Qui veut la peau du gentil RyanAir à Tours ?
Ryanair ne manque pas d'air,
Exemple avec un vol Dublin-Tours : ah ben non je ne vais pas mettre de copie d'écran, tout est copyright, ils le disent bien clairement dans leur conditions d'utilisation.. . Qu'est-ce qu'il dit M. Mahoudeau dans son communiqué ? Il nous refait le coup de la CCI qui a toujours tenu ses engagements, elle, comme en mai dernier , lorsque la SEMAVAL fut dissoute ( « dix soute » ça fait beaucoup pour un avion, non ? ) et qu'on apprenait que le Conseil Général et les autres collectivités allaient devoir verser une subvention de 342 000 € au titre du premier semestre CHACUN, mais en plus apurer une dette d'environ 1,5 millions d'euros, liée à la dissolution de ce syndicat. Ça en fait du fric, non ?Ryanair ne manque pas d'air,
Exemple avec un vol Dublin-Tours : ah ben non je ne vais pas mettre de copie d'écran, tout est copyright, ils le disent bien clairement dans leur conditions d'utilisation.. . Qu'est-ce qu'il dit M. Mahoudeau dans son communiqué ? Il nous refait le coup de la CCI qui a toujours tenu ses engagements, elle, comme en mai dernier , lorsque la SEMAVAL fut dissoute ( « dix soute » ça fait beaucoup pour un avion, non ? ) et qu'on apprenait que le Conseil Général et les autres collectivités allaient devoir verser une subvention de 342 000 € au titre du premier semestre CHACUN, mais en plus apurer une dette d'environ 1,5 millions d'euros, liée à la dissolution de ce syndicat.
La Nouvelle République de ce jour mentionne que le tourisme aurait progressé de 3,4 % rapportant ainsi plus de 800 000 euros en Indre et Loire cette année. La légende de la photo de ce quotidien, qui montre un avion «Ryanair » sur l’aéroport de Tours, mentionne que la ligne régulière Tours Londres a progressé de 9,7% entre 2004 et 2007 accueillant 75 000 passagers par an. Dans la foulée, certains plaident pour l’instauration d’une autre liaison régulière vers une grande ville européenne. Il y a lieu d’être très prudent sur l’analyse de l’impact économique de l’aéroport dans les chiffres du Tourisme car, il est important de rappeler que c’est le contribuable qui paie une partie du billet « Raynair ».
Aéroport de Tours et le tourisme en Touraine
Exemple avec un vol Dublin-Tours : ah ben non je ne vais pas mettre de copie d'écran, tout est copyright, ils le disent bien clairement dans leur conditions d'utilisation.. . Qu'est-ce qu'il dit M. Mahoudeau dans son communiqué ?
Ryanair ne manque pas d'air,
Ryanair ne manque pas d'air,
Exemple avec un vol Dublin-Tours : ah ben non je ne vais pas mettre de copie d'écran, tout est copyright, ils le disent bien clairement dans leur conditions d'utilisation.. . Qu'est-ce qu'il dit M. Mahoudeau dans son communiqué ? Il nous refait le coup de la CCI qui a toujours tenu ses engagements, elle, comme en mai dernier , lorsque la SEMAVAL fut dissoute ( « dix soute » ça fait beaucoup pour un avion, non ? ) et qu'on apprenait que le Conseil Général et les autres collectivités allaient devoir verser une subvention de 342 000 € au titre du premier semestre CHACUN, mais en plus apurer une dette d'environ 1,5 millions d'euros, liée à la dissolution de ce syndicat. Ça en fait du fric, non ?
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Tours.maville.com Ryanair : les écologistes parlent de “ gaspillage ”
parfois la goutte d'eau fait déborder le vase, non ? encore des subventions.... non respect de la parole donnée.... trop c'est trop ! le président du Conseil Général de Charente a l'intention de saisir la justice : voici ses propos, on ne peut plus clairs sur les méthodes utilisées, non ? Michel Boutant ne lâchera pas Le président du Conseil général n'a pas l'intention de laisser filer Ryanair du département sans agir. « Ryanair prend le prétexte d'une clause de confidentialité sur les chiffres que nous n'aurions pas respecté. » Prétexte fallacieux, selon Michel Boutant, qui ne décolère pas. « Le fond de l'affaire, c'est que cette compagnie voulait davantage d'argent, contrairement à ce que nous avions signé. Dans leur esprit, c'est soit vous payez, soit ils partent.
