Observatoire - ISEMAR Une référence reconnue L’ISEMAR suit au quotidien l’actualité liée à la mer, et mène une activité d’observation. Nous appréhendons au mieux les enjeux liés aux mutations des industries maritimes. Nous développons quatre grandes activités : les études, les publications, les interventions et les cycles de formation. Elles s’adressent aux professionnels du monde maritime, et au-delà à l’ensemble des acteurs concernés par les problématiques liées à la mer. Le statut d’observatoire nous permet de mener des travaux de recherche et de diffusion de l’information. Pour les entreprises privées, les ports et les administrations, l’ISEMAR développe des prestations d’étude. L’ensemble de ces activités permet à l’ISEMAR de se positionner comme un acteur de référence du monde maritime français. N’hésitez pas à nous contacter
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Le transport maritime va connaître une véritable révolution avec l’apparition de navires autonomes sans équipage De nos jours, tous les moyens de transport évoluent et la technologie ne cesse de nous surprendre. C’est le domaine maritime qui est concerné cette fois-ci : dans le but d’assurer une plus grande sécurité aux marins, des navires entièrement autonomes sont en passe de voir le jour. Rolls-Royce travaille actuellement sur leur fabrication ! L’équipe de développement Ocean Blue de Rolls-Royce a mis en place un prototype de réalité virtuelle à son bureau d’Alesund, en Norvège. « Ces navires fantômes seraient plus sûrs, moins chers et moins polluants pour l’industrie du transport, cela permettrait d’économiser 375 milliards de dollars », souligne l’entreprise. Même ainsi, les compagnies maritimes, les assureurs, les ingénieurs, les syndicats et les organismes de réglementation doutent que les navires sans équipage soient sûrs et rentables dans un avenir proche. Les navires seraient 5 % plus légers avant de charger la cargaison et brûleraient 12 à 15 % en moins de carburant, ajoute t-il.
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Géopolitique Propos recueillis, le 24 mai 2016, à Tripoli, par Cédric Riedmark Le Gouvernement d'union nationale (GUN) qui devrait théoriquement, aujourd'hui, être à la tête de la Libye est dirigé par un Conseil présidentiel gouverné par M.Fayez el-Sarraj et huit conseillers. Ce GUN dont la mise en place s'avère laborieuse, est le fruit d'un compromis signé sous la tutelle internationale, à Skhirat, au Maroc, le 17 avril 2015. Avant les accords de Skhirat, la Libye possédait de facto deux "gouvernements" : l'un installé à Tripoli, majoritairement dominé par la ville influente de Misrata, l'autre installé à Tobrouk dont une figure représentative est le général Haftar. Soucieux de préserver leurs pouvoirs, ces deux "gouvernements" freinent pourtant la mise en place du nouveau gouvernement d'union nationale. Ahmed Maitig, 44 ans, bras droit de M. el-Sarraj nous a accueilli chez lui, à Tripoli.
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Focus: le CMA CGM Jacques Saadé Désormais détenteur du titre de plus grand navire de commerce français, le nouveau vaisseau amiral de CMA CGM est l’un des plus gros porte-conteneurs au monde et, surtout, le premier de sa catégorie doté d’une propulsion dual-fuel fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). Une avancée environnementale très importante, surtout pour des bateaux de ce gabarit, qui consomment quotidiennement près de 200 tonnes de combustible. Or, l’emploi du GNL, par rapport au fuel lourd, va permettre selon l’armateur de réduire de 99% les émissions d’oxydes de soufre (SOx) et de particules fines, jusqu’à 85% des rejets d’oxydes d’azote (NOX) et de 20% les émissions de dioxyde de carbone (CO2). D’après CMA CGM, l’indice qui mesure l’emprunte environnementale d’un navire s’améliore quant à lui de 20% par rapport à un navire classique. Un géant de plus de 23.000 EVP nommé en hommage au fondateur du groupe Le CMA CGM Jacques Saadé en cours d'assemblage (© CMA CGM) Le plus gros moteur dual-fuel au monde
Électricité sans fil : l'impressionnante démonstration de l'US Navy La marine américaine a diffusé, sans fil, 1,6 kW de puissance sur un kilomètre grâce à la technologie des micro-ondes. Cette technique pourrait permettre d'alimenter en énergie des troupes ou des navires, en limitant les besoins d'approvisionnement traditionnels. Cela vous intéressera aussi [EN VIDÉO] Kezako : le surprenant fonctionnement du four à micro-ondes Pour réchauffer rapidement son repas, rien de plus pratique que le four à micro-ondes. Le nerf de la guerre, c'est l'énergie et avec l'offensive russe par le Nord vers Kyiv, on a pu constater de façon flagrante qu'une mauvaise logistique d'approvisionnement rend inefficaces les manœuvres. Dans le Maryland, au centre de recherche de l'US Army, les chercheurs sont parvenus à maintenir 1,6 kW de puissance sur un kilomètre à l'aide d'un faisceau micro-ondes. Le projet Scope-M est conduit par le Naval Research Laboratory. Intéressé par ce que vous venez de lire ?
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