NS: we monitoren de klachten nauwgezet - Video & audio - NOS EK 2012. De Nederlandse Publieke Omroep maakt gebruik van cookies.
We maken een onderscheid tussen functionele cookies en cookies voor het beheer van webstatistieken, advertenties en social media. De cookies bevatten geen persoonsgegevens en zijn dus niet tot een individu te herleiden. Met de cookies voor advertenties en social media worden mogelijk door derden gegevens verzameld buiten de websites van de Nederlandse Publieke Omroep. Bij instellingen kun je aangeven deze cookies niet te accepteren.
Door hiernaast op akkoord te klikken of door gebruik te blijven maken van deze website, geef je toestemming voor het plaatsen van cookies bij bezoek aan de websites van de Nederlandse Publieke Omroep. NS online (ns_online) YannickMiedema: De #ns heeft verzonnen om... CrisHake: Je verwacht het niet, je-v... Johanbru22: Welkom in het #sardienebli... Roy: @NS_online Het is net zo d... Drukte in stationshal Utrecht Centraal. Utrecht Centraal. Mykevanbrakel : Druk in de trein!!! Lucht je hart snel op - NSstress.nl. Nsklachtenforum.nl. Www.Ns-klachtenforum.nl. Ns-klachtenforum.nlwww.ns-klachtenforum.nl Ns-klachtenforum staat gerangschikt op 704.638 in Nederland. 'nsklachtenforum.nl.' 704.638Rangschikking in Nederland --Rangorde Wereldwijd.
NS en ProRail niet winterklaar - Editie 2012. PowNews 2012 Hoogtepunten/Samenvatting volgens KaasKopTV. Aflevering 15. CHAOS BIJ DE NS ( 1 - 31DagenJurre ) Schultz: ik ben de baas over het spoor. Minister Schultz van Haegen: de staat heeft het uiteindelijk voor het zeggen.
Foto NRC / Leo van Velzen Binnenland Minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz van Haegen (VVD) voelt er niets voor de splitsing van NS en ProRail terug te draaien. Dat zei de bewindsvrouw vandaag tijdens een verhoor in de Tweede Kamer over het spoorbeleid van de afgelopen jaren, schrijft persbureau Novum. Melanie Schultz van Haegen. Biografie[bewerken] Na het behalen van het diploma gymnasium-B in 1988 op het Fioretticollege te Lisse studeerde zij bestuurskunde aan de universiteit van Leiden en aan de Erasmus Universiteit Rotterdam, in 1994 behaalde zij haar doctoraalexamen en voltooide daarmee haar universitaire studie.
In de politiek[bewerken] In 2002 maakte zij de overstap van de lokale naar de landelijke politiek. Op 22 juli 2002 werd zij op voordracht van de VVD benoemd tot staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat in het Kabinet-Balkenende I. Terwijl dit kabinet vanaf de herfst van 2002 demissionair was, zat Schultz van Haegen begin 2003 ook enige tijd in de Tweede Kamer. In 2003 raakte Schultz van Haegen in conflict met professor Berkhout, voorzitter van de commissie die zich bezighield met de geluidshinder en het monitoren daarvan bij de nieuwe wetgeving voor luchthaven Schiphol.
TreinSite: Schultz niet blij met stru... CobouwPolitiek: Schultz gaat - zoals verwa... FNVSpoor: Er moet weer één baas op... TreinSite: Minister: Bijsturing NS wa... Min_IenM: Schultz: boetes voor NS en... Topman NS wil weer samen met ProRail. Binnenland NS-topman Bert Meerstadt wil dat de NS weer samengaat met ProRail om de problemen op het spoor beter aan te kunnen pakken.
Hij wil kijken of de splitsing, die in 1995 werd doorgevoerd, ongedaan kan worden gemaakt. Dat schrijft Meerstadt in een brief aan alle politieke partijen, bevestigt een woordvoerder van de NS tegen Radio 1 na berichtgeving hierover in de Volkskrant. De strikte scheiding die er nu is, belemmert volgens Meerstadt de aanpak van de vele problemen, zoals de chaos tijdens winterweer of bij het verhelpen van technische storingen: “De rigoureuze knip tussen NS en ProRail heeft nog steeds negatieve gevolgen voor de reiziger; dit moet zeker worden hersteld.”
“We gaan kijken of de splitsing destijds een goed besluit is geweest en wat in de huidige situatie het beste is”, licht de woordvoerder toe. Spoorlijnen in Nederland. In Nederland ligt 6830 km spoorlijn.
Driekwart hiervan is geëlektrificeerd en twee derde deel is meersporig (spoorwegemplacementen en dergelijke zijn hierin niet meegerekend). Al het openbare spoor in Nederland is normaalspoor, alleen bij industrie en in pretparken wordt incidenteel nog smalspoor gebruikt. ProRail. Het logo van ProRail Het hoofdgebouw van ProRail, De Inktpot, met onder aan de toren de UFO.
ProRail BV is de spoorinfrastructuurbeheerder van Nederland. ProRail is daarbij verantwoordelijk voor het gehele spoorwegnet: aanleg, onderhoud, beheer en veiligheid. Dit Nederlandse spoorwegnet bestaat uit 7.033 kilometer spoor, 2.731 overwegen, 4.500 kilometer bovenleiding, 7.195 wissels en 405 stations. Ook heeft ProRail 13 verkeersleidingsposten waarvandaan de verschillende goederen- en reizigersvervoerders (als NS, Arriva, Veolia, DB Schenker en Thalys) worden aangestuurd. Nederlandse Spoorwegen. N.V.
