Barcelona pondrá en marcha un proyecto de carga ultrarrápida para autobuses eléctricos - Actualidad - Híbridos y Eléctricos | Coches eléctricos, híbridos enchufables. Endesa presenta el proyecto de carga ultrarápida para autobuses eléctricos en el que está trabajando juntamente con Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Este sistema permite cargar el 80% de la batería del autobús en solo cinco minutos, gracias a un cargador que se conecta a un pantógrafo instalado en el techo del vehículo. Este sistema cuenta con una potencia de 400 kW y consiste en un módulo de unos cinco metros de altura, parecido a una farola, que se ubica en la parada del final de línea del autobús, allí donde se detiene unos minutos antes de iniciar de nuevo su circuito. Por su parte, el vehículo tiene instalado en el techo el pantógrafo retráctil –un dispositivo con un brazo mecánico- que a través de un sensor detecta cuándo ha llegado al punto donde está el módulo donde tiene que cargarse.
Cuando está estacionado ahí, el brazo del pantógrafo se despliega hasta unirse a la campana del sistema de carga. Inicio - Àrea metropolitana de Barcelona - amb.cat. Ciudades Sostenibles | WWF España. Ciudades gestionadas con responsabilidad Las ciudades son las que más contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero, pero también ofrecen la mejor esperanza para reducir la huella ecológica global. Las ciudades pueden y deben liderar la transición energética hacia un desarrollo bajo en carbono basado en la eficiencia y las energías renovables. Las ciudades tienen competencias que inciden de forma directa o indirecta en las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), tales como la ordenación del territorio, urbanismo y edificación, transporte y gestión energética de los servicios municipales. Y por supuesto, juegan un importante papel ejemplificador de cara a los ciudadanos. Las ciudades españolas de hoy son sistemas que siguen un metabolismo lineal.
¿Que queremos decir con esto? Y habitadas por ciudadanos responsables Cada ciudadano es responsable de la "calidad" ambiental de su ciudad. Un proyecto español duplicará la autonomía de los coches eléctricos. Noticias de Tecnología. Baterías más baratas y con mayor autonomía. Son los principales retos a los que se enfrenta el coche eléctrico si quiere desplazar al vehículo de gasolina. Sobre todo en países como España, con ventas del 0,1% respecto al total de automóviles. Ahora, un proyecto europeo liderado por investigadores españoles pretende duplicar la autonomía de estas pilas. La investigadora del Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas de Guipúzcoa Irene Castro es una de las implicadas el proyecto Alise. “Nuestro objetivo es desarrollar nuevos materiales de cara a fabricar baterías de litio-azufre”, explica a Teknautas.
La tecnología se instalaría tanto en vehículos híbridos como 100% eléctricos. Según Castro, la inmensa mayoría de baterías actuales son de ion-litio, “pero las de litio-azufre tienen una capacidad específica superior”. Así es posible pasar de los 200 Wh/kg (vatio hora por kilogramo) de los vehículos actuales a unos 500 Wh/kg. Para lograrlo, Alise cuenta con la empresa británica Oxis. El transporte eléctrico contra el cambio climático. El 43% de las emisiones de CO2 que se producen en el mundo proceden del modo en que nos desplazamos. Cambiar la forma en la que nos movemos, sobre todo en el entorno urbano, no es una opción sino una realidad a la que debemos hacer frente para combatir el cambio climático.
Además de impulsar campañas que conciencien a la ciudadanía en el uso de la bicicleta, el transporte público o el uso compartido del vehículo privado, también es necesario potenciar la implantación del transporte eléctrico en las ciudades. La evolución de los vehículos eléctricos está acelerándose a pasos sólidos y agigantados. Atrás quedan ya esos primeros coches, reducidos de espacio y de potencia, y una concepción del vehículo eléctrico como algo futurista y casi exótico. Una de ellas es un proyecto pionero en nuestro país que se puso en marcha en Málaga en 2013. Proyecto Zem2All Otra de las iniciativas a destacar es el Programa de Movilidad Eléctrica para empleados que Endesa puso en marcha en 2015. Comparación de un Coche Eléctrico con un Coche de Gasolina | Recarga Coches Electricos.
Muchos de vosotros os preguntáis, ¿cuál es la diferencia entre un Coche Eléctrico y otro de gasolina? ¿Cuanto puede ahorrar? ¿Es más económico? Para responder a estas pregunta, nos hemos planteado comparar las características técnicas de un coche eléctrico y un coche diésel. Para llevar esta comparación vamos tomamos el Nissan Leaf, coche eléctrico por excelencia y el Nissan Quashqai, por su similitud de calidad de acabados. Para poder comparar mejor elegimos en Nissan Quashqai con un motor de las mismas características de potencia que el Nissan Leaf. Características Técnicas de los coches Como hemos comentado anteriormente, hemos elegido el Nissan Qashqai, por tener unos acabados y calidad parecidos al Nissan Leaf, además hemos elegido su versión Diésel 1.5 DCi, con una potencia muy similiar a la del Nissan Leaf. Curvas Par Motor A continuación te presentamos la curva de Par Motor del Nissan Qashqai.
