Le porte-avions "Charles-de-Gaulle" DCN et Technicatome sont les maîtres d’œuvre du porte-avions Charles-de-Gaulle, livré à la marine nationale en septembre 2000. Le Charles de Gaulle s’inscrit dans la perspective d’une stratégie de défense adaptée aux réalités géopolitiques contemporaines. Il est la réponse idéale aux crises ponctuellement réparties sur l’ensemble du globe. Sa supériorité s’exprime par ses capacités aéronautiques, son système de combat et son autonomie : le haut niveau d’intégration du système de combat place le porte-avions au coeur d’un dispositif de communication inégalé, le système de stabilisation performant autorise la mise en œuvre par mer forte de nombreux aéronefs, et la propulsion nucléaire augmente l’autonomie du groupe aéronaval. Fiche technique Centre de commandement d’un dispositif naval et aérien, le porte-avions Charles-de-Gaulle est lui-même équipé de systèmes d’armes performants et innovants. Caractéristiques Déplacement : 38 000 t Longueur entre PP : 238 m Largeur à la flottaison : 31,50 m
Le patrimoine marin et les aires marines protégées françaises | Ministère de la Transition écologique La stratégie nationale aires protégées porte pour la première fois une approche intégrée terre-mer. Elle se fixe comme objectifs, d’ici 2030, de : couvrir au moins 30% du territoire national terre et mer sous juridiction, en aires protégées ;couvrir 10% du territoire national en protection forte. En février 2022, 33 % des eaux françaises sont couvertes par au moins une aire marine protégée, dépassant l’objectif de 30% des espaces maritimes et terrestres français en aires protégés. Dans la continuité du travail réalisé par l’Agence des aires marines protégées de 2006 à 2016, la politique de création et de gestion d’aires marines protégées est désormais mise en œuvre par l’Office français de la biodiversité, établissement public sous tutelle du ministère de la Transition écologique. Il existe actuellement 565 aires marines protégées en métropole et outre-mer.
Pétrolier naufragé VIDÉO. Positive Outre-mer : À La Réunion, des algues pleines d’énergies Chaque semaine, Outremers360 aborde les atouts des Outre-mer à travers ses entrepreneurs, son environnement, son patrimoine culturel et ses énergies renouvelables grâce à la série Positive Outre-mer, produite et réalisée par Les Productions Cercle Bleu, du Pôle audiovisuel du groupe La Voix Du Nord. Après les montagnes de Martinique, la singulière biodiversité calédonienne, la communauté Hmong de Guyane, la start-up polynésienne LeadBees, les tunnels de lave de La Réunion, la gastronomie de Guadeloupe, les Aires marines éducatives de Polynésie et la crevette calédonienne Obsiblue, retour à La Réunion, à la rencontre de la société Bioalgostral et ses algues pleines d’énergie. Une société réunionnaise a créé une division « Bio-fuel ». Elle travaille sur la production de molécules fortement énergétiques : Les biocarburants. Les micro-algues peuvent servir de matière première pour les combustibles liquides renouvelables comme le biodiesel et le bioéthanol.
Bilan du 4ème Congrès international des aires marines protégées - UICN France Retour sur le 4ème Congrès International des Aires Marines Protégées (IMPAC 4) Le 4ème Congrès international des aires marines protégées s’est tenu au Chili, à la Serena, du 4 au 8 septembre 2017 avec pour thème : « aires marines protégées : réunir les hommes et l’océan ». Près de 900 participants de 80 pays sont venus débattre de la conservation des océans. La France comptait 39 participants, dont deux représentants du Comité français de l’UICN. Les principaux sujets abordés ont porté sur l’atténuation et l’adaptation au changement climatique, l’efficacité de la gestion, le financement des aires marines protégées (AMP), la protection de la haute mer, la réglementation et la planification. La progression surfacique des aires marines protégées a été rendue possible à travers la création de sites de très grandes superficies (Large Scale MPA): ainsi, 30 des 15271 AMP actuelles couvrent à elles seules 21.3 millions de km2 soit 80% de la superficie globale protégée. Encart.