Thèmes > Compagnies aériennes > Ryanair quitte Angoulême qui a refusé son chantage
« Si la chambre de commerce ne faisait pas office de banquier, l’aéroport serait en cessation de paiement et déjà fermé ! », clame Roger Mahoudeau, président de la chambre de commerce et d’industrie de Touraine qui vient de jeter un cri d’alarme devant la situation financière de l’aéroport « Tours Val de Loire ». Cette plateforme était jusqu’à présent gérée par la Semaval, une société d’économie mixte qui regroupe notamment l’agglomération de Tours et le conseil général d’Indre-et-Loire. Mais les collectivités ont décidé de dissoudre la SEM et d’en confier la gestion à un délégataire – qui devrait être Kéolis – le 1er juillet prochain. Les collectivités doivent donc acquitter leurs contributions pour le 1er semestre 2010 (342.000 euros chacune) ce qu’elles n’ont pas encore fait et ce qui crée une situation financière tendue.
Situation financière tendue pour l’aéroport de Tours
Les équipes de la société snC Lavalin, en charge de l’exploitation de l’aéroport de tours, à compter du 1er juillet, ont dévoilé leurs objectifs. Des objectifs clairs : 180.000 passagers d’ici quatre ans, 2 fois plus de vols charters et le lancement de nouvelles lignes avec un investissement de 3,1 millions d’euros pour moderniser les infrastructures – aérogare, parking voiture et avions – . Telles sont les premieres finalités présentées mardi par les équipes de la société SNC Lavalin en charge à compter du 1er juillet et pour une durée de douze ans de l’exploitation de l’aéroport de Tours. De leur côté, les collectivités ( Conseil régional, conseil général d’Indre-et-Loire, Tours plus et CCI ) de verser 2,9 millions d’euros tous les 4 ans à la SNC Lavalin au titre du soutien à l’activité marketing, chiffre avancé par Alain Dayan, président du nouveau syndicat mixte qui a choisi de confier la délégation de service public à la SNC Lavalin.
La Tribune de Tours - Les nouvelles ambitions de l’aéroport de Tours
Publié le mercredi 24 février 2010 by Tribune Catégories: société Gesticulation politique » selon Roger Mahoudeau, président de la CCI Touraine et candidat UMP sur la liste Novelli aux régionales… « Notre objectif c’est 200 000 passagers sur l’aéroport de Tours », pour le socialiste Alain Dayan, adjoint au maire de Tours et président de la SEMAVAL, le syndicat mixte en charge de l’exploitation de la piste tourangelle… Face au déferlement de critiques venues des Verts, du PC et de Claude Roiron qui s’abattent en pleine campagne électorale des régionales sur la compagnie Ryanair, la CCI Touraine et l'agglomération de Tours jouent front commun pour défendre "leur" aéroport et avec lui une part du développement touristique de la région… Pas question pour l’aéroport de Tours de tirer un trait sur plus de 100 000 passagers par an… Et Roger Mahoudeau d’enfoncer le clou : « Avant Ryanair, l’aéroport de Tours c’était 3 000 passagers par an.
La Tribune de Tours - ryanair sous la menace des Verts, du PC et de Claude roiron... sauvé par l’UMP et le PS
La Tribune de Tours - Aéroport de Tours : Jean Germain défend Ryanair !
Il faut un aéroport à Tours et le versement de subventions indirectes à une compagnie low cost comme ryanair est totalement assumé par Jean Germain. Dans une interview exclusive à La Tribune de Tours, Jean Germain, au risque de froisser la susceptibilité de ses alliés écologistes et communistes réaffirme son engagement aux côtés des défenseurs de l'aéroport de Tours. Une façon de jeter tout son poids politique dans la bataille alors que le conseil régional devrait voter, fin juin en session, l'enveloppe financière destinée à soutenir la piste tourangelle. Pourquoi continuez de soutenir l'aéroport de Tours et le principe de subventions directes ou indirectes à une compagnie low cost alors même que certains de vos alliés à gauche sont résolument hostiles à un tel soutien ? « Il n'y a pas d'unité sur l'aéroport. Mais, mon sentiment c'est que Tours ne peut être une métropole qui se développe et renoncer dans le même temps à son aéroport.Publié le jeudi 20 mai 2010 by Tribune Catégories: société TRANSPORT // L’aéroport de Tours est soumis à de graves pressions. A« Si le conseil général d’Indre-Loire ne tient pas ses engagements financiers, les salaires des employés de l’aéroport de Tours en juin ne pourront être réglés !