Nederlandse Spoorwegen (NS) is een Nederlands spoorwegbedrijf, een voormalig semioverheidsbedrijf met een nv-status, waarvan alle aandelen nog steeds in handen zijn van de rijksoverheid. De NS maakt gebruik van het Nederlandse spoorwegnet, dat door ProRail wordt beheerd. Rijkswaterstaat: We werken met @ProRail aan... ProRail verbetert spoor met spectaculaire trein. Bert Meerstadt. Bert Meerstadt (Den Haag 1961) was vanaf 1 januari 2009 tot 1 oktober 2013 de president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.
Hij was daarmee de opvolger van Aad Veenman. Sinds 2001 was Bert Meerstadt al lid van de NS directie. Tegenwoordig vervult Meerstadt een Commissaris functie bij zowel ABN AMRO als Lucas Bols. Tevens is hij lid van het dagelijks bestuur van VNO-NCW. Voordat hij bij NS kwam was Meerstadt van 1995 tot 2001 werkzaam bij de marketing- en communicatiegroep Young & Rubicam, laatstelijk als CEO van Young & Rubicam, Europe, Middle East, Africa in Londen en daarvoor als voorzitter van de Young & Rubicam Groep Nederland in Amsterdam.
Sacha de Boer in gesprek met NS-directeur Meerstadt (03-2-2012) Nrc: De splitsing tussen NS en... NS-topman wil weer samen met Prorail. FNVSpoor: Topman NS bepleit samengaa... Kamer wil debat over spoorchaos. Verschillende partijen in de Tweede Kamer willen een debat met minister Schultz (Verkeer) over de vrijdag ontstane chaos op het spoor.
Regeringspartij VVD noemt het 'schandalig, onvoorstelbaar en ongeloofwaardig' dat ProRail er ondanks allerlei beloften niet in is geslaagd om de treinen bij winters weer op tijd te laten rijden', aldus de NOS. De PvdA is 'verbaasd en teleurgesteld.' Na de problemen van vorig jaar had ProRail verbetering beloofd. Vooral de gebrekkige reizigersinformatie stuit de partij tegen de borst. Ook de PvdA wil opheldering van de minister. De SP en GroenLinks hebben nog wel begrip voor de problemen op het spoor, omdat die er ook op de weg en de vliegvelden zijn. Reizigersorganisatie Rover sprak schande van de grote hoeveelheid storingen vrijdag.
Spoorbeheerder ProRail vindt het nog te vroeg om vast te stellen of er vrijdag zaken al dan niet zijn misgegaan op het spoor. FNVSpoor: 'Grotere chaos door plan V... Dutchchina: 'VVD wil top NS en Prorail... WebmasterFred: Artikel van 2 weken gelede... Duffelder: @inekevangent (GL + vertre... IngeLengton: #PvdA : "Om problemen op h... Jorritsma (VVD) houdt vol, splitsing NS en ProRail niet terugdraaien.
Verbeteringen op spoor gaan NS niet snel genoeg. Spoor krijgt ERTMS-systeem. Het Europese beveligingssysteem voor het spoor. Wikimedia Het Nederlandse spoor wordt op termijn uitgerust met het Europese beveiligingssysteem ERTMS. Omdat landelijke invoering waarschijnlijk zeker tien jaar duurt, kiest het kabinet ook voor extra investeringen in het huidige systeem. Volgens minister Schultz van Haegen van Infrastructuur is ERTMS het modernste beveiligingssysteem voor het spoor en kunnen treinen er sneller door rijden. Met het besluit reageert het kabinet op de aanbevelingen van de parlementaire commissie die onderzoek heeft gedaan naar de toekomst van het spoor.
Met het huidige verouderde systeem ATB worden treinen die door rood licht rijden alleen stilgezet als ze harder dan 40 kilometer per uur rijden. ERTMS werkt ook over de grens en is preciezer zodat treinen harder kunnen rijden en de capaciteit beter wordt benut. ERMTS/ETCS demonstration video in the Netherlands (Part 1) ERTMS (ertms) _Economie: ´Treinreiziger juist gedi... VeiligNL: VeiligNL: 'Uitrol ERTMS di...
Roel_berghuis: Duur veiligheidssysteem is... FNVSpoor: Kies haalbaar systeem voor... NedDagbl: Chaos spoor niet door mate... Vkmag: Zodra de herfst invalt is... LOerlemans: #NS en #Prorail zullen wel... sPooRweNSdag. Ik heb in de afgelopen jaren een bloedhekel gekregen aan voorlichters en communicatiemedewerkers. Ik dacht eerst dat die van Vodafone het ergste waren, maar bij de afdeling Corporate Communication van NS liegen ze dus gewoon tegen je. Acht keer zeggen dat je bij Nienke een briefje op het bureau legt en dat dan niet doen. Wat leuk dat ik daarover ging schrijven, echt leuk! Meteozwolle: helaas weer een voorbeeld...
NOS Nieuws - commentaar Rover op sneeuwellende spoor. Treinreizigernl: Minister: Bijsturing NS wa... WijnandVeeneman: #yam Deze middag mag ik ee... Wilboard: Goede ideeën voor verbete...