Site internet : Mers et océans : un monde maritimisé (ensemble du cours) Ce cours correspond à l’EPI « Mondialisation des échanges ». Il permet de poser les bases des enjeux de la mondialisation à partir des espaces maritimes. Il est associé à la Technologie pour la construction d’un robot programmable, et aux Mathématiques pour la programmation du robot représentant un porte conteneur et devant se déplacer dans l’espace monde. Des points évaluation permettront, au cours de l’étude, de travailler plusieurs compétences : l’acquisition des repères géographiques à l’échelle mondialela pratique du langage cartographiqueraisonner en justifiant ses choix par la pratique de l’analyse systémique. 1. Quelles est l’évolution du trafic de conteneurs entre 2005 et 2012 ? Le site SeaRates permet de simuler le transport d’un conteneur d’un point à l’autre de la terre. Que peut-on dire du coût et de la durée ? 2. Document 1 Document 2 Quelle est l’importance du trafic maritime ? Quels bateaux repérez vous dans le port de Hô Chi Minh-Ville ? 3. Le port d’Anvers A. B. C. 1. 2.
La France aura bientôt le plus grand domaine maritime au monde (lejdd) 11h50 , le 11 octobre 2015, modifié à 16h17 , le 20 juin 2017 Deuxième pays du monde en termes de surface maritime juste derrière les Etats-Unis, la France vient d'étendre son domaine maritime de 579.00 km2. Selon Benoît Loubrieu, cette surface qui correspond quasiment à la taille de l'hexagone pourrait attendre au "moins un million de km2", si toutes les demandes soumises par la France dans le cadre de la convention de l'ONU sur le droit de la mer sont validées. La convention de Montego bay permet aux pays côtiers d'étendre leur plateau continental au-delà des 200 milles marins (environ 370 km) de leur ZEE - jusqu'à une limite maximale de 350 milles - s'ils démontrent que leur territoire terrestre se prolonge sur le fond des océans. "Il y a sûrement un enjeu de souveraineté" Le domaine maritime français, avant son augmentation. La perspective d'exploiter les fonds marins fait baver d'envie les dirigeants Une augmentation du domaine maritime de 5% Et la France ne compte pas s'arrêter là
Grèce : le port du Pirée, un port chinois Cet article date de plus de quatre ans. Publié le 21/03/2019 12:10 Durée de la vidéo : 3 min En contrepartie de fonds octroyés par le FMI et l'UE, la Grèce a dû privatiser des ports de commerce comme celui du Pirée. Les Chinois ont été les premiers investisseurs. Depuis, le port s'est développé. Le port du Pirée, à quelques kilomètres d'Athènes (Grèce) est l'un des ports de marchandise où la croissance est la plus forte au monde. Objectif : faire du Pirée une étape clef de la nouvelle route de la soie voulue par Pékin. 80% des échanges commerciaux entre la Chine et l'Europe empruntent désormais ce chemin. Partager : l'article sur les réseaux sociaux La Quotidienne Monde Retrouvez tous les jours à 19h les événements marquants de l’actualité internationale France Télévisions collecte votre adresse e-mail pour vous adresser la newsletter "La Quotidienne Monde". les mots-clés associés à cet article
Mers et océans : un monde maritimisé | Quiz Géographie Un quiz pour vérifier ses connaissances sur ce chapitre de géographie de 4ème pour comprendre que ces espaces maritimes fragiles sont un emblême de la mondialisation qu'il faut préserver pour le bien être de la planète et de l'humanité. Créé le 27/10/2018 Publié le 27/10/2018 Modifié le 27/10/2018 Difficulté Moyen Questions 25 Thème Géographie Vous avez le choix entre 3 types de design : Orange Bleu Light <ins class="topquizz" data-quiz-id="172649" data-quiz-key="808074aede8d00f0808f609209636b8f" data-width="560" data-theme="orange" data-border-radius="30"></ins><script async src=" = window.topquizz || []).push({});</script> Suite du classement
