Riverside Yard: Operating Instructions About This page contains instructions for operating both the Skowhegan & Athens and Riverside Yard. The first four sections are common to either, the final two sections are specific to the individual layouts. Movement To move the loco, and any connected stock, click on the left or right button [see below], either click once to move one 'space', or hold down to move further. Movement will only be allowed if there is free track available. Points Click on the numbered button corresponding to the number of the point you wish to change. Coupling Coupling is automatic. Uncoupling Cars may be uncoupled over any one of the four uncouplers [see image left]. Skowhegan & Athens - Operating as a switching puzzle The challenge is to swap the three cars in the train with the three cars in the sidings in the minimum number of moves. Each siding is 2 cars long. The move counter will automatically count each change of direction.
Cercle Généalogique des Cheminots Retour Présentation Le Cercle Généalogique des Cheminots, cercle en entreprise, est membre de l'U.A.I.C.F. Le Cercle est fédéré au sein de la F.F.G. Horaires des permanences et bibliothèque Généralement le 3ème mardi de chaque mois de 14h00 à 17h00 et sur rendez-vous les mardis et jeudis. Au siège de l'association : 9 rue du Château-Landon - 75010 PARIS (4ème étage, bureau 446). Rencontres - Conférences Une conférence mensuelle est organisée sur un thème ayant rapport à la généalogie. Un samedi par mois de 14h30 à 17h30, selon le sujet et le nombre des participants : - Au siège : 9 rue du Château-Landon, 75010 PARIS, 4me étage, bureau 446. Dépouillements "Nos ancêtres cheminots" : inventaires, indexations et relevés de cheminots des anciennes compagnies à partir de : - État civil, - Dénombrement de la population, - Listes électorales, - Comptes rendus de conseils d'administration des anciennes compagnies, - Rapports de commissaires de surveillance administrative des chemins de fer, Revue ou
De Paris à St Germain-en-Laye, par le chemin de fer en 1840. « Les Cyber-Généalogistes de Charente Poitevine Extrait du « Guide pittoresque portatif et complet du Voyageur en France« , contenant les relais de Poste et la description des villes, bourgs, villages, châteaux et généralement de tous les lieux remarquables qui se trouvent, tant sur les grandes routes de Poste que sur la droite ou sur la gauche de chaque route » – Girault de St Fargeau – Paris 1840 Se déplacer aujourd’hui… rien de plus facile, se rendre depuis la Capitale à St Germain en Laye, c’est l’affaire de peu de temps avec le RER et l’on ne pense même plus aux réflexions que pouvaient se faire nos ancêtres lorsqu’ils effectuaient ce même voyage… en 1840. Rapporter ce texte permet bien de se resituer dans le temps, en ce qu’il évoque l’émerveillement de ceux qui osent se lancer dans pareille aventure. Ce texte porte aussi témoignage d’une sereine confiance dans l’avenir avec les apports de la science, des techniques, et du génie inventif de l’Homme.
D'Alsace en Lorraine Chemin de fer et cheminots Paul Weinland est promu le 1/11/1867 chauffeur de 1ère classe à 120 francs avec primes de parcours. Louis Berné est promu le 1/11/1868 au même grade et au même salaire. Paul Weinland, mon arrière-arrière-grand-père, sera à l'origine d'une lignée de 4 générations successives de chauffeurs et de mécaniciens des Chemins de fer de l'Est, puis de la SNCF à partir de sa création. A cette époque, pour être embauché au chemin de fer il n'était pas nécessaire d'avoir de grandes capacités intellectuelles. Chauffeurs et mécaniciens provenaient souvent de la promotion d'ouvriers des dépôts ou des ateliers. Quelques repères En 1832, une commission pour la conception du réseau ferroviaire à développer est mise en place par Thiers.
Railway map of Northumberland, UK - Waggonways These maps show the pre-1974 boundaries of Northumberland, after which North Tyneside Council became an independent local authority. Newcastle upon Tyne has been independent since the 1400s. Islandshire, Norhamshire and Bedlingtonshire were enclaves of Durham until 1844.National Grid references are shown to the nearest kilometre square. Please observe the COPYRIGHT of this website. Click the keymap to view overlapping maps. Image produced from the Ordnance Survey Get-a-map service. Here is the rest of the map if Internet Explorer does not show a Horizontal Scroll Bar. History of Railways in Northumberland - including the Newcastle and Carlisle Railway and the North British Railway. Gazetteer placenames are now on each map page. Waggonways Home Page
Centre des archives multirégional SNCF de Béziers - AHICF Le Centre des archives de Béziers est ouvert au public : Rue du Lieutenant Pasquet Ancienne Cour Sernam 34500 Béziers Renseignements : archives.beziers@sncf.fr Tél. : 04 67 80 60 15 (SNCF : 56 60 15) Responsable des Archives de Béziers : Laurence Bour Sur rendez-vous (sauf les jours fériés) : du lundi au jeudi : de 9h à 12h et de 13h30 à 16h30 le vendredi : de 9h à 12h Conditions de consultation Sur justification de la recherche et présentation d’une pièce officielle d’identité comportant une photographie. Il est demandé de prendre rendez-vous à l’avance pour faciliter les recherches. Conditions de communication Application de la législation sur les archives publiques, avec les possibilités de dérogation prévues par la loi. Les fonds Guide des fonds, septembre 2007 1- Dossiers de pensions éteintes (conservation papier ou microfilmés) : 19 300 dossiers de pensions éteintes depuis 1960 d’anciens Réseaux d’Afrique du Nord : Algérie, Maroc, Tunisie (AFN), années de naissance à partir de 1860.
Des généalogistes aux archives de la SNCF Le bus (ligne 17 pour être précis) vous dépose en lisière des voies de chemin de fer, à trente minutes de la gare du Mans. Une pancarte "Centre d'archives", marquée du logo de la SNCF comme la plupart de ses voisines, vous invite à franchir le pont. Arrivé à la barrière, vous marquez naturellement un temps d'arrêt, juste le temps pour l'agent d'accueil de sortir la tête par la fenêtre et de lancer son bras au loin, pour vous indiquer la direction. Vous avez ensuite le choix de marcher sur une route défoncée ou sur de maigres trottoirs peu praticables. Face à vous, les entrepôts, où des milliers de cheminots se sont succédés pour n'accueillir aujourd'hui qu'une cinquantaine de "survivants". Le programme du matin pour une quinzaine de lecteurs de la @rfgenealogie #archives #SNCF #visiteprivée twitter.com/rfgenealogie/s…— RFGénéalogie (@rfgenealogie) Septembre 25, 2012 Vous arrivez enfin au Centre des archives historiques de la SNCF. Contacts : Lire aussi :
Géographie des chemins de fer français BBC Four - Collections - Steam Railways