Ensemble de la COP 1 vers la COP 2 (Académie de Nancy-Metz) Quel est l’impact de nos courriels ? Climat: la COP 21 a-t-elle changé la donne? Six mois après la COP 21 et le jour du Brexit, la question de la capacité de l'humanité à s'unir pour lutter contre le réchauffement climatique se pose.
L'Accord de Paris peut-il amorcer une réduction importante des émissions de CO2 d'ici la fin du siècle ? Sera-ce suffisant? Les Itinéraires de Citoyenneté. Guide pratique changement climatique. Sans titre. Une transition ça va. Deux, bonjour le climat. Dérèglement climatique ?
Problèmes d’énergie et dégradations que nous faisons subir à notre planète ? La Conférence de Paris de 2015 sur le climat (qui inclut la COP21) est une excellente occasion de mettre la transition écologique au cœur du débat. De plus, nous baignons dans une autre transition, la transition numérique dont on mesure chaque jour un peu plus en quoi elle transforme notre monde de façon si fondamentale. Deux disruptions. Comment coexistent-elles ? Www.greenit.fr, un site de partage de ressources à propos d'informatique durable Commençons par ce qui fâche le fana d’informatique que je suis : le coût écologique du numérique. D’un autre coté, le monde numérique, c’est la promesse de nouveaux possibles, scientifiques, médicaux, économiques, sociétaux. Les transitions écologiques et numériques doivent apprendre à vivre ensemble.
Décryptage de l'accord de Paris : ses points positifs et ses points faibles. Nous venons de vivre un moment historique et planétaire.
Après plus de 20 ans de discussions et un échec retentissant à Copenhague, la signature de l'accord de Paris est un accord qui lie les 195 pays qui s'engagent sur le long terme, à réduire les émissions de gaz à effet de serre afin d'éviter que le réchauffement climatique dépasse deux degrés. Mais que retenir de l'accord de Paris ? COP 21 : les prochaines étapes après l'adoption de l'Accord de Paris - Gossement. La 21ème Conférence des Parties à l'Accord de Paris a, par une décision du 12 décembre 2015, adopté l'Accord de Paris et ouvert le processus qui doit mener à son entrée en vigueur.
Que va-t-il se passer maintenant ? 12 décembre 2015 : adoption de l'Accord de Paris Par sa décision du 12 décembre 2015, la Conférence des Parties à la Convention cadre des Nations-Unies sur les changements climatiques a adopté l'Accord de Paris. La décision du 12 décembre - principalement - et l'Accord de Paris comportent des éléments de calendrier parfois précis. Contre le réchauffement, apprenons l'apnée. Ségolène Royal : "il ne faut plus avantager le diesel" Europe 1L.H.
INTERVIEW - Après le scandale Volkswagen, Emmanuelle Cosse, secrétaire nationale d'Europe Ecologie-Les Verts, a réclamé mercredi l'interdiction du diesel en France d'ici 2025. "Ce n'est pas sérieux", a rétorqué Ségolène Royal, invitée de Jean-Pierre Elkabbach, vendredi sur Europe 1. "On ne peut pas traiter des problèmes de cette gravité-là en lançant des slogans idéologiques aux dépens des intérêts français".
Le diesel, "c'est la moitié des ventes", a rappelé la ministre de l'Ecologie. Toutefois, "il ne faut plus avantager le diesel, c'est évident", a-t-elle insisté, appelant les constructeurs automobiles à "investir massivement dans la voiture électrique". La Glace et le Ciel - Découvrez les origines et les impacts du changement climatique by Wild Touch. Revue de presse climat & Cop 21 du 11 septembre 2015. Cette semaine dans la revue de presse climat & Cop 21, éclaircies en France, retour sur Bonn et bataille de communication notamment, avec : Une semaine après les intersessions de Bonn, retour à froid sur le réchauffement : - Climat : la convergence des négociations politique et technique devient urgente - Actu-Environnement - 7 septembre ; où l'on insiste sur le besoin de directives ministérielles claires, et où l'on s'inquiète du manque de contenu de l'accord et d'une recherche de consensus qui ne fait que repasser incessamment sur le texte.
