Reportage sur HAROPA-Port du Havre diffusé sur France 2. Untitled. Haut, bas... fragile. Revue de presse. Rouen, Le Havre et le Grand Paris... Le Grand Paris est un chantier immense, qui consiste à doubler la taille du métro parisien afin de faciliter les déplacements de banlieue à banlieue.
Mercredi 6 mars 2013, le premier ministre, Jean-Marc Ayrault, a annoncé sa volonté de se réapproprier ce projet – initié sous l’ère Sarkozy – et en a présenté les traits définitifs. Exit donc le Grand Paris et place au Nouveau Grand Paris. Au programme : la création de 200 kilomètres de lignes de métro supplémentaires et de 72 gares autour de la capitale. La mise en service devrait être effective en 2030, « soit cinq ans plus tard que ne le prévoyait la loi de 2010 », précise le quotidien Libération, dans un article présentant, en cartes, toutes les nouvelles lignes et stations prévues dans le projet.
L’Axe Seine évoqué… sur Twitter ! En Seine-Maritime, des questions demeurent. Untitled. Untitled. Untitled. Untitled. Untitled. Untitled. Untitled. HAROPA - Port du Havre acteur engagé pour un développement durable. Publié le 22/05/2015 Cette année, la Semaine du développement durable prend une dimension européenne.
Les ports de l’axe Seine organisent une série d’animations ouvertes à tous les publics. Organisé du 30 mai au 5 juin 2015, le rendez-vous se veut être un vecteur de mobilisation au service de la transition énergétique et du changement climatique, un thème déclaré « grande cause nationale » à l’occasion de la Conférence des Nations Unies pour le Climat, organisée en décembre prochain à Paris. HAROPA, membre fondateur de Solutions COP21, prône des alternatives « Climat » dans le secteur du transport et de la logistique.
Synthèse Projet Stratégique de HAROPA-Port du Havre. Projet Stratégique 2014 2019 Volets 4 5. Déclaration Environnementale Ps Gpmh Mars 2015 V2 (2) Colloque seinedavenir 4mai2010 journal 037048700 1116 05122013. 48696927. Guide du port du Havre. Calaméo - HAROPA MAG n°6 - Printemps 2014. Une démarche économique et durable. Devenir un cluster industriel durable, offrant des conditions d’implantation et de fonctionnement optimales sur l’axe Seine En 2030, la Vallée de la Seine est considérée comme un espace attractif pour les implantations industrielles dans de nombreux secteurs.Plusieurs facteurs sont à l’origine de cette reconnaissance.
En premier lieu, le gain de compétitivité des industries de l’axe Seine a été rendu possible grâce à la mise en œuvre d’une stratégie industrielle européenne et nationale affirmée, qui fait des ports les lieux privilégiés de développement des industries : disponibilité foncière pérenne, mise en place de procédures administratives accélérées, création de circuits logistiques plus sobres en gaz à effet de serre, etc. Avec cette compétitivité industrielle retrouvée, le territoire de l’axe Seine joue un rôle moteur dans les échanges internationaux.
Quelles implications pour HAROPA en 2030 ? Bdlha 4. HAROPA - Imaginez un port... Programme hist geo education civique 6eme 33516. Programme hist geo education civique 5eme 33518. Programme hist geo education civique 4eme 33520. Programme hist geo education civique 3eme 33522. MENE1526483A. Volet 1 : les spécificités du cycle de consolidation (cycle 3) Le cycle 3 relie désormais les deux dernières années de l'école primaire et la première année du collège, dans un souci renforcé de continuité pédagogique et de cohérence des apprentissages au service de l'acquisition du socle commun de connaissances, de compétences et de culture. Ce cycle a une double responsabilité : consolider les apprentissages fondamentaux qui ont été engagés au cycle 2 et qui conditionnent les apprentissages ultérieurs ; permettre une meilleure transition entre l'école primaire et le collège en assurant une continuité et une progressivité entre les trois années du cycle.
Le programme fixe les attendus de fin de cycle et précise les compétences et connaissances travaillées. À partir des repères de progressivité indiqués, les différentes étapes des apprentissages doivent être adaptées par les équipes pédagogiques à l'âge et au rythme d'acquisition des élèves [1] afin de favoriser leur réussite. Français. Histoire-géographie-citoyenneté - étude de cas : habiter Le Havre.
Document 5 - Extrait d'un article de presse : grèves et suppression de poste chez Renault Jeudi 11 septembre, 12 h 30.
Histoire-Géographie au collège et au lycée - Le port du Havre, un lieu d'échanges entre la terre et la mer. Vue panoramique du Havre depuis le plateau de Cauvriauville Le port n’est plus aujourd’hui qu’exceptionnellement un lieu de sauvegarde pour les navires.