En el gráfico anterior podemos ver en morado suave, la curva de par motor. Autonomía Precio. Scénario négaWatt 2017 | Émissions de GES par secteur : négaWatt. Scénario négaWatt 2017 | Les émissions de CO₂ Llega a Madrid Emov, el coche de alquiler el ctrico de 4 plazas - Libre Mercado. Automobile hybride électrique. Une automobile hybride électrique est un véhicule automobile faisant appel à deux types d'énergie embarqués pour se mouvoir, dont l'un est de nature électrique (électrochimique ou électrostatique). L'architecture la plus répandue pour ce type de véhicule hybride associe un moteur électrique à un moteur thermique, généralement à essence. La nature réversible de la partie motrice électrique permet la récupération d'une partie de l'énergie cinétique du véhicule par freinage régénératif. Le moteur électrique devient alors générateur : en fournissant un couple résistant aux roues il produit de l’électricité, laquelle est stockée dans une batterie d'accumulateurs ou de supercondensateurs.
Description[modifier | modifier le code] Familles de véhicules hybrides[modifier | modifier le code] Les critères distinguant les différentes familles d'hybrides sont : Il existe également d'autres technologies d'hybridation avec pile à combustible, compression de gaz ou volant d'inertie. Voiture électrique. Une voiture électrique est une automobile mue par un ou plusieurs moteurs électriques, généralement alimentés par une batterie d'accumulateurs voire une pile à hydrogène. Parmi les modèles de chacune de ces filières, on peut citer la Tesla Model 3 et la Renault Zoe équipées de batteries et la Toyota Mirai dotée d'une pile à combustible.
La part de marché de la voiture électrique atteint 5,9 % au niveau mondial en 2021 et 12,1 % en Europe en 2022 ; les parts de marché les plus élevées en 2022 se rencontrent en Norvège (79 %), en Suède (33 %), aux Pays-Bas (23 %) et en Allemagne (18 %) ; en France : 13,3 % ; elles se situent en 2021 à 12,5 % en Chine, 11,6 % au Royaume-Uni, 3,7 % aux États-Unis. En décembre 2021, le parc mondial de voitures 100 % électriques atteignait 11,2 millions de véhicules, dont 55 % en Chine, 27 % en Europe et 12 % aux États-Unis. Le nombre de voitures électriques vendues en Europe a dépassé celui des voitures Diesel en décembre 2021. Tesla | Sedanes y SUV eléctricos de alta gama. Scénario négaWatt 2017 | Négawatt. 5 raisons pourquoi la voiture électrique va accélérer le développement de l’énergie solaire - renewzrenewz.
Bien des gens perçoivent encore la voiture électrique comme un défi pour nos fournisseurs d’électricité. En plus de surcharger notre réseau, l’augmentation de la demande d’électricité dans certains états pourrait augmenter la consommation d’énergie sale ou émettrice de GES. C’est vrai que dans beaucoup d’états et de provinces d’Amérique du Nord, une grande partie de l’électricité est produite à partir du pétrole et du charbon. Si jusqu’à maintenant, l’impact de la voiture électrique est encore marginal, l’arrivée sur le marché de nouveaux modèles plus performants et abordables comme la Chevy Bolt et du très attendu Tesla Model 3 va faire augmenter beaucoup plus rapidement la part des véhicules électriques et bien entendu la demande en électricité. Voici 5 Impacts positifs des autos électriques qui qui vont faciliter le développement de l’énergie solaire: De plus en plus d’outils permettent de consulter en temps réel le type de production utilisé pour produire l’électricité.
Véhicule à hydrogène. Le véhicule à hydrogène est souvent présenté comme « décarboné » car sa motorisation n'émet pas directement de gaz à effet de serre. Toutefois, la production préalable de l'hydrogène consommé, qui en 2019 est encore à 95 % à partir d'hydrocarbures, et l'énergie grise nécessaire à la fabrication du véhicule nuancent fortement ce qualificatif. Contexte[modifier | modifier le code] Les recherches sur le véhicule à hydrogène s'inscrivent dans un contexte précis. Avec la diminution des ressources pétrolières, il est nécessaire de trouver une alternative énergétique au pétrole. Le dihydrogène (H2), qui est produit industriellement, est un vecteur énergétique candidat. Il peut être produit par des procédés polluants ou énergivores, respectivement à partir de ressources fossiles (méthane, CH4, essentiellement) ou d’eau (H2O) et d'électricité. Des techniques de production d’hydrogène sont connues depuis très longtemps.
Solutions techniques[modifier | modifier le code] Quelques véhicules à hydrogène. Le véhicule électrique permet-il de réduire les émissions de CO2 ? | Décrypter l'énergie.