La croissance, bleue ou verte, en question : - Climat : «La croissance verte, un nouveau mythe» - Libération - 7 septembre ; où l'économiste Gaël Giraud critique dans une longue interview la vision économique dominante déconnectée des réalités du climat et le critère du PIB et de sa croissance qui tend à encourager la consommation d’énergies fossiles. - Croissance bleue : que peut faire la France concrètement ?
Et en bonus :
La voiture plus écologique que la vélo ? - Environnement auto. JEAN-LUC MOREAU – DROIT DE RÉPONSE (mise à jour du 11 juin2015) : Il est sans doute nécessaire d’apporter quelques précisions sur notre article qui fait couler beaucoup d’encre.
Tout d’abord, le propos n’était pas de prouver que la voiture est plus écologique que le vélo… Il était de vous d’interpeller. Et on peut dire que l’objectif a été atteint au-delà de nos espérances ! Avec ces calculs alambiqués (dont les infos de base sont aisément vérifiables sur Internet) l’idée était de faire prendre conscience à tout un chacun qu’il n’existe pas une bonne et une mauvaise solution lorsqu’on parle de transports. Tous ont des avantages et tous ont des inconvénients. Venturi signe un nouveau record de vitesse en véhicule électrique. Ce record-là, Venturi Automobiles sera allé le chercher loin.
Le constructeur automobile monégasque et son partenaire, l'Université de l'Ohio, sont parvenus sur le lac salé de Bonneville dans l'Utah à atteindre la vitesse de 386,757 km/h à bord de la Venturi VBB-3. Il faut dire que la fusée est dotée d'une puissance de 3 000 cv. Encore soumise à homologation de la FIA, la performance est inédite dans la catégorie des plus de 3,5 tonnes. Si le précédent record de 495 km/h avec la Venturi VBB-2.5 établi en 2010 est resté hors d'atteinte, Venturi peut s'enorgueillir d'avoir défié les conditions météo. La piste a été largement dégradée par de violents orages, écourtant ainsi les phases de préparation.
"En 11 ans de course ici je n'ai jamais vu de conditions aussi difficiles. Une seule tentative de record n'a au bout du compte pu être tentée à cause d'un choc violent à l'avant du véhicule qui a touché le système de refroidissement. 18 millions hectares de forêts ont disparu en 2014. Paysage de déforestation entre Maroansetra et Toamasina, Madagascar (17°05’S – 49°10’E). © Yann Arthus-Bertrand/Altitude La déforestation atteint un niveau historiquement élevé avec la perte de 18 millions d’hectares de couvert forestier dans le monde pour l’année 2014.
Plus de 9,9 millions d’hectares de forêts tropicales ont été défrichées. 250 millions de réfugiés écologiques. This is not a marginal phenomenon as, according to the World Bank, there were 25 million climate refugees in 1995, at a time when there were 27 million refugees fleeing political oppression, religious persecution and ethnic problems.
Dams cause the most movement as the huge artificial lakes they create force people to leave their land; over 80 million people were displaced according to the World Bank – over 1 million for the Dam of the Three Gorges. Crises to come Global warming and increasing threats to our environment mean that the number of climate refugees will increase considerably over the next few years. The IPCC, (Intergovernmental Panel on Climate Change) has predicted that « the repercussions of the climate’s evolution will affect developing countries and poor people in all countries disproportionately and will increase health inequalities and inequalities relating to access to enough food, clean water and other resources ».
Many different cases. C'est pas sorcier - Le Carbone : les sorciers font leur bilan. London, New York, Hong Kong and Tokyo among cities that will be submerged under water if we burn all fossil fuel reserves, says report - Environment - The Independent. The carbon emissions given off by the coal, oil and gas would fuel global warming to such an extent that virtually all of the Antarctic ice sheet would melt, pushing the sea level up by 60 metres and flooding the homes of more than a billion people worldwide, the researchers found. Most of the focus on the Antarctic ice sheet has been on the west, where the melting is far more advanced. This is the first research to look at the impact of fossil fuel burning on the entire sheet and finds that the east sheet also gives cause for alarm.
“The West Antarctic Ice Sheet may already have tipped into a state of unstoppable ice loss ... But if we want to pass on cities like Tokyo, Hong Kong, Shanghai, Calcutta, Hamburg and New York as our future heritage, we need to avoid tipping in east Antarctica,” said Professor Anders Levermann, of the Potsdam Institute for Climate Impact Research. Loading gallery.