Le passage des marchandises, leur commerce et leur transformation représentent les principales activités portuaires. Ces activités s’exercent dans un espace géographique qui associe, à grande échelle, un port et une ville et, à une plus petite échelle, un arrière et un avant-pays. La%20region. Les espaces e555 3. Un grand pari(s) osé ou réalisable ? Les raisons du choix de ce thème Un intérêt scientifique : apporter un regard critique sur une question urbaine en débat.
Cahier pedagogique Le Havre. Programme C4 adopte 412043. Hg4 chapitre 15. AESN10 lycee F2 Geo 2. Histoire-Géographie au collège et au lycée - [Astuce] Mettre en évidence la dimension multiscalaire d'un lieu, d'un territoire avec Inkscape. Les espaces majeurs de production et d’échange (1) Premier chapitre de Géographie de l’année consacré à la mondialisation : les espaces majeurs de production et d’échange.
L’étude de cas concerne le premier port mondial : Shanghaï. Vous pouvez télécharger la fiche d’objectifs distribuée en début de chapitre ici. Cma cgm Copie Copie. La zip du havre. Etudier le port du Havre en quatrième. Dans le chapitre sur les échanges de marchandises et les espaces majeurs de production et d’échange, il est possible d’étudier le port du Havre.
Pour cela je recommande ce site, permettant de voir la liste des navires au départ et à l’arrivée mais aussi le port lui-même. Les listes sont exportables en pdf pour être utilisées en classe. navires à l’arrivée navires au départ typologie des navires On peut ainsi faire remplir des tableaux comme ceux-ci aux élèves aux élèves : Quelques documents supplémentaires : Sans oublier les atlas dont j’ai parlé ici. Et pour finir, une étude de cas utilisant la vidéo présentée dans l’article : Untitled. Circuit de la visite du port du Havre en bateau. 145 paquebots, 6000 escales annuelles, 16 bateaux en moyenne chaque jour au Havre : c'est autant de chances de voir des navires en mouvement!
Haropa-Port du Havre est : le 1er port mondial pour les vins et spiritueux, le 1er port français à conteneur du commerce extérieur, la 1ère plateforme française pour l'import/export de véhicules neufs, le 2ème port français pour l'approvisionnement en pétrole brut, le 5ème port Nord-européen, ouvert sur 700 ports dans le monde, présent sur 27 km de l'entrée du Port jusqu'au Pont de Tancarville, à l'origine de 31 000 emplois portuaires directs et indirects.
(source Rapport d'activité 2018, HAROPA-Port du Havre) Pour découvrir l'activité portuaire notre Capitaine vous emmènera donc, en fonction de l'activité portuaire et des conditions météorologiques : Le Port du Havre. Le port du havre un monde de demesure 23 09 2014 20 40. Politique environnementale du gpmh 3. 2015 03 18 haropa certification pers 0. Environnement bd 0.
Brochure Green Port Français. Canal seine nord sonia l. Enjeux du développement durable – 5ème – Vidéos pédagogiques - Géographie. Ministère/le nouveau grand paris. Les oiseaux migrateurs de l'estuaire de la Seine. Recensement sur l'île aux oiseaux près du Havre.
Maison de l'Estuaire : le site du gestionnaire de la Réserve Naturelle Nationale de l'Estuaire de la Seine. Histoire-Géographie au collège et au lycée - Un littoral industrialisé : la rive droite de l'estuaire de la Seine. La séance s’inscrit dans la seconde partie du programme de Géographie de 6e, celle consacrée aux grands types de paysage.
Le paysage étudié, la rive droite de l’estuaire de la Seine, est un paysage urbain (littoral industrialisé). L’étude de ce paysage se déroule en deux temps. La première est consacrée à la réalisation d’un croquis de paysage à partir d’un hyperpaysage (panorama de la rive droite de l’estuaire de la Seine réalisé depuis le pont de Normandie). La seconde, présentée ici, développe les relations entre les activités industrielles et l’occupation humaine à travers les thématiques de la pollution atmosphérique et des risques technologiques.
Cette seconde activité prend en compte les nouveaux commentaires d’accompagnement des programmes qui visent à mettre en œuvre le socle commun des connaissances et des compétences. Cette séance exploite le Système d’Information Géographique, DigitalWorlds II, développé dans le cadre du projet DAKINI. Cartes - Haute résolution Questionnaire. Habiter un littoral industrialo-portuaire : LE HAVRE. Fileadmin contenus 2009 sequences Fiche03. 6e G5 Sance Habiter les littoraux 2010 11. Ecole La Mailleraye – Le Havre. Untitled. Enseigner la geographie. Sequence zone industrialo portuaire (4) Séquence blog Produire en France.