce que ses valeurs sous jacente ne soit pas masquées par l’histoire mais portée par celle-ci. Les plateformes Le producteur a ainsi la lourde tâche de concilier les aspects créatifs et les aspects d’expérience-utilisateur, dans un contexte de marque.

La caricature, genre du moment “Théorie du genre ! idéologie diabolique” crient les uns, “théorie du complot ! obscurantisme !” rétorquent les autres. De toutes part, l’outrance et la caricature font florès. Fikmonskov a bien raison de rembarrer ainsi les “anti-genre” : “nous nous sommes enfermés dans un refus catégorique, qui nous oblige à nous réjouir de ce qu’un maire offre des cartables roses aux filles et bleus aux garçons, juste parce que ça fait hurler les féministes. Le sujet est sensible, au point qu’il est devenu difficile d’écrire sur ce sujet sans entamer l’article par quelque chose comme “oui, il existe des études très intéressantes analysant les rôles sociaux que jouent femmes et hommes etc.”. M’abstenant de ces précautions d’usage, je voudrais souligner quelques points qui me posent difficulté dans le concept de genre. il faut d’abord dire que, même pour qui fait l’effort de s’y pencher, le contenu des études de genre est loin d’être limpide. Dans le journal du CNRS, du prêt-à-penser pour un public bac+10

Covid-19 : la logistique, un secteur devenu incontournable Des lots de masques négociés au plus haut niveau gouvernemental et jusque dans la soute des avions-cargos, des restaurants fermés partout, mais ouverts pour les chauffeurs routiers, des ministres qui se mettent à s’occuper des conditions de travail et d’accueil dans les entrepôts… C’était au printemps 2020, lors du premier confinement, en France. La fonction essentielle de la chaîne d’approvisionnement, ligne de vie d’une nation soudain pétrifiée, est alors apparue de manière éclatante. Le secteur logistique – peu considéré, sorte d’arrière-cuisine de la mondialisation – a donc pris depuis un an une dimension nouvelle. Et ce nouveau statut est fortifié en ce mois de mars 2021, alors que la France remet sous cloche un tiers de sa population et que l’opération vaccination mondiale, qui nécessite un effort logistique important, est devenue cruciale. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Logistique urbaine : l’impact social et environnemental de la livraison

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