Mesurer les Zones Économiques Exclusives Bibliographie | citer cet article Avec 10,2 millions de km², la Zone Économique Exclusive de la France est la deuxième du monde par sa superficie après celle des États-Unis. Derrière ce chiffre se cachent de nombreuses difficultés à mesurer et à comparer ces territoires sans terre, ces étendues d'eau appropriées par des États. Une ZEE est un espace maritime ou océanique situé entre les eaux sous souverainté (majoritairement constituées de la mer territoriale) et la haute mer, sur laquelle un État riverain (parfois plusieurs) dispose de l'exclusivité d'exploitation des ressources. 1. Les ZEE sont une création juridique récente, déterminée par la troisième conférence de l'Organisation des Nations Unies sur le Droit de la Mer, lors de l'adoption de la convention de Montego Bay (10 décembre 1982). C’est également ce texte qui établit les principes de leur délimitation à partir de la ligne de base (la laisse des basses mers, qui peut correspondre au zéro hydrographique). 2. 3. Pour compléter
Le Havre : le premier port français subit la concurrence d'Anvers Premier port à conteneurs de France, le port du Havre (Seine-Maritime), c'est une fois et demi la superficie de Paris. Sur le terminal de Port 2000 inauguré il y a dix ans, les plus gros porte-conteneurs de la planète peuvent accoster 24h/24 et sept jours sur sept. Concrètement, cela veut dire 7 000 conteneurs par jour à traiter et des emplois pour plus de 30 000 personnes. À lui seul, le port génère 3,4 milliards d'euros de richesse et c'est donc lui qui porte à bout de bras, ou plutôt à bout de chariot élévateur, l'économie locale. "Le port du Havre c'est la Rolls-Royce des ports en Europe (...) et on entre et on sort du port en deux heures", explique Hervé Martel, directeur du Grand port maritime du Havre. Malgré cet avantage indéniable d'un point de vue maritime, le concurrent le plus sérieux du Havre, le port d'Anvers en Belgique, ne cesse de lui prendre des parts de marché. Le JT
VIDEO. Des hommes armés pour protéger les bateaux français des pirates Cet article date de plus de six ans. Publié le 08/12/2014 23:13 Durée de la vidéo : 3 min. Article rédigé par La France autorise désormais les bateaux français à faire appel à des gardes privés et armés dans les zones dangereuses. La loi vient de lever un tabou. Les organismes formateurs sont vigilants. Partager : L'Arctique, une région sous pression, actions de WWF Les paysages variés de la région (de la banquise aux zones humides côtières, en passant par la toundra des hautes terres, les montagnes, les larges rivières et la mer) sont le refuge d'une faune abondante et de nombreuses cultures. Parmi les espèces présentes en Arctique, l’ours polaire est la plus symbolique, son incroyable adaptation à l’environnement hostile de la région en fait une espèce à part. Les remarquables eaux de la mer de Béring attirent de nombreux mammifères marins tels que les baleines grises - qui parcourent de grandes distances afin de nourrir et élever leurs petits - et fournissent la moitié des poissons pêchés aux États-Unis. Les sites de pêche de cette mer sont aussi indispensables aux communautés locales, dont les moyens de subsistance reposent sur la pêche, qu’à plusieurs autres millions de personnes dans le monde entier qui consomment ce poisson.
Panama : le nouveau canal inauguré Cet article date de plus de sept ans. Publié le 27/06/2016 10:05 Durée de la vidéo : 1 min Le canal de Panama fait sensation par son gigantisme. 300 mètres de long et 48 de large. Le canal de Panama, c'est 80 kilomètres de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique qu'il a fallu élargir pour accueillir les nouveaux navires transportant jusqu'à 12 000 conteneurs et qui, avant, ne pouvaient pas passer. Ce chantier pharaonique a duré neuf ans et coûté huit milliards d'euros. Partager : l'article sur les réseaux sociaux